松山机场站
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25°03′47″N 121°33′06″E / 25.063071°N 121.551599°E
松山机场站 Songshan Airport Station | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 松山机场站月台 | |||||||||||
| 位置 |  台湾台北市松山区 敦化北路338号 | ||||||||||
| 地理坐标 | 25°3′47.056″N 121°33′5.756″E / 25.06307111°N 121.55159889°E | ||||||||||
| 车站类别 | 捷运车站 | ||||||||||
| 运营者 | 台北捷运 | ||||||||||
| 途经线路 |  文湖线 | ||||||||||
| 换乘交通 |  台北松山机场 | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地下车站 | ||||||||||
| 车站层数 | 地下四层 | ||||||||||
| 出口数目 | 3 | ||||||||||
| 无障碍车站 | 是 | ||||||||||
| 站台 | 岛式月台 | ||||||||||
| 股道 | 2 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 车站代码 | BR13[1] （工程编号：BR1） | ||||||||||
| 网站 | www.metro.taipei | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 2009年7月4日 | ||||||||||
| 营运信息 | |||||||||||
| 乘客数量 | 7,460[2]人次（2022年12月） | ||||||||||
| 排行 | 第107名／119站 | ||||||||||
| 首班车 | 文湖线 往南港展览馆：06:02 往动物园：06:03 | ||||||||||
| 末班车 | 文湖线 往南港展览馆：00:28 往动物园：00:25 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 台湾语言写法及拼音 | |
|---|---|
| 汉字 | 松山机场 |
| 注音 | ㄙㄨㄥ ㄕㄢ ㄐㄧ ㄔㄤˇ |
| 汉语拼音 | Sōngshān Jīchǎng |
| 威妥玛拼音 | Sungshan Chichang |
| 台语罗马字 | Siông-san Ki-tiûnn |
| 客语白话字 | Chhiùng-sân Kî-chhòng |
松山机场站，是台北捷运文湖线（内湖线）上的一座捷运车站，位于台北松山机场航厦前，第一、第二停车场下方。本站与同属内湖线的大直站为台北捷运第一批设有全罩式月台门的地下车站。
车站概要
本站车站编号为BR13，本站与大直站为文湖线唯二的地下站。本站往中山国中站方向即为地下段至高架段的过渡带。
车站构造
地下四层车站，一个岛式月台，三个出入口。
车站楼层
| 地面 | 出入口 | 出入口 |
| 地下 一楼 |
连通层 | 电动步道往松山机场航厦、民航局附属地下街、松山机场智慧图书馆 |
| 地下 二楼 |
穿堂层 | 车站大厅、询问处、自动售票机、验票闸门 |
| 洗手间 | ||
| 地下 三楼 |
转换层 | 楼梯、电扶梯通往月台 |
| 地下 四楼 |
一月台 | ← 文湖线 往南港展览馆方向（BR14 大直站）
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| 二月台 | 文湖线 往动物园方向（BR12 中山国中站）→
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车站出口
出口1、2位于车站北侧，出口3位于车站南侧，所有出口均设有无障碍电梯。
| 出入口 | 图片 | 位置 |
|---|---|---|
   |
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第一航厦（第一航厦东侧） |
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第二航厦（第一航厦西侧） |
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敦化北路（第一航厦外，近停车场） |
注： 设有手扶梯| 设有无障碍电梯往返地面
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历史
台铁
过去台湾总督府交通局铁道部也曾在松山机场附近设站，站名为飞机场，是传统铁路支线松山飞机场线的终点站。该线于1936年3月30日之前开始营运，战后转由台湾铁路管理局接手营运，1976年起停止营业，路线自松山车站分歧后，向北行进至终点站的飞机场车站。松山车站与飞机场车站之间还设有发电所车站。
台北捷运
- 2001年8月1日：行政院审议通过于内湖线增设松山机场站。
- 2008年7月27日：松山机场站完成竣工。
- 2009年7月4日：随著内湖线正式通车而启用[3]（p. 331）。
- 2013年6月22日：当日下午4时18分，文湖线一班往南港展览馆方向列车因煞车讯号异常而停驶于本站，影响约200人次。
利用状况
2022年12月每日进出人次约为7,460[2]，在台北捷运系统中为第107名。自启用至今，使用松山机场站的乘客已成长近44%。[4]
2009年之旅次统计日均人次以7月4日通车算起至年底计181天。
| 年 | 年间 | 单日平均 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 上车 | 下车 | 上下车计 | 来源 | 上车 | 上下车 | |
| 2009 | 408,794 | 367,692 | 776,486 | [5] | 2,259 | 4,290 |
| 2010 | 1,106,998 | 1,021,635 | 2,128,633 | 3,033 | 5,832 | |
| 2011 | 1,553,658 | 1,490,635 | 3,044,293 | 4,257 | 8,341 | |
| 2012 | 1,716,667 | 1,588,994 | 3,305,661 | 4,690 | 9,032 | |
