寰宇一家 Oneworld 成立日期 1999年2月1日，25年前 （1999-02-01 ） 成员总数 14 无投票权成员 14联属成员 候选成员 2 航点机场 1016 航点国家 155 年客流量 506.983百万 机队规模 3428 联盟口号 Travel Bright 总部 美国 纽约市 官方网站 https://www.oneworld.com
寰宇一家 （英语：Oneworld ）是全球第三大的航空联盟 ，于1999年成立，初时总部位于加拿大 温哥华 海洋大厦 ，其后于2011年5月26日正式宣布把总部迁往美国 纽约市 。其成员航空公司及其附属航空公司在航班时间、票务、代码共享 、乘客转机、飞行常客计划、机场贵宾室及降低支出等多方面进行合作。
寰宇一家现有14间成员航空公司，包括阿拉斯加航空 、美国航空 、英国航空 、澳洲航空 、国泰航空 、日本航空 、马来西亚航空 、芬兰航空 、西班牙国家航空 、卡塔尔航空 、摩洛哥皇家航空 、皇家约旦航空 、斯里兰卡航空 、斐济航空 以及14间联属成员航空公司。寰宇一家现通达155国家、共1016个航点，每日航班数目14,011次，以3428架的机队接载超过5亿名乘客。
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1999年——2月1日正式运作，而各成员亦开始提供一系列的优惠措施。芬兰航空 及西班牙国家航空 亦于同年后期加入。 2000年——爱尔兰航空 及智利国家航空 亦加入寰宇一家。但创始成员之一的加拿大国际航空却因长时间的财务困难，而被枫叶航空（Air Canada）并购。并购后，枫叶航空亦将其中文译名改为加拿大航空 。 2001年——环球航空 因被美国航空 收购而加入寰宇一家，同年因其品牌并入美国航空而退出。 2003年到2005年——2003年9月，瑞士航空 受邀加入寰宇一家；并同时与英国航空签署备忘录，包括广泛的代码共享、伦敦 希斯路机场 航站共用及将两者的飞行常客计画—瑞士航空的TravelClub和英航的Executive Club合并。但于2004年6月，瑞士国际航空宣布与英航终止合作，指出合并的成本及影响将超过所带来的利益，瑞士航空拒绝加入寰宇一家。（2005年3月，德国汉莎航空 宣布收购瑞士国际航空，为其后瑞士航空。）荷兰皇家航空 商讨合并的可行性，并希望把荷兰皇家航空的策略合作伙伴—美国西北航空 一并纳入寰宇一家，此举将可强化寰宇一家之体系。惟商讨始终未有结果，而荷兰皇家航空其后与法国航空 合并，并组成全球最大的航空集团－法荷航集团 。 2005年——匈牙利航空 于5月24日签署备忘录，作为加入寰宇一家的第一步。约旦皇家航空 亦于10月17日加入寰宇一家，成为寰宇一家第十位成员，亦是中东地区首间加入世界性的航空联盟的航空公司。10月25日，日本航空 表示有意加入寰宇一家，日本航空将会为寰宇一家的网络带来约10%的扩张、增加68个航点，其中56个位于日本、5个位于中国以及一个新地区－关岛 。随著匈牙利航空达成寰宇一家对安全、服务的要求，其于11月22日正式获得邀请加入成为会员。此邀请只于匈牙利航空与其他寰宇一家会员完成代码共享的签署，及公司营运转亏为盈时才生效。当时预计相关航空公司可于2006年下半年至2007年上半年可正式成为寰宇一家会员。[ 2] 2006年——日本航空签定备忘录，踏出其成为寰宇一家成员之第一步，并进一步完成协议的内容后方可成为正式成员，预计于2007年加入。2月5日起，所有来往西班牙 马德里 机场的寰宇一家航班将迁往第4航厦，该处为西班牙国家航空的基地。而匈牙利航空亦迁往美国 纽约 甘迺迪国际机场 第8航厦，以配合美国航空及芬兰航空。5月30日，爱尔兰航空证实于2007年4月1日退出寰宇一家，主要因为该公司将转型为廉价航空公司 ，但仍会维持与美国航空、英国航空、澳洲航空及国泰航空的紧密关系。约旦皇家航空迁往俄罗斯莫斯科的多莫杰多沃机场 、法国巴黎的戴高乐机场 及甘迺迪国际机场第4航厦，以方便转乘其他寰宇一家会员之航班。 2007年——匈牙利航空、约旦皇家航空及日本航空在4月1日加入成为正式成员。LAN厄瓜多尔航空 及LAN阿根廷航空 亦于该年较后时间加入。[ 3] 港龙航空 的全面收购，港龙航空在11月1日正式加入寰宇一家。而爱尔兰航空则于4月1日起退出寰宇一家。所有来往日本东京的寰宇一家航班将迁往成田国际机场 第2航厦，以正式配合日本航空基地的运作。 2008年——除英国航空外，所有寰宇一家成员将迁往英国伦敦希斯路机场的第3航厦，英航将独自使用第5航厦。[ 4] 2010年——翠鸟航空 宣布加入联盟。翠鸟航空已向印度民航部提交加盟“寰宇一家”联盟的申请，待审批程序完成后，正式加盟日期将可确定。