宝町站 (东京都)
宝町站 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
宝町 – たからちょう – Takarachō | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | 日本东京都中央区京桥二丁目13番11号先 | ||||||||||
地理坐标 | 35°40′31.5″N 139°46′18.7″E / 35.675417°N 139.771861°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地下车站 | ||||||||||
站台 | 2面2线 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | 宝(站名简称) | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1963年(昭和38年)2月28日 | ||||||||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日30,176[1]人次 2017年 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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宝町站(日语:宝町駅/たからちょうえき Takarachō eki */?)是位于日本东京都中央区京桥二丁目,属于东京都交通局(都营地下铁)浅草线的铁路车站。车站编号是A 12。
历史
- 1963年(昭和38年)2月28日:都营地下铁1号线宝町站开业。
- 1978年(昭和53年)7月1日:1号线改称为浅草线。
车站构造
本站为地下车站,月台采对向式月台2面2线设计。两月台皆有剪票口,月台间有站内联络通道。电扶梯设于2号线月台剪票口外,连通A4、A5出口。
2010年12月11日起新设A7出入口。该出入口为电梯专用,并有专用剪票口,可直通2号线月台。但因未设自动售票机与自动精算机,无法通过闸门时需透过呼叫铃请站员协助。2011年12月23日起,1号线月台直通的A8出入口启用。
月台配置
月台 | 路线 | 目的地 |
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1 | 浅草线 | 西马込、京急本线、羽田机场方向 |
2 | 押上、京成本线、北总线、成田机场方向 |
(来源:都营地下铁:车站构内图 (页面存档备份,存于互联网档案馆))
利用状况
2017年度1日平均上下车人次为30,176人(上车人次14,919人、下车人次15,257人)[2]。
各年度1日平均上下车、上车人次如下表。
年度 | 1日平均 上下车人次[4] |
1日平均 上车人次[5] |
来源 |
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1990年(平成 | 2年)10,668 | [* 1] | |
1991年(平成 | 3年)10,003 | [* 2] | |
1992年(平成 | 4年)10,041 | [* 3] | |
1993年(平成 | 5年)10,304 | [* 4] | |
1994年(平成 | 6年)10,405 | [* 5] | |
1995年(平成 | 7年)9,992 | [* 6] | |
1996年(平成 | 8年)9,427 | [* 7] | |
1997年(平成 | 9年)9,405 | [* 8] | |
1998年(平成10年) | 9,660 | [* 9] | |
1999年(平成11年) | 9,284 | [* 10] | |
2000年(平成12年) | 9,205 | [* 11] | |
2001年(平成13年) | 9,430 | [* 12] | |
2002年(平成14年) | 9,537 | [* 13] | |
2003年(平成15年) | 20,215 | 9,475 | [* 14] |
2004年(平成16年) | 20,085 | 9,403 | [* 15] |
2005年(平成17年) | 21,066 | 9,915 | [* 16] |
2006年(平成18年) | 21,574 | 10,156 | [* 17] |
2007年(平成19年) | 21,414 | 10,199 | [* 18] |
2008年(平成20年) | 20,812 | 10,057 | [* 19] |
2009年(平成21年) | 19,898 | 9,689 | [* 20] |
2010年(平成22年) | 19,389 | 9,444 | [* 21] |
2011年(平成23年) | 18,890 | 9,250 | [* 22] |
2012年(平成24年) | 20,897 | 10,216 | [* 23] |
2013年(平成25年) | 22,515 | 10,999 | [* 24] |
2014年(平成26年) | 24,313 | 11,944 | [* 25] |
2015年(平成27年) | 26,141 | 12,866 | [* 26] |
2016年(平成28年) | 28,002 | 13,817 | [* 27] |
2017年(平成29年) | 30,176 | 14,919 |
车站周边
车站周边主要是办公大楼。虽然不是指定换乘站,但徒步数分钟可达京桥站(东京地下铁银座线)和八丁堀站(东京地下铁日比谷线、东日本旅客铁道〈JR东日本〉京叶线)。另外,亦可徒步到东京站。
- 昭和通
- 锻冶桥
- 味之素总部
- 大日本住友制药东京支社
- 大成有乐不动产总部
- 秋田银行东京支店
- 全信连大楼京桥别馆(小原铁五郎胸像)
- 山形银行东京支店
- 肥后银行东京支店
- 东京国立近代美术馆电影中心
- 清水建设本社
巴士路线
最近的巴士站是地下铁宝町站。以下路线由日之丸自动车兴业运行。
站名由来
站名取自开业当时的地名“宝町”。地名上的宝町是在1931年町名整合时以佳名命名。之后在1978年实施住居表示时与邻接的京桥合并而消灭。
站名与“日本桥宝町”无关。
延伸计画
运输政策审议会答申第18号提出“都营浅草线东京站连通”计画,将从本站建设经东京站至日本桥站的分岐线(三角线),之后新桥侧起点改至东银座站。现在该计画已被都心直结线(京成押上线押上站 - 新东京站 - 京急本线泉岳寺站)取代。
参考资料
来源
- 东京都统计年鉴
- ^ 東京都統計年鑑(平成2年). [2017-06-04]. (原始内容存档于2016-03-05).
