比亚迪K8

比亚迪K8
概览
制造商	比亚迪汽车
生产日期	2016年至今
装配地	中国长沙 中国大连 中国南京 中国天津 中国深圳 中国西安 中国汕尾 中国广州（广汽比亚迪）
车身及底盘
车辆类别	纯电动车
车体风格	公车
动力系统
引擎	轮边驱动电动机
规格
轴距	5,000 mm（197英寸）
长度	10,490 mm（34.4英尺）
宽度	2,500 mm（98.4英寸）
高度	3,150 mm（124英寸）
整备质量	11,100千克（24,471磅）

比亚迪K8，是一款由比亚迪汽车生产的纯电动巴士。另有双层版，型号为K8S。

介绍

比亚迪纯电动客车K8整车长10.49米，采用磷酸锂铁电池，全铝合金车身，两级踏步结构设计，采用空气式机械悬架。

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  运行于大连公交702路的比亚迪K8
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  运行于深圳公交327路的比亚迪K8
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  运行于蚌埠公交139路的比亚迪K8
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  运行于南京公交Y1路的比亚迪K8
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  深圳巴士集团比亚迪K8S双层巴士
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  行驶于港珠澳大桥综合渡假村接驳线的比亚迪K8

二层规格

两层版本的制造名称为 K8S。 除中国大陆外，也出口到英国，并在伦敦运作。

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  K8S 深圳公交
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  K8S 英国规格的车

日系规格的车

2020年开始对日本的出口。日系规格的车，根据日本道路运输车辆法的安全标准，设立了其他国家没有的右后方紧急出口。全长10.5m，比2015年日本引进的K9（全长12.0m）短，且车辆规格（包括尺寸）与日本制造的大型客车相似，因此将取代K9的企业数量正在增加。2022年将全面改型为2.0，基于B10打造。引入将于2024年开始。

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  K8 1.0 日系规格的车
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  K8 1.0 日系规格的车
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  K8 2.0 日系规格的车

基本参数

• 长×宽×高 (mm):10490*2500*3150

• 整备质量 (kg):12200

• 轴距 (mm):5000

• 离地间隙 (mm):≥140

• 最大爬坡度:≥15 %

• 最高车速 (km/h):69

• 车门 (个):2（双内摆）

• 续航里程 (km):≥370（中国典型公交工况）

• 座位数 (个):38+1

• 载客数 (人):86

事故

运行失控问题

比亚迪K8曾在多地出现过因刹车等故障而导致的追尾碰撞事故，因而引发社会对该车型安全性的质疑与批评。

2016年12月19日6点30分左右，在罗湖东湖公园门口，一辆3路公交车的比亚迪K8突然失控冲到马路对面，将在等红绿灯的路人撞倒。发生一起三车相撞的严重交通事故，造成四车受损，一人死亡。

2017年9月20日上午7点50分，在西安三桥车辆厂十字路口，一辆236路公交车的比亚迪K8刹车失灵，径直撞向了正在等待红灯的10辆轿车。

2017年9月27日14时许，长沙公交一辆比亚迪K8沿岳麓大道由西往东行驶至银盆岭大桥西口时，与前方等候信号灯放行的车辆发生追尾碰撞，事故造成8车不同程度受损。事故发生后，售后工程师对事故车辆进行检查并认定车辆无任何质量问题，而是“驾驶员误将油门当刹车”，导致事故发生。但亦有人不认同这种说法，认为比亚迪的分析不能够令人信服，自相矛盾，是在推卸责任。

相关链接

• 比亚迪汽车 （页面存档备份，存于互联网档案馆）