秦岭终南山公路隧道
| 秦岭终南山公路隧道 | |
|---|---|
| 概览 | |
| 地点 |  中国秦岭山脉 |
| 坐标 | 33°52′37″N 108°58′42″E / 33.8770°N 108.9782°E |
| 状况 | 使用中 |
| 道路 |   西康高速 |
| 起点 | 西安市长安区五台街道青岔口 |
| 终点 | 商洛市柞水县营盘镇小峪口 |
| 运营数据 | |
| 动工于 | 2002年3月 |
| 启用于 | 2007年12月22日[1] |
| 业主 | 陕西秦岭终南山公路隧道有限责任公司 |
| 通行类别 | 高速公路 |
| 收费 | 是 |
| 技术数据 | |
| 长度 | 18.040公里 |
| 车道数 | 双向四车道 |
| 运营速度 | 80公里/小时 |
| 最高海拔 | 1026米 |
| 最低海拔 | 896米 |
| 限界高度 | 7.6米 |
| 限界宽度 | 10.9米 |
| 坡度 | 1.1% |
地图 | |
秦岭终南山公路隧道，又称秦岭终南山隧道，是中国最长的双洞公路隧道，也是亚洲最长的山岭隧道及第二长公路隧道、世界第三长公路隧道，位于中国国家高速公路网主线 包茂高速和 银百高速在陕西省境内的西康高速公路北段，穿越秦岭山脉的终南山，全长18.040公里，双孔。秦岭终南山特长公路隧道按双向四车道高速公路设计，设计行车速度为80公里/小时，总投资31.93亿元人民币，工程于2002年3月开工，2004年12月13日贯通，2007年1月20日正式通车[1][2]。
隧道南口两边不到100米距离，共有五条隧道在此贯穿秦岭，由西向东依次为水洞、公路南行隧道、公路北行隧道、西康铁路南行隧道、西康铁路北行隧道。最西边的是引干济石工程（柞水县干佑河水通过秦岭18公里的引水隧道调入长安区的石砭峪水库，属南水北调工程）秦岭输水隧洞；两条公路隧道大致呈半圆形，两条铁路隧道则呈大半个圆形。五条隧道大小不一，长度均在18公里左右，在百米距离内一字排开[3]。
建设规模
- 隧道起点在西安市长安区五台街道青岔村，海拔896米，止于柞水县营盘镇小峪街，海拔1026米。
- 洞内设人字形纵坡，最大坡度为1.1%，最大埋深为1640米。
- 隧道净空10.5米（内轮廓宽10.9米，高7.6米）。
- 上、下行线隧道每750米设紧急停车带一处，停车带有效长度30米、全长40米；两条隧道间每500米设行车横通道一处，横通道净宽4.5米、净高5.97米。每250米设人行横通道一处，断面净宽2米、净高2.5米。
- 隧道运营通风技术采用分段纵向式通风方案，共设置三座通风竖井，最大井深661米，最大竖井直径达11.5米，竖井下方设有大型地下风机厂房。
- 隧道内监控系统包括：交通监视和控制系统、安全系统、通讯系统、设备管理、收费、计算机控制、中央控制室七个监控系统。每125米设置一台视频监控摄像机，两洞共有摄像机288台，是世界高速公路摄像机安装最密集的路段。每250米设置一台视频事件检测器和火灾报警系统。
- 为了减轻隧道内行车单调，缓解驾驶员疲劳，保证行车安全，在每条隧道内每隔约5公里左右设计一处特殊灯光段，每个隧道设三处，净宽10.5米渐变至20.9米，净高7.6米渐变至11.9米，长150米。通过灯光及图案的变化将特长隧道从视觉上分为多个短隧道，有利于调节驾驶员情绪。该设计为亚洲公路隧道首创，也是世界高速公路隧道首创。
- 该隧道利用已贯通的西康铁路秦岭隧道H型平行导洞施工，将18公里隧道分为四段分别由四家单位同时施工。利用铁路Ⅱ线平导修建18公里公路隧道，与不利用平导相比，节省投资约3.54亿元人民币，缩短建设周期2.5年，并利用铁路隧道已探明的地质资料，现有的建设队伍、临建设施，就地施工，长洞短打，提高了工程的社会经济效益[4]。
建设历程
- 2001年2月，陕西省人民政府立项建设秦岭终南山公路隧道。
- 2002年1月，国家发展计划委员会（国家发改委前身）批准立项。
- 2002年3月，东线隧道开工建设。
- 2004年12月，双洞全线贯通。
- 2005年9月6日，国家发改委通过工程可行性研究报告
- 2006年9月30日，中华人民共和国交通部批准初步设计方案
- 2007年1月20日，建成通车[3]。
参建单位
- 设计单位：铁道部第一勘察设计院主设计，陕西省公路勘察设计院、重庆交通科研设计院参加设计。
- 施工单位：中铁一局、中铁五局、中铁十二局、中铁十八局。
- 监理单位：重庆中宇监理咨询公司、西安方舟监理咨询公司、山西省交通工程监理总公司。
车辆通行费
根据陕西省高速公路收费中心公布的最新信息显示，秦岭终南山隧道加收费用标准如下[5]：
| 类别 | 车辆类型 | 核定载人数 | 说明 | 加收标准 （元/车次） | |
|---|---|---|---|---|---|
| 客车 | 1类 | 微型、小型 | ≤9 | 车长小于6000mm且核定载人数不大于9人的载客汽车 | 20 |
| 2类 | 中型 乘用车列车 |
10-19 — |
车长小于6000mm且核定载人数为10-19人的载客汽车 — |
30 | |
| 3类 | 大型 | ≤39 | 车长不小于6000mm且核定载人数不大于39人的载客汽车 | 40 | |
| 4类 | ≥40 | 车长不小于6000mm且核定载人数不小于40人的载客汽车 | 50 | ||
| 类别 | 总轴数 （含悬浮轴） |
说明 | 加收标准 （元/车次） | ||
| 货车 及专项 作业车 |
1类 | 2 | 车长小于6000mm且最大允许总质量小于4500kg | 14 | |
| 2类 | 2 | 车长不小于6000mm且最大允许总质量不小于4500kg | 21 | ||
| 3类 | 3 | — | 39.6 | ||
| 4类 | 4 | 45.9 | |||
| 5类 | 5 | 46.9 | |||
| 6类 | ≥6 | 55.8 | |||
参考文献
- ^ 1.0 1.1 秦岭终南山公路隧道20日通车. 新华网陕西频道. 2007-01-18 [2011-03-22]. （原始内容存档于2007-03-28）.
- ^ 终南山世界第一隧道将通车 15分钟穿秦岭. 华商网. 2007-01-19 [2011-03-22]. （原始内容存档于2007-09-27）.
- ^ 3.0 3.1 终南山隧道六载通天堑 雪拥秦岭难阻交通. 华商报. 2007-01-19 [2023-01-28].
- ^ 尚正强 宋南南 丁晨. 六年通天堑 一刻越秦岭——秦岭终南山公路隧道通车侧记. 中国混凝土网. 2007-03-08 [2023-01-28]. （原始内容存档于2023-01-28）.
- ^ 陕西省收费公路车辆通行费收费标准. 陕西省高速公路收费中心. 2022-12-07 [2023-01-28]. （原始内容存档于2023-03-27）.
相关条目
- 秦岭隧道
- 中华人民共和国公路隧道列表
- 山手隧道：亚洲最长公路隧道
- 世界公路隧道列表