东京地铁1000系电力动车组

东京地铁1000系电力动车组
丸之内线上的东京地铁1000系电联车 (2021年8月)
概览
原产国	日本
制造	日本车辆制造 丰川车厂
产量	40列
投入运营	2012年4月11日
主要用户	东京地铁
营运路线	银座线
技术数据
列车编组	6辆
车辆长度	16,000mm
车体宽度	2,550mm
车体高度	3,465mm
轨距	1,435mm
车体材质	铝合金
营运速度	80km/h
起动加速度	3.3 km/h/s
常用减速度	4.0 km/h/s
紧急减速度	4.5 km/h/s
供电制式	直流600V
受流方式	第三轨供电
控制装置	2段式 PWM-VVVF
安全防护系统	ATC

东京地铁1000系电力动车组（日语：東京メトロ1000系電車／とうきょうメトロ1000けいでんしゃ ^{Tōkyō Metro 1000-kei densha */?}）是供东京地铁银座线使用的通勤型电车。

概要

该车组于2011年9月17日运抵东京，首列车于2012年4月11日开始投入服务，2017年3月12日全数投入服务，同日营团01系列车全数退役。设计是复刻自银座线的第一代列车——东京地下铁道1000型电车，车辆内外均以复古造型为主。第39、40号编组外观、内装与其他38列不同，内装部分以木质色为主，座椅采用浅绿色，比较像阪急电铁列车设计。

这款电动车组由日本车辆负责制造，在2011年，为了令银座线加快空调化及取代老化的营团01系列车，东京地铁1000系开始投入到银座线营业。

• 1次车（第01编成）
• 2次车（第02 - 第20编成）
• 3次车（第21 - 第38编成）
• 4次车（第39・40编成）　特别社样车

列车编组

东京地下铁1000系 编组表

	←涩谷站方向 浅草站方向→
车号	1	2	3	4	5	6
车种	1100	1200	1300	1400	1500	1000
动拖车	CM1	M1	M1'	M2	M1	CM2
搭载机器	SIV BT	VVVF	VVVF CP	SIV BT	VVVF	CP
动轮轴	○○　○●	●○　○●	●○　○●	●○　○●	●○　○●	●○　○○
车内设备		()	()	()	()
载客量 （）座位数	93 (28)	106 (40)	106 (40)	106 (40)	106 (40)	93 (28)

范例

• VVVF：VVVF逆变器装置
• SIV：补助电源装置（静止型逆变器）
• CP：空气压缩机
• BT：蓄电池
• ：轮椅/婴儿车专用空间

1000型当初称为“1600型”，2015年6月起至同年7月进行改号（截至21编组，22编组以后作为1000型制造）。

参考与注释

参考

• 東京地下鉄銀座線1000系スペシャルサイト内のカタログ「東京メトロ 銀座線 1000系」
• 交友社‘铁道爱好者’2011年12月号新车速报“东京地下铁1000系”（资料提供・取材协力：东京地下铁）
• 交友社「鉄道ファン」2012年4月号新車ガイド「東京地下鉄1000系」（東京地下鉄（株）鉄道本部 車両部 設計課 世木智博 著）
• ネコ・パブリッシング『レイルマガジン』2011年12月号速報!!「東京メトロ1000系登場」（取材協力・資料提供：東京地下鉄株式会社）
• 铁道图书刊行会‘铁道画刊’2011年12月号记事“东京地下铁 银座线用1000系”
• 交通新闻社‘铁道车轮情报’2011年12月号DJ NEWS FILE“东京地下铁 1000系（银座线）”

外部链接

• 银座线新型车両1000系いよいよデビューPDF - 东京地下铁
• 银座线に新型车両1000系を导入 平成24年春から运行开始PDF - 东京地下铁
• 银座线 新型车両1000系 スペシャルサイト - 东京地下铁
• 东京メトロ银座线に1000系を导入へ （页面存档备份，存于互联网档案馆） - ‘铁道ファン’交友社 railf.jp铁道ニュース 2011年2月18日
• 编集长敬白：东京メトロ银座线用1000系诞生 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - ネコ・パブリッシング‘铁道ホビダス’
• 东京地下铁 (株) 殿向け银座线用1000系完成 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 日本车輌制造