新舞子站
新舞子站 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
新舞子 – しんまいこ – SHIN MAIKO | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | 日本爱知县知多市新舞子字大濑55番1号 | ||||||||||
地理坐标 | 34°56′59″N 136°49′43″E / 34.94972°N 136.82861°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
站台 | 2面2线 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1912年(明治45年)2月18日 | ||||||||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日6,109人次 2018 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
新舞子站(日语:新舞子駅/しんまいこえき Shinmaiko eki */?)是位于爱知县知多市新舞子字大濑,名古屋铁道(名铁)的常滑线车站。车站编号为TA16。车站名和地名的由来,是当于此站附近为广宽的防砂林和岸滩一带,与兵库县神户市垂水区的舞子附近的风景相似而命名[1]。
历史
- 1912年(明治45年)2月18日 -爱知电气铁道传马町站至大野站(现时为大野町站)之间开通,同时启用。
- 1935年(昭和10年)8月1日 - 爱知电气铁道与名岐铁道合并,成为名古屋铁道。
- 1962年(昭和37年)7月1日 - 车站大楼重建[2]。
- 2005年(平成17年)1月29日 - 成为所有特急班次的停车站[3]。
- 2010年(平成22年)
- 3月31日 - 西闸口开始使用。
- 7月16日 - 新东崔口车站大站开始使用。
- 2011年(平成23年)2月11日 - 车站可以使用“manaca”IC卡。
- 2012年(平成24年)2月29日 - 车站不可使用交通储值卡“Trans Pass”。
车站构造
车站为地面车站,设有2面2线的相对式月台。为整日有人车站。在2010年7月16日设有新车站大楼。此外,随著车站北边的平交道中行人通道扩宽,使月台北边需要削走,而把月台南边轻微延长。最后使月台可容纳6卡车厢,8卡编成的列车中,后尾2卡车厢的车门不会打开(选择性车门操作)。
月台 | 路线 | 上下行 | 方向 |
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1 | 常滑线 | 下行 | 中部国际机场方向[4] |
2 | 上行 | 太田川、名铁名古屋方向[4] |
- 东闸口是有人闸口,西闸口是无人闸口,在2010年3月开始使用。两闸口之间设有行人隧道连接。两入口设有站前回旋路,在闸口侧设有单车停泊场。在西闸口侧设有停车场。
- 在两出入口均设有触摸屏式自动售票机,可购买μ-Ticket。
- 在西闸侧站内(2号月台)设没有自动补票机和IC卡增值机,因此如需使用这些机器,需前往东闸口的补票处辨理。
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西口(2023年4月)
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旧车站大楼
配线图
← 太田川、 名古屋方向 |
→ 常滑、 中部国际机场方向 |
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图例 参考文献:[5] |
使用状况
- 在《名鉄120年:近20年のあゆみ》中提及在2013年度,当时1日平均上下车人次为5,571人,在名铁所有车站(275站)排名第74,常滑线、机场线、筑港线(26站)中排名第8[6]。
- 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度,当时1日平均上下车人次为4,961人,除岐阜市内线均一车费区间内各站(岐阜市内线、田神线、美浓町线彻明町站至琴冢站之间)外名铁所有车站(342站)中排名第93,常滑线、筑港线(24站)中排名第14[7]。
- 根据知多市统计资料中,以下为近年1日平均上下车人次的列表:[8]:
年度 | 1日平均 上下车人次 |
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2008年(平成20年) | 5,131 |
2009年(平成21年) | 5,019 |
2010年(平成22年) | 5,051 |
2011年(平成23年) | 5,165 |
2012年(平成24年) | 5,288 |
2013年(平成25年) | 5,571 |
2014年(平成26年) | 5,619 |
2015年(平成27年) | 6,053 |
2016年(平成28年) | 6,109 |
2017年(平成29年) | 6,080 |
2018年(平成30年) | 6,109 |
车站周边
- 新舞子海洋公园(步行5分钟,注意在强风的日子可能有所影响)
- 知多新舞子邮局
- 知多信用金库
- Yamanaka Arute新舞子店
- 海滨花园海阳馆
- 国道155号(西知多产业道路)
- 知多消防署 旭出张所
- 新舞子保育园
巴士路线
相邻车站
注脚
注释
参考资料
- ^ 新舞子とは. ブリタニカ国际大百科事典(コトバンク). [2018-01-01]. (原始内容存档于2017-12-31).
- ^ 名古屋铁道广报宣传部(编). 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 1010.
- ^ ダイヤ改正に関する別紙資料(1)はこちらをご参照ください。 (PDF). 名古屋铁道. [2015-03-09]. (原始内容存档 (PDF)于2015-04-02).
- ^ 4.0 4.1 駅时刻表:名古屋铁道・名铁バス (页面存档备份,存于互联网档案馆),2019年3月24日参阅
- ^ 电气车研究会‘铁道画刊’通卷第816号 2009年3月 临时特刊号 “特集 - 名古屋铁道”,卷末收录“名古屋铁道 配线略图”
- ^ 名铁120年史编纂委员会事务局(编). 名鉄120年:近20年のあゆみ. 名古屋铁道. 2014: 160–162.
- ^ 名古屋铁道广报宣传部(编). 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 651–653.
- ^ 令和元年版知多の統計 - 9.交通 (PDF). 知多市. [2019-10-25]. (原始内容存档 (PDF)于2019-09-23).
相关条目
外部链接
- 新舞子站 - 名古屋铁道
- 昭和时代(战后)的新舞子站1‘デジタル写真馆-知多の记忆’ (页面存档备份,存于互联网档案馆)(知多市历史民俗博物馆)(日语)
- 昭和时代(战后)的新舞子站2‘デジタル写真馆-知多の记忆’ (页面存档备份,存于互联网档案馆)(知多市历史民俗博物馆)(日语)
- 昭和时代(战后)的新舞子站3‘デジタル写真馆-知多の记忆’ (页面存档备份,存于互联网档案馆)(知多市历史民俗博物馆)(日语)