广岛岩国道路

E2 广岛岩国道路 亚洲公路1号线 国道2号绕道
道路信息
道路总长	16.2公里（10.1英里）
启用时间	1987年 - 1990年
主要连接道路
起点	日本广岛县廿日市市地御前
终点	日本广岛县大竹市御园
公路系统
一般国道自动车专用道路 (A') （收费）

广岛岩国道路（日语：広島岩国道路／ひろしまいわくにどうろ ^{Hiroshima iwakuni dōro */?}）是从日本广岛县廿日市市至大竹市的国道2号绕道。由西日本高速公路（NEXCO西日本）以一般收费道路方式管理。

根据高速公路编号的路线编号与山阳自动车道、小郡道路、山口宇部道路（嘉川IC - 宇部JCT间）一同编为“E2”。

概要

广岛岩国道路是为了纾缓国道2号交通所建设的一般收费道路。

廿日市系统交流道 - 大竹系统交流道区间与山阳道本线连通，可视为山阳道的一部分。根据法院裁定，山阳道需在此区间另外建设道路，但由于山阳道的建设计画遭到地方居民反对，至今仍未有具体的建设规划。本道路的规格属第1种第3级，最高速度为80km/h。另外，本区间也是亚洲公路1号线“AH1”的一部分。

廿日市交流道 - 廿日市系统交流道区间则可视为连结山阳道与国道2号（西广岛绕道）的支线。

日本道路公团最初规划的“广岛岩国道路”是从广岛县廿日市市至山口县岩国市。1990年开通廿日市市至大竹市后，1994年新规画大竹市至岩国市的地域高规格道路岩国大竹道路，2000年广岛岩国道路的大竹市以西区间正式废除。原先广岛岩国道路的大竹市-岩国市区间是规划在濑户内海侧，规划岩国大竹道路时则改走内陆，连通国道188号岩国南绕道。

未来将与广岛南道路连通，可前往广岛市中心。

路线资料

• 起点 : 广岛县廿日市市地御前
• 终点 : 广岛县大竹市御园
• 全长 : 16.2 公里
• 规格: 第1种第3级
• 设计速度 : 80 km/h
• 车道 : 4车道
• 通行费征收期限 : 2060年6月22日（当初设定为2019年4月25日停止征收，但因为道路公团民营化的过程中被纳入全国路线网而延期至2050年8月。为了提供更新事业的财源而延期）

历史

• 1987年（昭和62年）
  • 2月26日：廿日市交流道 - 廿日市系统交流道启用。
  • 12月10日：廿日市系统交流道 - 大野交流道启用。
• 1988年（昭和63年）3月29日：大竹交流道 - 大竹系统交流道启用。
• 1990年（平成2年）11月27日：大野交流道 - 大竹交流道启用，全线启用。

交流道

• 全线位于广岛县内。
• 未开通路段的名称为临时名称。
• 巴士站（BS），○为使用中，◆为停用中设施。无标示者为没有巴士站。

IC编号	设施名	接续路线名	起点起计 （公里）	神户起计 （公里）	BS	备注	所在地
广岛南道路（计划路线）
32-1	廿日市IC	国道2号（西广岛绕道）	0.0	312.9			廿日市市
32	廿日市JCT	E2 山阳自动车道 广岛、冈山方向	2.5	310.4
32-2	大野IC	广岛县道289号栗谷大野线	7.2	315.1	◆
32-3	大竹IC	国道2号（现道）	15.5	323.4			大竹市
〈33〉	大竹JCT	岩国大竹道路（兴建中）	16.2	324.1
E2 山阳自动车道 周南、山口、北九州方向

