孙继丁
| 孙继丁 | |
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 第8任青岛市市长 | |
| 代理任期 1949年5月14日—1949年6月2日撤离青岛 | |
| 前任 | 秦德纯（正任） |
| 继任 | 末任（职务废除） |
| 个人资料 | |
| 性别 | 男 |
| 出生 | 1887年9月23日 朝鲜国汉城府 |
| 逝世 | 1978年9月11日（90岁） 中华民国台湾省高雄市 |
| 国籍 |  大清（1887年－1911年） 中华民国（1912年－1928年） 中华民国（1928年－1978年） |
| 政党 |  中国国民党 |
孙继丁（1887年9月23日—1978年9月11日），字炳炎，山东省蓬莱县人，中华民国电气工程师、铁路官员、政治人物[1]。
生平
孙继丁生于清朝光绪十三年九月二十三日（1887年）。他家世代为耕读之家，父亲丽天公因家贫，弃儒从商，到朝鲜汉城谋生，光绪十九年九月（1893年）因朝鲜内乱而回到中国，在家乡行医并开药铺。孙继丁自幼入私塾，学习四书五经。光绪二十九年正月（1903年），他入登州中学堂。光绪三十一年（1905年）秋，他因成绩优秀而被保送入山东高等学堂正科，专攻英语。宣统二年（1910年），他从正科二类三班毕业，奖给中书科中书，参加清华学堂留学甄试获得备取。宣统三年（1911年），他入清华学堂，不久获庚子赔款赴美国留学，入印地安那州普渡大学机械系学习电气工程。民国4年（1915年），他从普渡大学毕业后，进入西屋电器公司实习一年。[1]
此后他回到中国，起初入北京邓子安电器公司，不久到天津。民国6年（1917年），他任私立南开中学物理及数学敎员。两年后，南开改为南开大学，他继续任该校敎授一年。民国9年（1920年）8月，他任山东省立第一中学校长。民国10年（1921年）秋，他受清华大学聘任为物理学敎授。[1]
民国11年（1922年）夏，他被北京政府交通部派任津浦铁路济南机械厂工程师兼厂务视察。当时日本提议将胶济铁路交还中国，交通部于同年11月调他任胶济铁路机务处处长，随同胶济铁路管理局局长赵德三到青岛办理接收胶济铁路事宜，此后他在胶济铁路任职七年。民国19年（1930年）冬，他调任陇海铁路机务处处长，时值中原大战，他用心整顿路政，只用了不到半年时间就使运务获得改观。[1]
民国26年（1937年）抗日战争爆发，日军相继占领陇海铁路东段及中兴煤矿、六合沟煤矿。幸而孙继丁提前派工程人员搬运必要的物资，到四川广元设立了机器厂。民国28年（1939年），他和陕西省政府合营同官煤矿，全部开采设备均由机器厂制办。该煤矿是抗日战争期间大后方军民主要能源来源。民国31年（1942年）2月，他调任铁路局专门委员。民国32年（1943年）春，他调任兰州西北公路局副局长[2]，负责将河南省灾民从西安运送至新疆奇台县移民，先后运送了灾民2,000多人，并在沿途供应食宿和医药。民国33年（1944年）夏，他升任西北公路局副局长。[1]
抗日战争胜利后，他被任命为晋、豫、鲁区接收专员，驻北平办公。此后他转任鲁青救济分署副署长。民国37年（1948年）秋，秦德纯任山东省省长，孙继丁出任山东省政府委员兼秘书长。民国38年（1949年）3月，秦德纯兼任青岛市市长，孙继丁转任青岛市政府秘书长兼港务局长。同年5月，他奉命代理青岛市市长。同年6月国军撤离青岛，他随军来到台湾。[1]
1975年，他和杨展云、宋梅村创办《山东文献》季刊。[3]他任社长。[4]
民国67年（1978年）9月11日，孙继丁病逝。[4]
参考文献
延伸阅读
[在维基数据编辑]
《游美同学录·孙继丁》，出自《游美同学录》
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