富豪巴士
Volvo Bussar AB 富豪巴士 | |
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商业名称 |
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公司类型 | 富豪集团子公司 |
成立 | 1968年 |
代表人物 | Håkan Agnevall (主席) |
总部 | 瑞典哥德堡 |
产业 | 制造业 |
产品 | 巴士 |
营业额 | ▲ 25.386 billion瑞典克朗(2016年)[1] |
息税前利润 | ▲ 0.911 billion瑞典克朗(2016年)[1] |
员工人数 | 7,353(2016年)[1] |
母公司 | 富豪集团 |
网站 | [1] |
富豪巴士(英语:Volvo Buses,瑞典语:Volvo Bussar AB)是瑞典汽车制造商沃尔沃的一个子部门和业务部门,1968年起为独立部门。总部位于哥德堡。
底盘
已停产
- 1950年代: B627
- 1950年代-1960年代: B615/B616/B617
- 1950年代-1960年代: B635/B638
- 1950年代-1960年代: B705
- 1950年代-1960年代: B725/B727
- 1951-1963: B655/B656/B657/B658
- 1960年代: B715
- 1963-1965: B755
- 1960年代-1980年代: B57 & BB57
- 1965-1982: B58
- 1966-1971: B54
- 1970-1980: B59
- 1973-1985: 艾莎B55
- 1978-2001: B9M/B10M/B10MA/B10MD
- 1978-1991: B10R
- 1978-1987?:B6F/B6FA
- 1990-2002: B10B
- 1991-1998: B6/B6LE
- 1992-2000: 奥林比安(由利兰奥林比安改良)
- 1992-2004: B10BLE
- 1993-2000年代: B10L/B10LA
- 1997-2006?: B7L/B7LA
- 1998-2002: B6BLE
- 1998-2004: 超级奥林比安(又名 B10TL)
- 1999-2006: B7TL
- 1991-2011: B12/B12R
- 1997-2011: B12B
- 2001-2011: B12BLE/B12BLEA
- 2001-2017: B7RLE
- 2002-2011: B9S 铰接/B9 SALF 铰接
- 2002-2018: B9TL
- 2010-2013: B9RLE
- 2012-2021: B5TL
生产中
- 1997-: B7R
- 1999-: B12M/B12MA
- 2003-: B9R
- 2005-: B9L/B9LA
- 2008-: B5LH(混合动力电动公共汽车)
- 2010-: B13R(美国版本由子公司Prevost以富豪9700的名义生产)
- 2011-: B270F
- 2011-: B11R
- 2012-: B5RH/B215RH(混合动力电动公共汽车)
- 2012-: B215LH
- 2013-: B8R
- 2013-: B8RLE/B8RLEA
- 2015: 7900(电动公共汽车) (U1)
- 2016-: B8L
- 2021-: BZL
完整巴士
- C10M(1980年代制造)
- 5000/7500 低地台巴士(B10L/B7L/B9S 铰接底盘)
- 7000/7700 低地台巴士(B10L/B7L/B9L底盘)
- 7250/7350(富豪/Drögmöller B10-400/B7R 底盘)- 墨西哥
- 7400 - 印度
- 7400XL - 印度
- 7450/7550
- 7700A 铰接低地台巴士(B7LA/B9LA 底盘)
- 7700 混合动力低地台巴士(B5LH 底盘)
- 7800 铰接 BRT 巴士(B9S 铰接底盘)- 中国(SWB6180LF)
- 7900 低地台巴士
- 7900 混合动力低地台巴士(B5LH 底盘)
- 7900A 混合动力铰接低地台巴士(B5LAH 底盘)
- 8300 intercity(B9R 底盘)- 墨西哥
- 8400(B7RLE 底盘) - 印度
- 8500 TX intercity(B7R/B12M 底盘)
- 8500A 铰接巴士(B12MA 底盘)
- 8500LE(B10BLE/B7RLE/B12BLE/B9S 铰接底盘)
- 8700 TX intercity(B7R/B12B/B12M 底盘)
- 8700LE(B7RLE/B12BLE 底盘)
- 8700LEA 铰接巴士(B12BLEA 底盘)
- 8900(B7R/B9R/B8R 底盘)
- 8900LE(B7RLE/B9RLE/B8RLE 底盘)
- 9100 - 亚洲
- 9300(B9R 底盘)- 墨西哥
- 9400(B7R/B9R 底盘)- 印度
- 9400XL(6X2)(B9R 底盘)- 印度
- 9400PX(B11R 底盘)- 印度
- 9500(B9R/B8R 底盘)
- 9600(B9R 底盘)- 中国
- 9700 TX(B12B/B12M/B7R/B9R/B13R/B11R/B8R 底盘)
- 9800 coach(B12M 底盘)- 中国
- 9800 coach - 墨西哥
- 9900(B12B/B13R/B11R 底盘)
已收购的公司
被富豪巴士拥有或收购的巴士制造商:
- 瑞典塞夫勒Säffle Karosseri AB(1981年成立,2004年更名为Volvo Bussar Säffle AB, 工厂于2013年关闭)
- 英国利兰巴士(1988年,所有利兰产品已于1993年7月全线停产)
- 奥地利施泰尔Steyr Bus GmbH(1990年购入75%权益,[2]工厂于90年代关闭)
- 丹麦奥本罗市镇Aabenraa Karrosseri A/S(1994年,工厂于2004年关闭)
- 德国海布隆Drögmöller Karosserien GmbH & Co. KG(1994年,及后更名为 Volvo Busse Industries (Deutschland) GmbH,工厂于2005年关闭)
