汽门

提示：此条目页的主题不是气孔。

四冲程循环运作过程示意图。

汽门（英语：valvetrain、或valve train）为四行程引擎的一个零件，而二行程引擎则没有此元件。

概要

汽门是实心喇叭状物体，用处是控制引擎燃烧室上方之进气孔及排气孔的开闭，须承受高温、高压、剧烈敲击又必须维持良好的气密度，工作环境十分严苛，堪称整部车最辛苦的零件，而进气汽门(Intake Valve)跟排气汽门(Exhaust Valve)会有一段开启时间重叠，称之为汽门重叠。

汽门是由引擎中的曲轴带动的，曲轴上的皮带盘以正时皮带连接凸轮轴上的另一个皮带盘(Cam Pulley)，曲轴转动时便会带动凸轮轴，不过有时候不是用皮带而是用链条或直接用齿轮带动。 受到汽门弹簧弹力而闭上进气或排气孔道的汽门，当凸轮轴上的凸轮转至凸起处时，汽门被凸轮上之凸起处推动，进而打开进气或排气孔道，而转至钝端时汽门没有受到凸轮轴推动，便被汽门弹簧推至原处，进气或排气孔道闭起，就这样子周而复始、开开关关。

单一汽缸至少有2个汽门(进气与排气)，而单一汽缸之汽门数越多进排气效率越好，但是汽门数越多，机械构造相对复杂，成本自然拉高，故目前市售车多为单一汽缸4汽门。有时制造商会在负荷较重的排气汽门中间镂空，并填入未满的钠粉，以利冷却。

形状可分为：

• 菌状式：汽门头凸起或平整。
• 慈菇式：汽门头凹下，多为了较大的汽门减轻重量。
• 半慈菇式：汽门头凹下、中央凸起。