电动自行车

此条目的主题是以内置电池为主要动力，且不含电池车重小于40公斤电动机车且驾驶者年龄需大于或等于14岁。关于其他以电能驱动的车辆，请见“电动车”。

电动自行车

电动自行车（香港称为电动单车，台湾称为电动脚踏车，又称电单车、微型电动二轮车）是一种以蓄电池为主要能源的轻便交通工具，外观与自行车或速克达相似，属摩托化自行车的一种，部分车种还带有脚踏板、链条和煞车系统。

电动自行车中，有一种是要自行车手必须踩脚蹬后电动机才会起作用，这种车称为电动助力车，这种因为可以用人力作为辅助动力，所以也称为电动辅助单车。

组成

能源

一般都采用铅酸蓄电池，电压大多为48V，也有少部分采用36V的。一般由4个12AH的12V免维护铅酸蓄电池串联而成。

现在也有不少厂商开发研制采用锂电池为能源的小型电动单车，并且已经有成品出现在市场。

控制器

控制器是利用霍尔传感器来控制电机转速的一个重要部件，一般具备无级调速、欠压保护、过流保护等功能。

电机

电动自行车电机主要采用直流无刷电动机/永磁同步电动机驱动系统和无刷直流电机驱动系统，亦有少部分采用交流异步电机驱动系统，开关磁阻电机驱动系统等，早期曾广泛使用有刷直流电机，随着科技进步，维护麻烦、相对不可靠的有刷直流电机驱动系统逐渐被无刷直流电机/永磁同步电机与电调（变频器）组成的无刷驱动系统取代。

刹车

机械刹车与摩托车刹车相似，有鼓刹和碟刹。同时由于电动自行车本身的特性，也有使用再生电刹车（eabs）的。

分类

• 有刷电动自行车：电机采用碳刷，优点是功率大，控制器结构简单。缺点是碳刷为消耗品，现在在中国大陆地区基本已淘汰。
• 无刷电动自行车：电机无需碳刷，现在一般都采用此类解决方案，优点是电机免维护。缺点是控制器工艺复杂。但随着技术的发展，控制器技术发展迅速，矢量控制技术已在逐步运用。
• 电动摩托车：无刷设计，功率更大。由于安全性欠缺，在中国部分地区已经不允许上路，但仍有厂家生产。
• 锂动力电动自行车：采用锂离子电池作为动力，结构轻巧，可折叠。缺点是价格不菲，且电池功率不够。
• 锂离子磁动车：结构轻巧，可折叠，并且续航时间长。缺点是价格不菲，载重量80公斤，一般只适合女性使用。

各地的电动自行车

中国大陆

中国是全球电动自行车生产和使用第一大国。中国电动两轮车始于上海永久在1983年生产的产品。当时上海永久在人力自行车上安装上储能电池和驱动电机，这款电动两轮车续航里程不到30公里。后来中国大陆出现燃油和燃气（LPG）两轮车。2013年，燃油、燃气两轮车时代终结，此后基本上是电动两轮车时代。

在中国大陆，根据1999年《电动自行车通用技术条件》的规定：电动单车归为助动车，时速规定不得超过25公里，整车重量不得超过40公斤，是非机动车的一种。而根据2018年发布的《电动自行车安全技术规范》，最高车速由20km/h调整为25km/h，整车质量（含电池）由40kg调整为55kg，电机功率则由240W调整为400W。高于上述标准的电动两轮车则被归入摩托车，按照机动车的标准进行管理。

虽然有上述规定，但是实际生活中大量电动自行车普遍超速，行驶速度往往超过30公里/时，不超速反而是极少见的现象。此外还有车行会提供电动自行车改装的服务，改装后的车辆时速可以达到160公里/时，百公里加速达到6秒，曾于2022年被央视3.15晚会曝光。对于超标电动车，各地通常规定在过渡期后禁止上路。如此类车辆发生交通事故，经过鉴定属于机动车的，也按照机动车的标准进行定责和划分赔偿责任。