- ^ 東京都統計年鑑(平成3年). [2017-06-04]. (原始内容存档于2016-03-05).
- ^ 東京都統計年鑑(平成4年). [2017-06-04]. (原始内容存档于2013-08-15).
- ^ 東京都統計年鑑(平成5年). [2017-06-04]. (原始内容存档于2013-02-03).
- ^ 東京都統計年鑑(平成6年). [2017-06-04]. (原始内容存档于2013-02-03).
- ^ 東京都統計年鑑(平成7年). [2017-06-04]. (原始内容存档于2013-02-03).
- ^ 東京都統計年鑑(平成8年). [2017-06-04]. (原始内容存档于2013-02-03).
- ^ 東京都統計年鑑(平成9年). [2017-06-04]. (原始内容存档于2016-03-04).
- ^ 东京都统计年鉴(平成10年)PDF
- ^ 东京都统计年鉴(平成11年)PDF
- ^ 東京都統計年鑑(平成12年). [2017-06-04]. (原始内容存档于2016-03-04).
- ^ 東京都統計年鑑(平成13年). [2017-06-04]. (原始内容存档于2016-03-04).
- ^ 東京都統計年鑑(平成14年). [2017-06-04]. (原始内容存档于2017-07-29).
- ^ 東京都統計年鑑(平成15年). [2017-06-04]. (原始内容存档于2017-07-29).
- ^ 東京都統計年鑑(平成16年). [2017-06-04]. (原始内容存档于2017-07-29).
- ^ 東京都統計年鑑(平成17年). [2017-06-04]. (原始内容存档于2017-07-29).
- ^ 東京都統計年鑑(平成18年). [2017-06-04]. (原始内容存档于2017-07-29).
- ^ 東京都統計年鑑(平成19年). [2017-06-04]. (原始内容存档于2017-07-29).
- ^ 東京都統計年鑑(平成20年). [2017-06-04]. (原始内容存档于2017-07-29).
- ^ 東京都統計年鑑(平成21年). [2017-06-04]. (原始内容存档于2016-03-26).
- ^ 東京都統計年鑑(平成22年). [2017-06-04]. (原始内容存档于2016-03-27).
- ^ 東京都統計年鑑(平成23年). [2017-06-04]. (原始内容存档于2016-03-25).
- ^ 東京都統計年鑑(平成24年). [2017-06-04]. (原始内容存档于2016-03-27).
- ^ 東京都統計年鑑(平成25年). [2017-06-04]. (原始内容存档于2016-03-22).
- ^ 東京都統計年鑑(平成26年). [2017-06-04]. (原始内容存档于2017-07-30).
- ^ 東京都統計年鑑(平成27年). [2019-02-03]. (原始内容存档于2018-11-09).
- ^ 東京都統計年鑑(平成28年). [2019-02-03]. (原始内容存档于2019-05-02).
参见
外部链接
- 宝町站 - 东京都交通局