营团08系电力动车组

营团08系电联车
东武伊势崎线上的营团08系电联车（2023年2月）
概览
原产国	日本
制造	日本车辆制造
产量	6列
车辆总数	60
投入运营	2003年
主要用户	东京地下铁
营运路线	半藏门线
技术数据
列车编组	5M5T
车辆长度	20,240mm，中间车为20,000mm
车体宽度	2,780mm
车辆重量	21.5～32.1t
编组重量	269.6tt
轨距	1,067mm
转向架	ND-730型
车体材质	铝合金
车辆定员	先头列车：141人 中间列车：152人
营运速度	半藏门线80km/h 东武线内100km/h 东急线内110km/h
设计最高速度	120km/h
起动加速度	3.3 km/h/s
常用减速度	3.5 km/h/s
紧急减速度	4.5 km/h/s
供电制式	1,500V直流电（架空电缆）
牵引电动机	鼠笼式电动机
电动机功率	165kW
传动比	1:6.21
控制装置	AVF 更新车：IGBT-VVVF逆变器
制动方式	再生制动 全电气指令式制动
安全防护系统	东京地下铁型ATC 东急型ATC 东武型ATS

营团08系电联车（日语：営団08系電車／えいだん08けいでんしゃ ^{Eidan 08-kei densha */?}）、乃东京地下铁（前帝都高速度交通营团）半藏门线用的通勤型电车。

2003年1月7日开始营运。

概要

为了应付在2003年3月19日半藏门线水天宫前站至押上站的启用，以及与东武铁道东武伊势崎线、东武日光线作直通运转所带来的服务需求，6组(每组10辆)由日本车辆制造制造。

简介

• 铝合金车体配线色彩带
• 控制装置：三菱电机制IPMVVVF
• 制动装置：TRT-11型再生制动+电子制动+纯电气电力制动
• 主电动机：三相电动机　(165kW×4)
• 辅助电源装置：东芝制IGBT辅助逆变器
• 齿轮：7.07
• 起动加速度：3.3km/h/s
• 减速度：3.5km/h/s（紧急4.5km/h/s）
• 最高速度：110km/h
• 安全装置：东京地下铁CS-ATC／东急CS-ATC／东武ATS（东武称作TSP）

车内设备

• 轮椅放置位：3、9号车
• 弱冷气车：2号车

编成、运用

• 10卡6列编成编入鹭沼检车区。