| 2013 | 1,836,070 | 1,726,548 | 3,562,618 | 5,030 | 9,761 | |
| 2014 | 1,957,390 | 1,857,025 | 3,814,415 | 5,363 | 10,450 | |
| 2015 | 2,052,225 | 1,941,615 | 3,993,840 | 5,623 | 10,942 | |
| 2016 | 2,144,107 | 2,040,165 | 4,184,272 | 5,858 | 11,432 | |
| 2017 | 2,060,990 | 1,977,051 | 4,038,041 | 5,647 | 11,063 | |
| 2018 | 2,075,055 | 1,991,996 | 4,067,051 | 5,685 | 11,143 | |
公共艺术
本站设有三座公共艺术，分别位于第一区3号出入口广场“大旅行时代”、第二区穿堂层墙面“飞行计画”以及第三区月台层挑空区的“梦想飞行”[6]。
在2010年至2011年2010年台北国际花卉博览会展览期间，本站为参观民众的主要转乘车站，出入口也随之进行情境布置。
-
公共艺术作品“飞行计画” -
花博期间出口装置
车站周边
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公车资讯
| 编号 | 经营业者 | 区间 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 214直 | 中兴巴士 | 中和－松山机场 | |
| 225 | 三重客运 | 芦洲－民生社区 | |
| 225 区间 | 三重客运 | 芦洲－松山机场 | |
| 254 | 欣欣客运 | 大鹏新城－民生社区 | |
| 262 | 大都会客运 | 宏国德霖科技大学－民生社区 | |
| 262 区间 | 大都会客运 | 中和－民生社区 | |
| 275 | 台北客运 | 宏国德霖科技大学－松山机场 | 属于新北市区公车。 |
| 617副线 | 三重客运 | 泰山－内湖 | ←搭乘本路线，请留意往返乘车方向 |
| 707 | 台北客运 | 三峡－松山机场 | 原275副线，属于新北市区公车。 |
| 801 | 指南客运 | 五股－松山机场 | 属于新北市区公车。 直行成泰路、明志路。 |
| 803 | 指南客运 | 五股－松山机场 | 属于新北市区公车。 行经贸商二村、泰林路。 |
| 902区间车 | 指南客运 | 麟光－松山机场 | |
| 906 | 新店客运 | 锦绣山庄－松山机场 | 属于新北市区公车。 行经水源快速道路。 |
| 909 | 新店客运 | 锦绣山庄－松山机场 | 属于新北市区公车。 行经中国玫瑰城社区、北新路、新店区中华路、水源快速道路。 |
| 913 | 新店客运 | 锦绣山庄－松山机场 | 属于新北市区公车。 行经新店区安和路、中安大桥、水源快速道路。 |
| 945 | 三重客运 | 林口－松山机场 | 属于新北市区公车。 |
| 棕1 | 首都客运 | 松山车站－松山机场 | |
| 688 | 大都会客运 | 建国北路－中和成功路 | |
| 跳蛙公车 | 台北客运 | 莺歌火车站－松山机场 | |
| 967 | 三重客运 | 长庚大学－台北市政府 | 属于新北市区公车、原1211。 |
| 967直达车 | 三重客运 | 林口公卖局－台北市政府 | 属于新北市区公车、原1211支线。 |
| 967副线 | 三重客运 | 林口转运站－台北市政府 | 属于新北市区公车。 |
| 1662 | 统联客运 | 桃园－松山机场 | 属于国道客运、2019年5月29日通车。 |
| 1802 | 国光客运 | 基隆－三重 | 属于国道客运。 |
| 1840 | 国光客运 | 捷运松山机场站－桃园国际机场 | 属于国道客运。 |
| 1841 | 国光客运 | 捷运松山机场站－南崁－桃园国际机场 | 属于国道客运。 |
| 1842 | 国光客运 | 捷运松山机场站－大园 | 属于国道客运。 |
| 2002 | 国光客运 | 台北－基隆 | 属于国道客运。 |
| 5116 | 桃园客运 | 桃园－捷运松山机场站 | 属于国道客运。 |
| 5250 | 亚通客运 | 台北－大园 | 属于国道客运。 |
| 5350 | 台联客运 | 台北－六福村 | 属于国道客运。 |
| 9025 | 桃园客运、台北客运 | 中坜－捷运松山机场站 | 属于国道客运。 |
脚注
注释
来源资料
- ^ 臺北捷運車站站名增加編號作業 已完成初步設計 近期報請市府核定 預計明年8月前全面更新 (新闻稿). 台北捷运. 2016-04-11 [2016-04-11]. （原始内容存档于2016-04-11） （中文（台湾））.
- ^ 2.0 2.1 旅運量. 台北大众捷运股份有限公司. 2021-01-15.
- ^ 徐荣崇. 續修臺北市志 卷五 交通志 捷運篇. 台北市文献委员会. 2015年12月 [2019-12-27]. ISBN 9789860469875. （原始内容存档于2020-12-07）. 国家图书馆
- ^ http://tcgwww.taipei.gov.tw/site/tcg/public/MMO/dot/m17.pdf （页面存档备份，存于互联网档案馆） 台北捷运各站旅运量2010-09-27 2010年9月28日〈台北市政府交通局〉
- ^ 台北捷运公司. 臺北捷運各站進出人次-年 依 年別, 入出站別 與 項目. 2019-02-26 [2019-08-10]. （原始内容存档于2020-11-28）. 台北市统计资料库查询系统
- ^ 公共藝術總表 文湖線. 台北市政府捷运工程局. [2023-11-28]. （原始内容存档于2023-11-27）.
外部链接
- 台北大众捷运股份有限公司 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 台北市政府捷运工程局 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 松山机场站位置图（台北捷运公司） （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 松山机场站车站剖面相关位置图（台北捷运公司） （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 贩卖店现况 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
