新关门隧道
| 日语写法 | |
|---|---|
| 日语原文 | 新関門トンネル |
| 假名 | しんかんもんとんねる |
| 平文式罗马字 | Shinkanmon Tonneru |
新关门隧道是位于日本山阳新干线新下关站－小仓站间的海底隧道，贯穿分隔本州岛与九州岛的关门海峡，也是关门海峡的第三条海底隧道。
隧道概要
- 全长：18.713公里（山阳新干线全线最长的隧道）
- 海底区间长度：880公尺
- 最低海拔：海平面下66公尺
- 隧道坡度：18／1000
- 轨距：1,435mm（新干线规格；标准轨）
- 电化方式：交流25,000V・60Hz
- 轨道数：双线
- 设计速度：300km/h
- 施工方式：主要为钻爆，并于断层辅以化学裂石
- 承建商：熊谷组
沿革
- 1970年（昭和45年）3月28日：新关门隧道动工。
- 1973年（昭和48年）5月：新关门隧道主要部分在最后一次爆破后贯通。
- 1974年（昭和49年）3月15日：跨越海底断层部分亦告贯通。
- 1975年（昭和50年）3月10日：开始营运。是山阳新干线一部分。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国铁分割民营化后，移交西日本旅客铁道管理。
关连项目
 | 这是一篇日本铁路运输相关的小作品。您可以通过编辑或修订扩充其内容。 （日本铁路主题／铁路专题） |