小清水轨道
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| 路线长度 | 约18千米 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 轨距 | 762毫米 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 停车场、设施及连接路线（废线前） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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小清水轨道（日语：小清水軌道／こしみずきどう Koshimizu kidō */?）是位于北海道斜里郡小清水村（现在的小清水町），曾经存在的铁路路线。
简介
在国铁时代，当时的小清水村（现在的小清水町）与斜里村（现在的斜里町）曾为了钏网本线的走线引发激烈的讨论。而最后决定选择通过斜里村的中心地带，而小清水村就只有沿海的2处地方设置车站，而中心地带则没有。在1930年（昭和5年），穿越小清水村中心地区的北见铁道开始营运，但由于经营困难，9年后停止营运。
次年，总部位于带广市的北海道制糖（现在的日本甜菜制糖）发表准备在小清水村中心地区铺设铁路，并探测由古樋站（现在的滨小清水车站）至札弦的土地，但由于水上至札弦的地形问题，决定不在札弦兴建车站。最初兴建的目的是运送甜菜但后来亦运送农作物、木材以及乘客等。由于战后改用货车运送货物，于1952年（昭和27年）被废线。
1949年（昭和24年）的营运状况为每天3班列车，载客量为17,500人，货物吞吐量为2000吨。
路线资料
- 路线总长度：约18公里
- 轨距：762毫米
历史
- 1940年（昭和15年） - 北海道制糖发表准备在小清水兴建铁路的计划。
- 1941年（昭和16年）
- 开始路轨铺设。
- 8月8日 - 古樋～水上之间的铁路开始行驶。
- 1942年（昭和17年）4月7日 - 开始同时搭载货物及乘客的服务。
- 1944年（昭和19年） - 北海道制糖改为北海道兴农工业。
- 1947年（昭和22年） - 北海道兴农工业改为日本甜菜制糖。
- 1952年（昭和27年）12月14日 - 铁路服务停止。
车站一览
- 古樋站（ふるとい） - 小清水车站（こしみず） - 水上车站（みずかみ）
小清水车站是使用北见铁道的旧有设施。
参考文献
- ‘小清水町史’。
- ‘新小清水町史’。