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宫田线

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宫田线
日语原名宮田線
假名みやだせん
罗马字Miyada sen
概览
运营范围 日本福冈县
起点站胜野站
终点站筑前宫田站
技术数据
路线长度5.3公里（胜野－筑前宫田间）
2.2（矶光－菅牟田间 国铁时代的1977年废除）
正线数目全线单线
车站数目3个
轨距1,067毫米
电气化方式全线非电气化
运营信息
开通运营1902年2月19日
废除年份1989年12月23日
拥有者九州铁道→帝国铁道厅→铁道院→铁道省→运输通信省→运输省→
日本国有铁道（国铁）→
九州旅客铁道（JR九州）

宫田线（日语：宮田線／みやだせん Miyada sen */?）曾经是一条连结日本福冈县鞍手郡小竹町的胜野站至同县鞍手郡宫田町（日语：宮田町 (福岡県)）（现、宫若市）的筑前宫田站，属于九州旅客铁道（JR九州）的铁路线（地方交通线）[1]。全线都位于福冈近郊区间。

1980年（昭和55年）的国铁再建法（日语：日本国有鉄道経営再建促進特別措置法）施行获指定为第3次特定地方交通线，1989年（平成元年）12月23日全线废除。另外，此线是九州最后残馀的特定地方交通线[1]。

路线资料

  • 路线距离（营业距离）：胜野－筑前宫田间 5.3公里
  • 轨距：1067毫米
  • 站数：3个（全线废除时。包括起终点站）
  • 复线路段：全线单线
  • 电气化路段：全线非电气化（日语：非電化）

历史

宫田线于1902年（明知35年）为运输由筑丰炭田为数不多的煤矿之一的贝岛炭矿出产的石炭，以货物线的形式开通。1907年（明治40年），伴随铁道国有法的施行，九州铁道全线国有化，该线亦被编为筑丰本线的货物支线。1912年（明治45年），胜野 - 桐野（后来的筑前宫田）开始旅客运输的同时，该线同1904年（明治37年）和1910年（明治43年）开通的支线一同独立为桐野线。

1937年（昭和12年），位于该线终点的桐野站改名为筑前宫田站，线路名亦同时改名为宫田线。随着贝岛煤矿的繁荣，鼎盛时期，共有从各车站延伸出去的专用铁路长达20 km。然而，随着能源解构调整导致的石炭政策发生变化，沿线煤矿逐渐衰落。1976年（昭和51年）8月，随着最后的煤矿闭山，宣告了筑丰炭田一个多世纪的历史的终结。由此，宫田线再无货物运输，而同时宫田町的衰退亦减少了其旅客运输。

年表

  • 1902年（明治35年）2月19日：九州铁道胜野 - 宫田 (3M29C) 作为货物线开业[2]。新设（货）宫田站。
  • 1904年（明治37年）
    • 月日不详：宫田站改名为桐野站。
    • 11月25日：胜野 - 菅牟田 (2.7 M) 支线开业（实质上为菅牟田分岐点（后来的矶光站） - 菅牟田（旧）(1.1 M)开业）[1]。新设（货）菅牟田站（初代）。
  • 1907年（明治40年）7月1日：收购并国有化[3]。
  • 1909年（明治42年）10月12日：伴随国有铁道线路名称制定，胜野 - 菅牟田、菅牟田分岐点 - 桐野被指定为筑丰本线（货物支线）[3]。
  • 1910年（明治43年）10月15日：第二菅牟田分岐点 - 第二菅牟田 (0.4 M) 支线开业，新设鹤田信号所（改称自菅牟田分岐点？）[1]。新设（货）第二菅牟田站。
  • 1911年（明治44年）
    • 2月1日：鹤田信号所改名为菅牟田分岐点。
    • 5月13日：胜野 - 菅牟田（旧） (2.7 M) 的货物支线废除（实质上为第二菅牟田分岐点 - 菅牟田（旧） (0.1 M) 废除）。菅牟田站（初代）废除。第二菅牟田站改名为菅牟田站（2代）。

1912年（明治45年）7月21日：胜野 - 桐野 (3.2 M) 开始旅客营业。胜野 - 桐野、矶光 - 菅牟田改名为桐野线。在菅牟田分岐点的位置新设矶光站。桐野站由货物站升格为一般站。

  • 1915年（大正4年）12月1日：新设（货）新菅牟田站。
  • 1937年（昭和12年）8月20日：桐野站改名为筑前宫田站。同时线路名改名为宫田线[1]。
  • 1977年（昭和52年）7月20日：矶光 - 菅牟田 (2.2 km) 货物支线废除。新菅牟田站、菅牟田站废除。
  • 1982年（昭和57年）11月15日：胜野 - 筑前宫田 (5.3 km) 货物营业废除[4]。
  • 1987年（昭和62年）
    • 2月3日：被指定为第3次特定地方交通线。
    • 4月1日：伴随国铁分割民营化，继承至九州旅客铁道。
  • 1989年（平成元年）12月23日：全线 (5.3 km) 废除。

车站列表

接续路线的公司名、所在地以宫田线废除时为准。全线都位于福冈县内。累计营业距离以胜野起计算。贝岛炭矿专用线伴随煤矿关闭而在1976年废除。

路线名称 中文站名 中文站名 中文站名 站间距离 累计营业距离 接续路线 所在地
本线 胜野 勝野 Katsuno - 0.0 九州旅客铁道：筑丰本线 鞍手郡小竹町
矶光 磯光 Isomitsu 2.6 ↴ 2.6
鞍手郡宫田町（日语：宮田町）
（现宫若市）
筑前宫田 筑前宮田 Chikuzen-Miyada 2.7 || 5.3 贝岛炭矿（日语：貝島炭礦）专用线
货物线 新菅牟田 新菅牟田 Shin-Sugamuta 0.9 3.5  
菅牟田 菅牟田 Sugamuta 1.3 4.8 贝岛炭矿专用线

参考资料

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 弓削信夫. 福岡県JR全駅. 苇书房. 1993-10-15: 149–150. ISBN 4751205293. 
  2. ^ 历史でめぐる铁道全路线 国铁・JR 4号、26页
  3. ^ 3.0 3.1 历史でめぐる铁道全路线 国铁・JR 4号、13页
  4. ^ 日本国有鉄道公示第166号. 官报. 1982-11-13. 
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