2021年，中国电动两轮车保有量为3.4亿辆，相当于每2户家庭拥有一台电动两轮车。2023年，中国发生逾2万起电动自行车火灾事故，其中电池故障是火灾主因。

2024年1月，北京市开始规定合规电动三轮自行车按三轮摩托车标准管理，要求驾驶人必须持有D本驾驶证，且应当上京B（不准驶入六环及以内，允许后排载客）或京C（允许驶入六环及以内，但禁止驶入高速公路、城市快速路的主路，禁止载客，基本只适用于环卫人员等专项作业车）牌照，此后其他省份也逐步效仿这一管理规定。

2024年12月30日起实施的《广州市电动自行车管理规定》要求，在广州驾驶电动自行车不得在非机动车道内行驶时最高时速超过十五公里。

类别	参数	非机动车	机动车
		电动自行车	电动轻便摩托车	电动摩托车
车辆参数	电驱动最高速度	≤25km/h	>25km/h，≤50km/h	>50km/h
	整车质量（含电池）	≤55kg	>55kg（非强制）	>55kg（非强制）
	电动机功率	≤400W	>400W，≤4000W（非强制）	>4000W（非强制）
	电池电压	≤48V	无限制	无限制
	骑行用脚踏板	有	无	无
驾驶行为	驾驶人年龄	≥16周岁	≥18周岁	≥18周岁，<70周岁
	能否带人	多数地区可携带一名12周岁以下乘客	不可带人	可携带一名12周岁以上乘客
	骑行时佩戴头盔	部分地区强制	强制	强制
牌证要求	驾驶证	不需要	需要D、E或F类驾驶证	需要D或E类驾驶证
	车辆登记和行驶证	须根据地方标准进行车辆登记	须根据国家标准申领行驶证	须根据国家标准申领行驶证
	车辆号牌	由各地自行设计样式	蓝底白字的92式摩托车号牌	黄底黑字的92式摩托车号牌
	交强险	无需购买	强制购买	强制购买

台湾

在台湾，电动自行车是指经过型式审验合格，以电力为主要动力来源，最高时速为25公里，且不含电池车重在40公斤以下之二轮车辆，具备免考驾照、免牌照税与燃料税、不对沿线排放污染、低噪音、电费成本低廉等优势。

马来西亚

在马来西亚，目前只有一家公司取得合法的电动自行车入口准证，那就是位于巴生Bandar Parklands的AZ E-Bike，该公司于2021年正式取得由马来西亚国际贸销部颁发的入口准证，同时也是唯一获得马来西亚Sirim品质验证的电动自行车品牌。

香港

在香港则有较严格的法例，根据香港法例第374章《道路交通条例》，所有电动或机械驱动的车辆不论大小都要向运输署申领牌照，而电动单车（包括机动三辆车）属于此类车辆，驾驶者须持有摩托车及机动三轮车的有效驾驶执照，若未申领牌照而驾驶该车辆，将会干犯驾驶未经登记车辆罪、驾驶没有第三者保险车辆罪等；另根据该法，任何人也不得出售、供应或出租任何不符合以上条例之车辆，违法者可被罚款港币20,000元，除非被告能证明他／她有合理理由该车辆不会在香港路面上使用。小型电动单车在领牌前，也须送交署方检定是否符合《道路交通（车辆构造及保养）规例》，以检验车辆在设计、照明、制动和警报仪器等是否合乎所定要求及是否适合在道路行走。运输署和香港警方2002年进行过的抽查测试结果发现，一辆售价5,000元的小型电动单车结构不合标准，手柄及座椅不稳固、刹车不完善、无照明装置和倒后镜，也没有速度表。

充电器

一般采用二阶段充电，即先快速充电，充到一定程度再用小电流进行涓流充满。

日常保养

启动时应慢速启动，有助力装置的应用脚踏启动。不可频繁刹车。电池应随用随充，避免造成深度放电。

参见

• 自行车
• 摩托车
• 非机动车
• 摩托化自行车：除了电动外还包含汽油动力的自行车。