- 加拿大魁北克Prevost Coaches(1995年),后更名为Prevost Car
- 以色列Merkavim(1996年),由富豪巴士及 Mayer Cars & Trucks Ltd.(以色列本田汽车入口商)共同拥有[3]
- 芬兰Carrus Oy(1998年1月,[4] 2004年更名为Volvo Bus Finland Oy)
- 列托Carrus Oy Delta,2004年更名为Volvo Bus Finland Oy Turku Factory ,于2008年独立及更名为Carrus Delta Oy
- 坦佩雷Carrus Oy Ajokki ,2004年更名为Volvo Bus Finland Oy Tampere Factory ,工厂于2008年关闭
- 万塔Carrus Oy Wiima,工厂于2001年关闭
- 加拿大魁北克St-EustacheNova Bus(1998年)
- 墨西哥图尔蒂特兰Mexicana de Autobuses SA (MASA)(1998年),更名为 Volvo Buses de México[5]
- 奥地利塞克什白堡Alfa Busz Kft(2002年)
- 克罗地亚萨格勒布EUROBUS(1994年-1999年)(型号B10及B12)
- 中国上海申沃客车(2000年—2018年),沃尔沃与上海客车厂成立的合资企业,2018年后撤资改名为上汽申沃客车
- 中国西安西沃客车(1994年)
图库
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1945年白色巴士行动中的富豪巴士
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1940年富豪B12巴士
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1938年富豪B10巴士
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1948年富豪B512巴士
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1948年富豪B513X巴士
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1952年富豪B617巴士
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1952年富豪B655巴士
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1953年富豪巴士
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1953年富豪B638巴士
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1953年富豪B727巴士
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1959年富豪B70501巴士
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1963年富豪B655巴士
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1967年富豪巴士
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1968年富豪B58巴士
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配范胡尔车身的富豪B10M单层巴士
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1985年富豪5500配B10M底盘
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现代富豪巴士
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1996年富豪奥林匹克
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1993年B10B巴士
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富豪B9TL
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富豪B8L
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2010年富豪(申沃)SWB6120V4LE巴士
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2009年富豪9300(西沃 XW6122D)巴士
参考资料
- ^ 1.0 1.1 1.2 Annual and Sustainability Report 2016 (PDF). Volvo: 81, 95. [2018-10-15]. (原始内容存档 (PDF)于2017-07-02).
- ^ Brief History Overview Volvo Buses (Archived 28 January 1997)
- ^ AB Volvo - press release. Cision Wire. [1999-09-22]. (原始内容存档于2012-07-24).
- ^ Carrus Carrus (Archived 2 March 2000)
- ^ Volvo Buses de Mexico (previously MASA). Jane's Urban Transport Systems, Jane's Information Group. November 9, 2005 [2015-09-17]. (原始内容存档于2011-08-15).