跳转到内容

施泰德KISS系列列车

维基百科，自由的百科全书
瑞士联邦铁路RABe511型电联车
RABe511型电联车
概览
类型电联车
原产国 瑞士
制造施泰德铁路
制造年份2008年~今
投入运营2011年~今
主要用户瑞士联邦铁路等
技术数据
列车编组一列至多6辆[1]
车辆长度25,000mm
车体宽度2.8米（9英尺21⁄4英寸）[1]mm
车体高度4,595mm
编组重量296 t（291 long ton；326 short ton）[1]t
轨距1435、1520mm
车体材质铝合金
车辆定员头等舱：112
普通舱：414
设计最高速度200 km/h（120 mph）[1]km/h
起动加速度1.1 m/s2（3.6 ft/s2）[1]
供电制式交流电（高架电缆）
受流方式集电弓
电动机功率最大：6,000 kW（8,000 hp）
4,000 kW（5,400 hp）持续

KISS系列列车是施泰德铁路研制的双层电联车，自2008年开始制造，主要运用于通勤列车。截至2016年，有1145节车厢组成的242组列车在9个国家营运。

特点

KISS列车是苏黎世城市快铁（英语：Zürich S-Bahn）的第三代车辆。与前几代相比，它们的主要特点是每节车厢的站立乘客数量较多，部分原因是列车较长，车厢相应较少，然而座位数量比以前的型号略少。由于将空调系统放置在天花板而不是侧板后面，因此列车更宽。除了标准轨外，还有1520mm版本提供前苏联地区使用，并预计推出伊比利亚轨距版本供应西班牙国铁。

使用国

订购年 交车年 用户 国家 数量 备注
2008
2015		 2012
2016		 瑞士联邦铁路  瑞士 69
(50+19)		 [2][3]
2010 2012 BLS股份公司  瑞士 28 [4]
2010 2012 东德国铁路（英语：Ostdeutsche Eisenbahn）  德国 16 [5]
2010 2011 西部铁路（英语：WESTbahn） → 德国铁路  奥地利 →  德国 17 此批车于2020年被转让至德国铁路。[5]
2010 2012 瑞士联邦铁路  瑞士 24 使用于区域路线[6][7]
2010 2014 卢森堡国家铁路  卢森堡 8 [8]
2015 2017 西部铁路  奥地利 10 [9]2020年被转让至德国铁路。[5]
2013 2016 机场快线  俄罗斯 11[10] 提供莫斯科机场 (谢列梅捷沃、多莫杰多沃和伏努科沃国际机场)接驳服务[11][10]，又称为“欧亚大陆号（英语：Eurasia_(train)）”。
2015 亚塞拜然铁路  阿塞拜疆 5[12][10] [10]
2015 2017 BLS股份公司  瑞士 3
2016 乔治亚铁路  格鲁吉亚 4[10] [10]
2016 MÄLAB (由 Transitio（英语：Transitio）租赁)  瑞典 33 [13]
2016 加州火车  美国 24 最初的订购96辆 (6编组)，[14] 之后增至161辆 (其中一列为4编组)。
2017 乌普兰公共交通管理局（英语：UL (Sweden)） (由 Transitio租赁)  瑞典 8 [15]
2017 2019 匈牙利国家铁路  匈牙利 19 [16]
2018 2020 [17] 斯洛维尼亚铁路  斯洛维尼亚 10[17] [17]
2018 2020 BLS股份公司  瑞士 8 用于长途路线[18]
2019 2020 西部铁路  奥地利 15
2021 2021 亚塞拜然铁路  阿塞拜疆 1
2021 2022 塞尔维亚铁路  塞尔维亚 3 用于匈塞铁路

参见

资料来源

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 Electric Double-Deck train DOSTO (PDF). Train data sheet. Stadler Rail. [2008-12-17 and 2010-11-06]. （原始内容 (PDF)存档于2010-09-20）. 
  2. ^ Neues Rollmaterial für 1,5 Milliarden. Tages-Anzeiger. 2008-06-30 [2008-12-17]. （原始内容存档于2011-07-07）. 
  3. ^ Zürich, Waadt und Zug: SBB kauft weitere Züge für S-Bahnverkehr bei STADLER. Bahnonline.ch. 2015-06-04 [2017-09-21]. （原始内容存档于2017-09-21）. 
  4. ^ BLS buys double-deckers for Bern S-Bahn. Railway Gazette. 2010-03-30 [2019-01-01]. （原始内容存档于2020-02-16）. 
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 Bloch, Urs. Stadler Rail präsentiert den neuen Doppelstockzug erstmals im Ausland: Auf den Flirt folgt ein Kiss. Neue Zürcher Zeitung. 2016-09-23 [2016-08-17]. （原始内容存档于2016-08-27） （瑞士高地德语）. 
  6. ^ SBB bestellt weitere 24 RegioExpress-Doppelstockzüge. Press release of SBB. Retrieved on 17. April 2010.
  7. ^ Option im Umfang von 350 Millionen Franken bei der Firma Stadler eingelöst: Weitere Doppelstockzüge für die SBB. 2010-04-15 [2019-01-01]. （原始内容存档于2016-01-26） –通过NZZ. 
  8. ^ A Kiss for Luxembourg - News - Stadler (新闻稿). Stadler Rail. 12 October 2010 [8 January 2011]. （原始内容存档于2010-10-15）. 
  9. ^ Reidinger, Erwin. Stadler presents first Kiss 2 EMU to Westbahn. International Railway Journal. 2016-07-07 [2016-08-17]. （原始内容存档于2018-08-15）. 
  10. ^ 10.0 10.1 10.2 10.3 10.4 10.5 ESh2 (rolling stock list and image gallery). TrainPix. [2019-01-01]. （原始内容存档于2020-10-23）. 
  11. ^ UK, DVV Media. Stadler wins Moscow double-deck train order. [2019-01-01]. （原始内容存档于2020-02-22）. 
  12. ^ UK, DVV Media. Stadler to supply double-deck EMUs to Azerbaijan. [2019-01-01]. （原始内容存档于2019-12-01）. 
  13. ^ DOSTO Mälartåg (PDF). Stadler Rail. [2018-08-17]. （原始内容存档 (PDF)于2021-01-23）. 
  14. ^ http://www.progressiverailroading.com/passenger_rail/news/Caltrain-inks-contracts-with-Balfour-Beatty-Stadler-for-electrification-project[永久失效链接]
  15. ^ Dubbeldäckare ska rädda Upptåget. Upsala Nya Tidning. 2017-05-15 [2017-05-15]. （原始内容存档于2021-01-23） （瑞典语）. 
  16. ^ 存档副本. [2019-01-01]. （原始内容存档于2021-01-20）. 
  17. ^ 17.0 17.1 17.2 Slovenian Railways orders 26 multiple units from Stadler. International Rail Journal. 2018-04-18 [2018-04-23]. （原始内容存档于2018-04-24）. 
  18. ^ BLS. Die BLS bedient ab Dezember 2019 zwei Fernverkehrslinien. BLS. 2018-11-28 [2023-10-22]. （原始内容存档于2023-04-18） （英语）. 
检索自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=施泰德KISS系列列車&oldid=85228105”