峰山站
峰山 | |||||||||||
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 西出口 | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 峰山 – みねやま – Mineyama | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 其他名称 | 羽衣天女之里站 | ||||||||||
| 位置 |  日本京都府京丹后市峰山町杉谷992番2号 | ||||||||||
| 地理坐标 | 35°37′32.80″N 135°4′19.53″E / 35.6257778°N 135.0720917°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站（跨站式站房） | ||||||||||
| 站台 | 2面3线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | ミネ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1925年（大正14年）11月3日[1] | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日266人次（不含下车乘客） 2018 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
峰山站（日语：峰山駅／みねやまえき Mineyama eki */?）是位于京都府京丹后市峰山町杉谷992番2号，WILLER TRAINS（京都丹后铁道）的宫丰线（爱称为宫津线）车站。车站编号为T19。
在2014年，经过京丹后市的“站之爱称选定委员会”公开招募后，决定把爱称定为“羽衣天女之里站”[2]。
历史
- 1925年（大正14年）11月3日 - 铁道省丹后山田站（现时：与谢野站）至此站之间开通，此站启用[1]。
- 1926年（昭和元年）12月25日 - 国有铁道网野站至此站之间开通[1]。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由西日本旅客铁道（JR西日本）营运[1]。
- 1990年（平成2年）4月1日 - 宫津线由北近畿丹后铁道接管，成为北近畿丹后铁道车站[1]。
- 2015年（平成27年）4月1日 - 由WILLER TRAINS接管车站，成为京都丹后铁道宫丰线车站。
车站构造
车站是一座地面车站，设有2面3线混合式月台，可进行列车交会。此站设有跨站式站房。1号月台为单式月台，2、3号月台为岛式月台。车站大楼的外观是丹后绉绸和织布机作为造型[1]。
此站是丹铁线内15个有人车站之一，为简易委托车站。在早上和晚上没有车站职员当值，在这些时段，于1号月台侧边的伤残人士通道会开放出入。此站设有自动售票机。
在售票柜台中，可购买硬票的入场票、乘车票（丹铁线内、直通至JR线）、自由席特急票（包括前往京都的继乘优惠）。
在2011年3月，2、3号月台侧的伤残人士专用斜道落成。使用前必需预约，并在车站营业时间内使用[3]。
此站曾经设有Kiosk，为在第三部门铁路车站中少见设有Kiosk的车站。但是该商店在2015年3月19日结业并撤走[4]。
月台
| 月台 | 路线 | 上下行 | 方向 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ■宫丰线 | 下行 | 网野、久美滨、丰冈方向 | |
| 2、3 | ■宫丰线 | 上行 | 天桥立、宫津方向 | 部分列车使用3号月台 |
在上述的路线名称中，采用了乘客资讯上称呼的（爱称）名字。
3号月台的列车主要用作待避和折返之用，为了维护路轨，部分上行普通列车会使用该月台。
车站周边
- 京丹后市政厅（旧・峰山町公所）
- 峰山杉谷邮局
- 西垣站前店
- Godai药品峰山杉谷店
- Fresh Bazaar峰山Park店
- 京都北都信用金库峰山中央分店
- 京都银行峰山支店
- 京都府立峰山高等学校
- Glow & Glow
- Nico Nico租车京丹后峰山店
- 国道482号
- 京丹后社区放送
在2006年8月，行政与当地经济界等的希望下，日本租车峰山营业所开业[5]。但是在2009年8月关闭。后来，在2011年12月，Nico Nico租车京丹后峰山店开业[6]。
峰山是丹后绉绸发源地。另外，前南海鹰（现时：福冈软银鹰）捕手野村克也（后来在南海、益力多、阪神、乐天监督）曾经在峰山高校就读。
巴士
的士
- 峰山的士
使用状况
此站的使用人次相对地较多。在京都丹后铁道单独车站中排名第3位（第1位是宫津站，第2位是天桥立站）。
| 乘车人次变化 | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均乘车人次 |
| 1999 | 279 |
| 2000 | 271 |
| 2001 | 288 |
| 2002 | 411 |
| 2003 | 408 |
| 2004 | 400 |
| 2005 | 384 |
| 2006 | 369 |
| 2007 | 328 |
| 2008 | 252 |
| 2009 | 245 |
| 2010 | 288 |
| 2011 | 309 |
| 2012 | 312 |
| 2013 | 300 |
| 2014 | 288 |
| 2015 | 317 |
| 2016 | 285 |
| 2017 | 288 |
| 2018 | 286 |
相邻车站
注脚
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 曾根悟（监修）. 朝日新闻出版分册百科编集部（编集） , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄. 周刊朝日百科. 14号 神戸电铁・能势电铁・北条铁道・北近畿タンゴ铁道. 朝日新闻出版. 2011-06-19: 21、27–28页 （日语）.
- ^ 京丹後市内の北近畿タンゴ鉄道「7駅の愛称」決定について. 京丹后市. 2014-06-20 [2015-11-30]. （原始内容存档于2015-12-08） （日语）.
- ^ 広报きょうたんごおしらせ版 平成23年4月8日発行 5ページ （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ １７年间、ありがとう… タンゴ铁道峰山駅のキヨスク闭店へ （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 京都新闻 2015年3月17日
- ^ 両丹経済新闻 2006年8月21日号 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 过去のOPEN情报一覧 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）（ニコニコレンタカー）
- ^ 京都府统计书（2005年前）
- ^ 京丹后市统计书（2006年后）