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杭州湾跨海铁路大桥

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杭州湾跨海铁路大桥
承载通苏嘉甬铁路(双线高速铁路)
跨越杭州湾
地点浙江省海盐县慈溪市
设计参数
桥型斜拉桥
全长29,266.8米(18.1855英里)
宽度21.6米(71英尺)
最大跨度390米(1,280英尺)
桥下净空47米(154英尺)
历史
设计单位中铁大桥勘测设计院中国铁路设计集团联合体
施工单位中铁大桥局中交二航局
开工日2023年3月14日

杭州湾跨海铁路大桥是中国浙江省建设中的一座跨海高速铁路桥梁。桥梁位于沈海高速杭州湾跨海大桥上游,北端起自海盐县西侧,南端终于慈溪市北侧,全长29266.8米,设有三座航道桥,均为斜拉桥[1]。杭州湾跨海铁路大桥为通苏嘉甬铁路海盐西慈溪区间的一部分,设计时速350km/h,2023年3月14日正式开工建设[2]

杭州湾铁路大桥线路走向图

历史

在九十年代时,已经有人提议兴建跨杭州湾的大桥。其时公路、铁路方案也在考虑之列。后来,亦有兴议直接兴建一上层公路、下层铁路的两用大桥,但因资金、技术等问题,此计划遭搁置。后来,随著浙江经济起飞,交通需求日增,于是政府决定于资金技术许可的情况下,先建公路大桥,亦即现今的杭州湾跨海大桥。直至2005年10月,在《宁波铁路枢纽总图规划》中,杭州湾铁路大桥才再次获纳入长期计划中,建议于2050年前建成这大桥。但于后来的《宁波市铁路总体规划 (2001—2020年)》中,这一大桥由长期变成中期计划,代表著这建成的年分将提前三十年。2008年被列入国家中长期铁路网规划[3],现在政府已开展对这大桥的前期研究。[4]。2016年一月,宁波铁路建设指挥部透露,接入上海嘉兴方案的跨海铁路大桥将力争“十三五”期间(2016-2020)开建,投资估算199.38亿元。[5]

2023年3月10日,大桥海上首个桩基开钻,标志着这座世界最长跨海高速铁路桥海上工程正式开工。[6]2023年8月10日,北航道桥主塔墩首根钻孔桩开钻[7]

计划

该桥初步计划建于杭州湾跨海大桥的上游,走线上大致与杭州湾跨海大桥平行,但会比其较接近杭州。北岸入口将设于嘉兴海盐境内,并连接上海,而南岸桥口将设于慈溪余姚两市交界处。这座大桥预计成本将超过二百亿元,而且工程难度亦会较杭州湾跨海大桥为高[4][8]

好处

这条铁路建成后,将使宁波能向北连结上海,向南经甬台温、温福、福厦、厦深铁路连结珠三角,使长三角和珠三角这两个中国经济大区连接起来,建成一条南北沿海铁路通道,并把江苏、上海、浙江、福建和广东等省市的重要港口连接,大大有助于东部经济发展。目前长三角和珠三角两区的直达火车必需绕经江西、湖南等地,费时甚久,故这一铁路通道的开通将十分有利于增加两区的时间和成本竞争力。[8]

而随着跨杭州湾铁路大桥的建设,再加上其他长三角区内铁路相继落成,南京、上海、杭州和宁波四市将形成一个“A”形的铁路构架,使宁波和附近地区能进一步融入到其他的长三角地区,加强经济竞争力,也促进文化的进一步交流。[4]

参考资料

  1. ^ 新建南通至宁波高速铁路环境影响报告书(征求意见稿). 中国铁路设计集团有限公司. 天津. 2022-06
  2. ^ 杭州湾跨海大桥开工,建成后将创造多项世界第一. 中国日报. 2023-03-14 [2023-03-19]. (原始内容存档于2023-03-14). 
  3. ^ 中长期铁路网规划(2008 年调整) (PDF). [2013-06-08]. (原始内容 (PDF)存档于2013-05-14). 
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 宁波将建跨杭州湾铁路大桥 投资超200亿元. [2010-05-13]. (原始内容存档于2008-10-25). 
  5. ^ 杭州湾将再建两条跨海铁路大桥. [2016-04-11]. (原始内容存档于2017-03-05). 
  6. ^ 杭州湾跨海铁路桥彰显中国实力. 中国网. 2023-03-16 [2023-03-18]. (原始内容存档于2023-03-18). 
  7. ^ 黄宗治. 杭州湾跨海铁路桥施工取得突破性进展. 新华社. 2023-08-10 [2023-09-05]. (原始内容存档于2023-09-05). 
  8. ^ 8.0 8.1 杭州湾铁路大桥项目决定上马. [2010-05-13]. (原始内容存档于2016-03-04). 

参见