东南客运
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| 东南汽车客运股份有限公司 | |
|---|---|
| Southeast Bus. | |
 东南客运宇通ZK6128HG | |
| 原文名称 | 東南客運、東南 |
| 公司类型 | 股份有限公司 |
| 统一编号 | 80336169 |
| 成立 | 2002年6月18日 |
| 代表人物 | 董事长：黄仕旻 |
| 总部 |  中华民国（台湾）台北总公司: 台北市内湖区行爱路141巷23号2楼 台中分公司: 台中市大里区东湖路75号 高雄分公司: 高雄市凤山区凤顶路618号 |
| 标语口号 | 东南客运、悠游台北 东南客运、悠游台中 东南客运、悠游高雄 |
| 业务范围 | 台北市：全区（不含万华区、士林区、北投区） 新北市：中和区、永和区、新店区、汐止区、石碇区 苗栗县：苑里镇 台中市：北区、中区、南区、东区、大里区、太平区、西屯区、大甲区、清水区、沙鹿区、梧栖区、大雅区、神冈区、雾峰区 高雄市：三民区、盐埕区、前金区、新兴区、苓雅区、前镇区、小港区、凤山区、大寮区、大树区、鸟松区 |
| 产业 | 交通运输 汽车客运 |
| 实收资本额 | 新台币200,000,000元 |
| 母公司 | 建明客运 |
| 网站 | www |
东南汽车客运股份有限公司（英语：Southeast Bus），简称东南客运[1]，于2002年6月18日创立，与建明客运属于大新集团[2]旗下公司，主要经营台北市联营公车、台中市公车、高雄市公车。
东南客运是起初在台北创立为第一家推出“大窗车”的公车业者，其车身采用热带鱼彩绘，于2002年开始营运时曾造成轰动。
在台北、台中和高雄分别以“东南客运、悠游台北”、“东南客运、悠游台中”、“东南客运、悠游高雄”为主要行销诉求。
历史
- 2002年6月18日：建明客运创立东南客运，主要经营项目系市区汽车客运业及公路汽车客运业。
- 2002年10月：陆续接驶由台北市公车处释出之台北联营公车32路、小12、小3、小5、小1、小2、297路、298路、612路、小10及小11等多条路线。
- 2003年12月：陆续接驶由台北市公车处释出之台北联营公车37、207、棕5、棕10、红29、绿11等多条路线。
- 2007年4月1日：高雄客运结束高雄市公车处委任代驶之高雄市公车3路、16路、37路、53路、81路、91路、机场干线，改由东南客运代驶。
- 2007年10月4日：取得高雄车站以南之9条高雄捷运红线接驳公车，于2008年3月7日开始营运。
- 2007年10月底：取得高雄市公车处释出之4条高雄市公车路线。
- 2007年12月1日：开始营运高雄市公车处释出之4条高雄市公车路线。
- 2008年3月7日：开始营运高雄车站以南之9条高雄捷运红线接驳公车。
- 2008年11月：3路、16路、91路改由南台湾客运接驶。
- 2011年11月1日：加入台中市公车营运，行驶7路公车，成为台中市第10家公车业者。
- 2012年6月18日：接驶原高雄客运行驶之高雄市公车橘20（原橘68）。
- 2012年7月1日：接驶原高雄客运行驶之高雄市公车红10（原红66）。
- 2013年12月25日：接驶原高雄市公车处行驶之五福干线（50路）、52、73、橘7A、橘7B、大树祈福线、凤山文化专车。
- 2014年1月：53路改由统联客运接驶。
- 2014年8月1日：受到2014年台湾高雄气爆事故影响，高雄市公车37路、52路、81路、红12路、红16路、一心干线（红18）改道行驶，目前已全线恢复行驶路线。
