敦贺站
敦贺站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 西口（2024年3月） | |||||
| 日语名称 | |||||
| 敦賀 – つるが – Tsuruga | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 |  日本福井县敦贺市铁轮町一丁目1番24号 | ||||
| 地理坐标 | 35°39′0″N 136°4′41″E / 35.65000°N 136.07806°E | ||||
| 拥有者 | 西日本旅客铁道（JR西日本） 福井幸福铁道 | ||||
| 途经线路 |
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| 距离 | |||||
| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 高架车站 | ||||
| 站台 | 3面7线 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 电报码 | ツル | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1882年3月10日 | ||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日3,365人次（不含下车乘客） 2014年 | ||||
| 服务 | |||||
◄越前武生 （30.2公里）  北陆本线（包含直通 湖西线）◄JR-A01/JR-B09 新疋田 （6.7公里） ■小滨线 西敦贺► （3.3公里） 南今庄► （16.6公里） | |||||
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| 备注 | |||||
| 直营站 设有绿窗口 | |||||
敦贺站（日语：敦賀駅／つるがえき Tsuruga eki），是一个位于福井县敦贺市铁轮町一丁目，属于西日本旅客铁道（JR西日本）、日本货物铁道（JR货物）与福井幸福铁道的铁路车站。
随北陆新干线于2024年3月16日伸延至此，原北陆本线以北的路段被转换至第三部门铁道的福井幸福铁道继续营运。不过在来线站房及月台仍然由JR西日本负责管理。
原有称为“敦贺港线”的货运支线通往敦贺港车站，但2009年起不再有列车行驶，2019年4月正式废止。
车站结构
新干线
随北陆新干线的金泽－敦贺段于2024年3月16日通车[1]。月台的位置为跨过国道8号的绕道上，高约24米（相当于8层楼高），计划设于现时站舍的月台距离约200米的位置，被批评对旅客不方便[2][3]。新干线月台为2面4线，正下方平面处设有特急专属的2面4线月台。[4]。
| 月台 | 路线 | 目的地 |
|---|---|---|
| 11－14 |  北陆新干线 |
金泽、东京方向 |
在来线
岛式月台3面6线、分离式月台1线、新干线车站下方特急专属月台2面4线，合计5面11线的高架车站。站舍位于构内西侧。1、2号月台为小滨线列车到发，3－7号月台为北陆本线列车到发。原有称为“敦贺港线”的货运支线通往敦贺港车站，但2009年起不再有列车行驶，2019年4月正式废止[5]。31～34号月台位于新干线车站下方平面层，停靠以本站作为起讫站的特急“雷鸟”与特急“白鹭”。
月台配置
| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 1、2 | ■小滨线 | 小滨、东舞鹤方向 | ||
| 3 | ■ Hapi-line Fukui 线 | 下行 | 福井、金泽方向 | 快速、普通 |
| 4 | 北陆本线、 湖西线
|
上行 | 大阪、米原方向 | 新快速、普通 |
| 5 | ■ Hapi-line Fukui 线 | 下行 | 福井、金泽方向 | 主要为普通 |
| 北陆本线、 湖西线
|
上行 | 大阪、米原方向 | 新快速、普通 | |
| 6 | 特急 | |||
| 7 | 新快速、普通 | |||
| ■ Hapi-line Fukui 线 | 下行 | 福井、金泽方向 | 一部分的普通 | |
| 31 | 特急“白鹭” | - | 下车月台 | |
| 32 | 特急“雷鸟” | |||
| 33 | 特急“雷鸟” | 京都、大阪方向 | ||
| 34 | 特急“白鹭” | 米原、名古屋方向 | ||
交直流分界
JR西日本在2006年9月24日完成长滨站至敦贺站间的交流改直流工程之后，北陆本线在此站以东采用20000伏特、60Hz的交流电，以西为1500伏特直流电。交直流分界的中性区间及变电所设在出站后往东（金泽方向）的正线上，站场内各线仍是直流电。小滨线则全线使用1500伏特直流电。
使用情况
1日的平均乘客人数如下[6]。
| 年度 | 1日平均 乘客人数 |
|---|---|
| 1998年（平成10年） | 3,018 |
| 1999年（平成11年） | 2,995 |
| 2000年（平成12年） | 2,928 |
| 2001年（平成13年） | 2,839 |
| 2002年（平成14年） | 2,777 |
| 2003年（平成15年） | 2,772 |
| 2004年（平成16年） | 2,784 |
| 2005年（平成17年） | 3,023 |
| 2006年（平成18年） | 3,012 |
| 2007年（平成19年） | 3,147 |
| 2008年（平成20年） | 3,326 |
| 2009年（平成21年） | 3,873 |
| 2010年（平成22年） | 3,498 |
| 2011年（平成23年） | 3,885 |
| 2012年（平成24年） | 3,489 |
| 2013年（平成25年） | 3,386 |
| 2014年（平成26年） | 3,365 |
相邻车站
※停靠此站的特急“雷鸟”、“白鹭”的相邻停车站参见各列车条目。
- 西日本旅客铁道
北陆本线（一部分列车直通
湖西线）
- ■新快速、■快速（大阪方向）
- 新疋田（JR-A02/JR-B09）－敦贺（JR-A01/JR-B08）
- ■普通
- 新疋田（JR-A02/JR-B09）－敦贺（JR-A01/JR-B08）
- ■新快速、■快速（大阪方向）
- ■小滨线（所有定期列车均为各站停车）
- 西敦贺－敦贺
- 福井幸福铁道
- ■Hapi-line Fukui线
- 西日本旅客铁道
- 北陆新干线
- 越前武生－敦贺
曾经存在的路线
脚注
注释
来源
- ^ 北陸新幹線 金沢-敦賀 来年3月16日開業へ. NHK News Web. 2023-08-30 [2023-08-30]. （原始内容存档于2023-10-24） （日语）.
- ^ 新幹線敦賀駅は８階ビルの高さに 在来線ホームとの距離２００ｍ. 福井新闻. 2014-09-30 [2016-04-26]. （原始内容存档于2016-05-07）.
- ^ 敦賀駅の連絡通路に動く歩道要望 在来線と新幹線駅舎に距離. 福井新闻. 2016-04-28 [2016-05-05]. （原始内容存档于2016-04-28）.
- ^ 北陸新幹線、福井先行開業の難題 九頭竜川橋、駅改修、試運転など. 福井新闻. 2015-04-24 [2016-04-26]. （原始内容存档于2015-04-24）.
- ^ 5.0 5.1 JR貨物／敦賀港線を来年4月廃止、需要減で運行めど立たず. LNEWS. 2018-12-18 [2018-12-18]. （原始内容存档于2018-12-18）.
- ^ 根据福井县统计年鉴。
关连项目
外部链接
- 敦贺站｜车站资讯：JR出门网 - 西日本旅客铁道
- 敦贺站 - Hapi-line Fukui （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 敦贺站交流设施orupark （页面存档备份，存于互联网档案馆）