[ 5] 柏林航空 宣布加入联盟。[ 6] 2013年——马来西亚航空 于2月1日正式加入联盟。[ 12] 美国航空 宣布将会与全美航空 合并。合并后的航空公司将保留美国航空 公司名称及寰宇一家会籍[ 13] 南美航空集团 确认，集团已选择寰宇一家作为其成员航空公司的全球联盟。巴西天马航空 将退出星空联盟 ，连同其巴拉圭附属公司加入寰宇一家。有关过渡安排于2014年第二季完成。智利国家航空集团（LAN）的LAN哥伦比亚（LAN Colombia）， 亦会于2013年第四季加入成为“寰宇一家”联属成员[ 14] 卡塔尔航空 于10月30日正式加入联盟。 2017年——柏林航空 于2017年8月申请破产保护，并于2017年10月28日起被汉莎航空 吞并，同时退出寰宇一家。[ 15] 2018年——摩洛哥皇家航空 于12月5日宣布加入联盟，预计于2020年中正式加入。 2019年——南美航空 表示将在2020年5月退出寰宇一家。 2023年——阿拉斯加航空 宣布将收购夏威夷航空 。由于夏威夷航空品牌将被保留但其常旅客计划将与阿拉斯加航空合并，夏威夷航空宣布计划在2024年收购完成后加入寰宇一家。
2024年——斐济航空 提交正式加入寰宇一家之申请，于2025年中前完成加入手续。[ 16] 星宇航空 计划于2025-2026年期间加入联盟，高层已开展联盟加入的讨论程序。[ 17]
为庆祝寰宇一家成立十周年，由2009年起，每个成员航空公司都必须将机队当中的最少一部飞机的机身涂上特别的涂装，与另外两大航空联盟看齐。英国航空 的波音747-400 客机（注册编号：G-CIVP）为首架新涂装飞机，国泰航空 的空中巴士A340-300 （注册编号：B-HXG）为第二架新涂装飞机，随后在8月有空中巴士A330-300 （注册编号：B-HLU）及在11月将有波音777-300ER （注册编号：B-KPL）涂上新涂装。相比于星空联盟 和天合联盟 涂装，寰宇一家涂装准许航空公司保留航空公司大部分原本的涂装设计。目前寰宇一家涂装大致设计为：机身颜色为航空公司原本涂装底色（如像美国航空 的1967年涂装这种由裸机身替代机身底色的航司也可直接采用裸机身设计），航空公司的小标志及其名称改置于左边及右边的机身下方（约1号至2号机舱门之间），保留垂直尾翼上的航空公司标志。左边及右边的1号至2号机舱门之间的窗口会印上“members of one world”字句；同时，左边及右边的1号机舱门傍边会印有放大版本的寰宇一家标志。机身后方涂装和机腹颜色如不与机身前侧寰宇一家标识冲突的话则会保留（如遇冲突则将去除或将机身颜色改为纯白色）。此外使用腰线涂装设计的航空公司如果腰线与机身底色色差较低（比如国泰航空 ）则准许保留腰线设计，否则去除。
寰宇一家涂装的芬兰航空 空中巴士A350-900；芬兰航空于1999年加盟 寰宇一家涂装的皇家约旦航空 空中巴士A319；皇家约旦航空于2007年加盟 寰宇一家涂装的日本航空 波音777-200ER；日本航空于2007年加盟 寰宇一家涂装的前成员西伯利亚航空 波音737-800；西伯利亚航空于2010年加盟 寰宇一家涂装的卡塔尔航空 波音777-300ER；卡塔尔航空于2013年加盟 寰宇一家涂装的马来西亚航空 空中巴士A330-300；马来西亚航空于2013年加盟 寰宇一家涂装的斯里兰卡航空 空中巴士A330-200；斯里兰卡航空于2014年加盟 A [ 1]
柏林航空 于2012年加入联盟，但因破产而于2017年10月28日结业，并退出寰宇一家
已退出成员
国家或地区
加入年度
退出年度
成员
原因
全美航空
美国
2014-3-31 ! 2014
2015-10-17 ! 2015
美国航空
合并至美国航空
国泰港龙航空
香港
2007-11-1 ! 2007
2020-10-21 ! 2020
国泰航空
疫情时国泰航空宣布将其关闭
目前成员 即将加入成员 oneworld Connect成员 已退出成员 暂停会籍
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英国
英航城市飞行者 
斯堪地那维亚半岛丹麦太阳航空[B] 
水平航空
香港
芬兰
日本
马来西亚
澳洲航空
捷星亚洲航空 
卡塔尔
摩洛哥
约旦
斯里兰卡
阿曼
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加拿大
爱尔兰
墨西哥
匈牙利
德国
尼基航空
智利
巴西
阿根廷南美航空
哥伦比亚南美航空
厄瓜多尔南美航空
秘鲁南美航空
俄罗斯
中华民国
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