- 2016年8月29日：台中市公车97路延驶至苗栗县国立苑里高中，沿途新增龙德家商、房里、客庄、苑里火车站及国立苑里高中5站，延伸里程3.4公里。[3]
- 2017年1月16日：高雄市公车62路及红27路暂由高雄客运代驶，此路线2018年1月1日改由港都客运接驶。
- 2017年1月23日：高雄市公车81路改由港都客运代驶，此路线2018年1月1日正式接驶。
- 2017年2月6日：高雄市公车五福干线（50路）暂由高雄客运代驶，此路线2018年1月1日改由港都客运接驶。
- 2017年2月13日：高雄市公车52路改由港都客运代驶，此路线2018年1月1日正式接驶。
- 2018年1月1日：高雄市公车73路改由港都客运接驶。
- 2018年6月1日：接驶原丰原客运行驶之台中市公车285路，并增辟行驶285路副线。
- 2019年6月1日：高雄市公车橘23路改为公车式小黄，由皇冠大车队接驶。
- 2019年10月1日：台中市公车67路起讫站变更为“秀泰影城”至“东海街口”。
- 2019年12月11日：高雄市公车248路暂由港都客运代驶，此路线2020年6月1日改由南台湾客运接驶。
- 2020年7月24日：台中市公车67路因脱班严重，暂由台中客运、中鹿客运、总达客运、统联客运联合代驶，此路线2021年1月5日改由中鹿客运接驶。
- 2021年1月12日：台北联营公车32路、37路、297路由大都会客运接驶。
- 2021年1月24日：台北联营公车612路由大都会客运接驶。
- 2021年1月24日：台北联营公车612区间车停驶。
- 2021年3月20日：台北联营公车小3区间车、小12区间车停驶。
- 2021年12月1日：高雄市公车红1路改由港都客运接驶。
- 2022年1月21日：高雄市公车红16路停驶。
- 2022年3月25日：高雄市公车红18路停驶。
- 2022年3月25日：台中市公车98路行经神林路一段时，车尾不断冒出浓烟和火苗，司机当下机警报案，第一时间疏散乘客下车，警消及时到场扑救，并未造成严重人员伤亡的事故；此事故已是当年第三起公车火烧车事故
- 2022年5月23日：台中市公车98路平日8:00神冈庄尾往普济寺的班次以及17:15分由普济寺往神冈庄尾的班次由中台湾客运代驶至同年6月30日，解决东南客运人力问题。
- 2022年11月1日：台中市公车97路改由台中客运代驶。
- 2022年11月1日：台中市公车98路改由中台湾客运代驶。
- 2023年12月1日：高雄市公车橘1路改由港都客运接驶。
经营范围
- 台北市：中正区、大同区、中山区、松山区、大安区、信义区、内湖区、南港区、文山区
- 新北市：中和区、永和区、新店区（捷运七张站一带）、汐止区（五指山区域）、石碇区
- 苗栗县：苑里镇
- 台中市：中区、东区、南区、北区、西屯区、太平区、大里区、雾峰区、大雅区、神冈区、沙鹿区、清水区、大甲区、梧栖区
- 高雄市：三民区、新兴区、苓雅区、前镇区、小港区、凤山区、大寮区、大树区、鸟松区
经营路线
使用车种
历史车辆
场站资讯
票证
- 悠游卡（台北联营公车、台中市区公车、高雄市区公车）
- 一卡通（台北联营公车、台中市区公车、高雄市区公车）
- icash 2.0（台北联营公车、台中市区公车、高雄市区公车）
参见
参考资料
- ^ 時光客運: 一趟懷舊與知性的公車之旅. 酿生活. 酿出版. 2015: 88 [2024-10-17]. ISBN 978-986-5716-68-4 （中文）.
- ^ 台湾大新集团官网 互联网档案馆的存档，存档日期2017-01-22.
- ^ 台中「10公里免費公車」延駛苗栗、南投 日省一杯飲料錢. [2016-08-20]. （原始内容存档于2020-08-06）.
