横河原线
横河原线 | |
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日语原名 | 横河原線 |
假名 | よこがわらせん |
罗马字 | Yokogawara sen |
概览 | |
运营范围 | 日本 爱媛县 |
起点站 | 松山市站 |
终点站 | 横河原站 |
技术数据 | |
路线长度 | 13.2公里 |
最高速度 | 65公里/小时[1] |
车站数目 | 15个 |
轨距 | 1,067毫米 |
电气化方式 | 直流电750 V 高架电缆 |
车辆基地 | 古町车辆工场 |
运营信息 | |
开通运营 | 1893年5月7日 |
拥有者 | 伊予铁道 |
运营者 | 伊予铁道 |
横河原线 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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横河原线(日语:横河原線/よこがわらせん Yokogawara sen */?)是一条由伊予铁道营运的铁道路线,连接爱媛县松山市的松山市站至东温市的横河原站,并能直通运转至高滨线前往高滨站,由于JR四国的服务范围并不覆盖东温市,因此成为了连接松山市的主要公共交通工具。
路线资料
- 路线距离(营业距离):13.2公里
- 轨距:1067mm
- 站数:15个(包括起终点站)
- 复线路段:没有
- 单线路段:全线
- 电气化路段:全线(直流750V)
- 闭塞方式:自动闭塞式
- 最高速度:65公里/小时
- 车辆基地:古町车辆基地(最近车站为古町站)
- 最大连结车辆数:4辆
营运模式
全线只提供普通列车。平日除了早上3班由松山市开出的下行及晚上4班由横河原开出的上行外,其他班次均与高滨线作直通运转。一般每15分钟一班,早上繁忙时间则稍为加密至11-14分钟一班,清晨及晚上则为25-40分钟一班。以3000系3辆编成、610系或700系2辆编成列车行驶。早上繁忙时间会增加至4辆编成,当中最后2节只服务至古町站,列车的方向幕也会显示“高滨(古町止)”或“古町”。
历史
- 1893年5月7日:伊予铁道外侧~平井河原间开业。
- 1899年10月4日:平井河原~横河原间开业[2]。
- 1902年6月1日:外侧站改称“松山站”、平井河原站改称“平井站”。
- 1916年12月31日:伊予铁道与伊予水力电气合并,成为伊予铁道电气的路线。
- 1927年3月1日:松山站改称“松山市站”、立花站改称“伊予立花站”。
- 1931年10月6日:全线改轨阔、由762mm转为1067mm[3]。
- 1935年5月1日:梅本站开业。
- 1938年9月4日:见奈良站开业。
- 1942年4月1日:伊予铁道电气的电力事业分离、变回伊予铁道路线。
- 1954年:改用柴油车。
- 1966年:田洼站(第1代)改称“牛渊站”。
- 1967年:
车站列表
所有车站都位于爱媛县。
- 范例
- 站员的有无 … *:直营有人站,+:委托有人站,无印:终日无人站
- 轨道(全线单线) … ◇、∨:可列车交会,|:不可列车交会
车站编号 | 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站间距离 | 营业距离 | 接续路线 | 站员的有无 | 轨道 | 所在地 |
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■直通运行至高滨线高滨站 | |||||||||
IY10 | 松山市 | 松山市 | Matsuyama City | - | 0.0 | 伊予铁道:■高滨线(直通运行)、■郡中线、花园线(松山市站前) | * | ∨ | 松山市 |
IY11 | 石手川公园 | 石手川公園 | Ishitegawa Park | 0.8 | 0.8 | | | |||
IY12 | 伊予立花 | いよ立花 | Iyo-Tachibana | 0.6 | 1.4 | + | ◇ | ||
IY13 | 福音寺 | 福音寺 | Fukuonji | 1.5 | 2.9 | + | | | ||
IY14 | 北久米 | 北久米 | Kita-Kume | 1.0 | 3.9 | + | ◇ | ||
IY15 | 久米 | 久米 | Kume | 0.6 | 4.5 | + | ◇ | ||
IY16 | 鹰子 | 鷹ノ子 | Takanoko | 1.1 | 5.6 | + | | | ||
IY17 | 平井 | 平井 | Hirai | 1.3 | 6.9 | + | ◇ | ||
IY18 | 梅本 | 梅本 | Umenomoto | 1.3 | 8.2 | * | ◇ | ||
IY19 | 牛渕团地前 | 牛渕団地前 | Ushibuchi-Danchi | 0.8 | 9.0 | + | ◇ | 东温市 | |
IY20 | 牛渕 | 牛渕 | Ushibuchi | 1.0 | 10.0 | | | |||
IY21 | 田洼 | 田窪 | Tanokubo | 0.9 | 10.9 | + | | | ||
IY22 | 见奈良 | 見奈良 | Minara | 0.7 | 11.6 | + | ◇ | ||
IY23 | 爱大医学部南口 | 愛大医学部南口 | Ehime Univ. Hospital | 0.8 | 12.4 | + | | | ||
IY24 | 横河原 | 横河原 | Yokogawara | 0.8 | 13.2 | + | | |
注释
- ^ 梅原淳. 特集 残された国鉄型パラダイス 魅惑の千葉・房総 民鉄路線ガイド 小湊鉄道. Rail Magazine. Vol. 256号 (ネコ・パブリッシング). 2005年1月: 39页.
- ^ ([//web.archive.org/web/20210320091857/http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/2948174/6 页面存档备份,存于互联网档案馆) “开业免许”日本《官报》,1899年10月10日,国立国会图书馆电子网上资料库。
- ^ ‘五十年史’ (页面存档备份,存于互联网档案馆)(国立国会图书馆电子网上资料库)