• IC编号和距离标与山阳自动车道连续。
• 广岛岩国道路并未设置服务区、停车区，山阳自动车道从冈山方向起的宫岛SA至九州方向的玖珂PA为止皆无休憩设施。

路线状况

车道与速限

区间	车道 上下线=上行线+下行线	速限
廿日市交流道 - 廿日市系统交流道	4=2+2	60 km/h
廿日市系统交流道 - 大竹系统交流道		80 km/h

隧道数目

区间	上行线	下行线
廿日市交流道 - 大野交流道	0	0
大野交流道 - 大竹交流道	2	2
大竹交流道 - 大竹系统交流道	0	0

交通量

参见：山阳自动车道

收费

广岛岩国道路的收费方式与高速自动车国道不同，将车种分为普通车、大型车与特大车三类。高速自动车国道的轻自动车等与中型车列为普通车。

普通车的费率为34日圆/km或43日圆/km，比高速自动车国道普通区间（24.6日圆/km）为高，但从2014年4月起，暂定十年内提供ETC车辆享有与普通区间同等的费率。因此，非ETC车的全线普通车费用为770日圆，ETC车为430日圆。 若是从山阳自动车道通过廿日市系统交流道 - 大竹系统交流道区间，则先计算前后高速自动车国道的距离费用，再加算广岛岩国道路的费用。

特别区间折扣

2014年3月以前，广岛岩国道路依高速道路利便增进事业提供收费折扣。

2009年5月13日至2011年7月31日

ETC车且未适用时间段折扣时，享有七折优惠。因此利用全线时的普通车收费从原价750日圆下降至550日圆（以50日圆为单位，采24舍25入）。

2011年8月1日至2014年3月31日

无论有无ETC，全部降至与普通区间同等费率，详细内容如下表。ETC车可另享有时间段折扣。

上段括弧内：定价、下段：折扣价

区间	普通车	大型车	特大车
廿日市交流道 - 廿日市系统交流道	(100日圆) 50日圆	(150日圆) 100日圆	(350日圆) 200日圆
廿日市交流道 - 大野交流道	(350日圆) 250日圆	(500日圆) 350日圆	(1,200日圆) 700日圆
廿日市交流道 - 大竹交流道	(700日圆) 500日圆	(1,000日圆) 700日圆	(2,400日圆) 1,300日圆
廿日市交流道 - 大竹系统交流道	(750日圆) 450日圆	(1,100日圆) 700日圆	(2,600日圆) 1,200日圆
廿日市系统交流道 - 大野交流道	(350日圆) 100日圆	(500日圆) 200日圆	(1,200日圆) 350日圆
廿日市系统交流道 - 大竹交流道	(700日圆) 350日圆	(1,000日圆) 550日圆	(2,400日圆) 900日圆
廿日市系统交流道 - 大竹系统交流道	(750日圆) 350日圆	(1,100日圆) 600日圆	(2,600日圆) 950日圆
大野交流道 - 大竹交流道	(350日圆) 250日圆	(500日圆) 350日圆	(1,200日圆) 750日圆
大野交流道 - 大竹系统交流道	(400日圆) 250日圆	(600日圆) 400日圆	(1,400日圆) 650日圆
大竹交流道 - 大竹系统交流道	(50日圆) 50日圆	(100日圆) 50日圆	(200日圆) 50日圆

ETC时间段折扣

由于是一般收费道路，最初并未有时间段折扣，直至2006年4月1日起与山阳自动车道导入相同折扣（深夜折扣、通勤折扣）。另也享有紧急综合对策、生活对策的时间段折扣（深夜折扣扩充、平日夜间折扣、假日白天折扣/假日特别折扣）。2014年4月起实施深夜折扣与假日折扣。现在也是通勤折扣后继的平日早晚折扣实施对象。 普通车中属于高速自动车国道（5区分）中型车的车辆不能享有休日白天折扣、假日特别折扣、假日折扣。

相关项目

• 中国地方道路列表
• 西日本高速公路
• 国道2号
  • 山阳道
  • 宫岛街道

外部链接

• 西日本高速道路株式会社 （页面存档备份，存于互联网档案馆）