石越车站
石越站 | |||||||||||
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 站房(2023年6月) | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 石越 – いしこし – Ishikoshi | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 | 宫城县登米市石越町南乡字西门冲5-7 | ||||||||||
| 地理坐标 | 38°46′8″N 141°9′33″E / 38.76889°N 141.15917°E | ||||||||||
| 拥有者 | 东日本旅客铁道（JR东日本） | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 2面3线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | コシ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1890年（明治23年）4月16日 | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日312人次（不含下车乘客） 2015年 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
| 业务委托站 设有绿窗口 | |||||||||||
* 此段为仙台支社与盛冈支社的边界（此站往新田方向为仙台支社管内） | |||||||||||
石越站 | |||||
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 已停用的栗原田园铁道石越车站(2007年11月) | |||||
| 日语名称 | |||||
| 石越 – いしこし – Ishikoshi | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 | 宫城县登米市石越町南乡字西门冲5-7 | ||||
| 地理坐标 | 38°46′8″N 141°9′33″E / 38.76889°N 141.15917°E | ||||
| 拥有者 | 栗原田园铁道 | ||||
| 途经线路 | |||||
| 距离 |
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| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||
| 站台 | 1面1线 | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1921年（大正10年）12月20日 | ||||
| 关闭日期 | 2007年（平成19年）4月1日 | ||||
| 服务 | |||||
荒町► （1.6公里） | |||||
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石越车站（日语：石越駅／いしこしえき Ishikoshi eki */?）是一由东日本旅客铁道（JR东日本）的所经营铁路车站，位于日本宫城县登米市石越町南乡字西门冲。石越是JR东北本线沿线的一个车站，由小牛田车站负责管理。根据JR东日本旗下各支社的管辖范围划分，石越车站是东北本线上仙台支社与盛冈支社的界线，超过石越之后以北的诸站，都是由盛冈支社所管辖。
简介
除了JR东日本之外，石越车站原本也是第三部门铁路业者栗原田原铁道（くりはら田園鉄道，其前身为“栗原轨道”）的车站之一，也是其所属的栗原田原铁道线之起点。其车站站房位于JR石越车站站前广场西北角的位置，但车站早已在2001年时就改为无人化经营、2007年3月随著栗原田原铁道线废线而停止营运。虽然在栗原田原铁道时代，该公司所属的路线与JR路线之间并没有实际的连结，但在之前的栗原电铁时代，由于货运列车的通过需要，曾设有连络线。在栗原电铁的最盛时期，甚至有过由仙台发车并直接由本站转入栗原电铁线的直通运行列车。
东北新干线的栗驹高原车站是离本站最近的新干线车站，相距约9.5公里，有定期班次公车接驳。
车站构造
石越是一座设有侧式月台1面1线与岛式月台1面2线，合计2面3线的地面车站。各月台以跨线天桥连接。
月台配置
| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
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| 1 | ■东北本线 | 下行 | 往花泉、一之关方向 |
| 2、3 | 上行 | 往濑峰、小牛田、仙台方向 |
相邻车站
相关条目
外部链接
- （日语）石越车站（JR东日本） （页面存档备份，存于互联网档案馆）
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