天理站
天理站 | |||||
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 车站全景 | |||||
| 日语名称 | |||||
| 天理 – てんり – Tenri | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 |  日本奈良县天理市川原城町 | ||||
| 地理坐标 | 34°35′44″N 135°49′44″E / 34.59556°N 135.82889°E | ||||
| 拥有者 | 西日本旅客铁道（JR西日本） 近畿日本铁道（近铁） | ||||
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天理站（日语：天理駅／てんりえき Tenri eki */?）是位于奈良县天理市川原城町，西日本旅客铁道（JR西日本）和近畿日本铁道（近铁）车站。在车站编号中，近铁为“H35”。
概要
为天理市的代表站。此站原本分别由日本国有铁道（JR西日本的前身）与近畿日本铁道的天理站整合而成。当地居民称此站为天理综合站（日语：天理総合駅／てんりそうごうえき），当中在车站附近设有天理综合站前岗亭，以部分公共机关名称也会使用天理综合站。
停靠路线
此站为以上两线的转乘站。此外，樱井线在路线资讯中会以“万叶Mahoroba线”称呼此线，因此以下内容均用该名称。
历史
- 1898年（明治31年）5月11日 - 奈良铁道（现时为樱井线）的丹波市站（日语：丹波市駅／たんばいちえき）启用[1]。
- 1905年（明治38年）2月7日 - 关西铁道继承奈良铁道路线，成为关西铁道车站[1]。
- 1907年（明治40年）10月1日 - 根据铁道国有法，关西铁道国有化，成为官设铁道车站[1]。
- 1909年（明治42年）10月12日 - 制定路线名称施樱井线[1]。
- 1915年（大正4年）2月7日 - 天理轻便铁道（现时为近铁天理线）的天理站启用[1][2]。
- 1921年（大正10年）1月1日 - 天理轻便铁道被转让至大阪电气轨道（大轨）[2]。
- 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪电气轨道与参宫急行电铁合并，关西急行铁道成立[2]。
- 1944年（昭和19年）6月1日 - 关西急行铁道与南海铁道（为南海电气铁道的前身）合并，近畿日本铁道成立[2]。
- 1963年（昭和38年）5月25日 - 国铁的丹波市站改名为天理市站（日语：天理市駅／てんりしえき）[1]。
- 1964年（昭和39年）10月30日 - 近铁的天理站迁移[3]。
- 1965年（昭和40年）9月1日 - 由于国铁线高架化，国铁的天理市站迁移[1]。并改名为天理站与近铁天理站整合[1]。同时，国铁的货物运输服务废止[4]
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，国铁车站由西日本旅客铁道（JR西日本）营运[1]。
- 1988年（昭和63年）2月11日 - 近铁天理线天理站至二阶堂站之间成为复线铁路。
- 2005年（平成17年）3月1日 - JR西日本车站可以使用ICOCA[5]。
- 2007年（平成19年）
- 2010年（平成22年）3月13日 - 制定JR西日本樱井线路线爱称为“万叶Mahoroba线”[7]。
车站构造
JR西日本
JR 天理站* | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 闸口 | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 天理 – てんり – Tenri | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 | 日本奈良县天理市川原城町816 | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°36′2.49″N 135°49′49.72″E / 34.6006917°N 135.8304778°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 高架车站 | ||||||||||
| 站台 | 2面4线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | テリ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1898年（明治31年）5月11日[1] | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日2,648人次（不含下车乘客） 2017 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
| 直营车站 设有绿色窗口 | |||||||||||
* 在1963年前，车站名为丹波市站 在1965年前，车站名为天理市站 | |||||||||||
车站设有2层的高架车站。设有2面4线的岛式月台，当中通常使用3、4号月台，1、2号月台是供团体专用，通常在早上设有除锈列车在进行路轨除锈作业，当该使用进入月台时，连接月台的楼梯会封闭。包括团体専用的闸机均在第1层，在高架月台下，第1层南边为JR站设施（包括等待室，闸口，大堂）。
在1965年车站高架化当初，与2018年现时的月台编号编排是掉转的，现时一般列车的月台是1（4）、2（3）号月台，团体专用月台为3（2）、4（1）号月台（括号内为现时的编号）[4]。
车站为由王寺铁道部管理的直营车站，在IC卡“ICOCA”近畿圈使用范围之内[8]。设有自动闸机和升降机。
月台
| 月台 | 路线 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1、2 | （团体专用月台） | ||
| 3 |  万叶Mahoroba线
|
上行 | 奈良、京都方向 |
| 4 | 下行 | 樱井、高田方向 | |
- 路线名，和方向是参考JR Odekake网站[9]。
天理电留线
在车站北边设有侧线，在日间临时列车、夜间大和路线、奈良线列车会停留在此。在从前，天理站1号线与侧线均非电气化。在2008年3月15日，大阪东线启用，同时天理电留线与奈良电车区及王寺站侧线由于太多列车停泊使需把路轨电气化。此外还设有提供宿舍供乘务员使用。
-
月台 -
天理电留线
近畿日本铁道
近铁 天理站 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 闸口 | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 天理 – てんり – Tenri | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 | 日本奈良县天理市川原城町815 | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°36′4.24″N 135°49′47.70″E / 34.6011778°N 135.8299167°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 4面3线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | テン | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1915年（大正4年）2月7日[1] | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日6,659人次（不含下车乘客） 2017 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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车站设在JR西日本车站的第一层部分位置，为地上车站，与万叶Mahoroba线构成直角，并向西方伸延。车站设有4面3线的港湾式月台，在车站西边设有侧线。一般列车使用2号和3号月台，在天理教月次祭时会使用1号月台。
月台
| 月台 | 路线 | 方向 |
|---|---|---|
| 1～3 |  天理线
|
大和西大寺、京都方向[10] |
停站列车
- 在此站中，多数为普通列车班次来往平端站，部分时段设有普通列车班次来往大和西大寺站，在早上和黄昏设有急行列车班次来往京都站，在早上设有急行列车班次来往大和西大寺站（平日在此站出发与星期六及假日到达此站各1班）[11]。
- 在日间时段，来往平端站的普通列车为毎小时2班，来往大和西大寺站的普通列车为毎小时1班，合共每小时3班，约20分钟一班[11]。
设备、营业上
- 车站设有站长，管理天理线所有车站及橿原线尼辻站至笠缝之间[12]。此外，在站长室中同时设置营业所[13]。
- 车站中设有柜台，可购买特急票与定期票[13]。
- 在闸口外设有由近铁零售营运的有人商店（FamilyMart近铁天理站前店）[13]。
使用状况
除定期乘客外，乘客多为前往天理教本部的信徒（所谓“日语：おぢばがえり”）。在毎月26日进行月次祭的祭礼时，近铁和JR会设有临时列车和团体専用列车（通称：天理临）运行，这些列车的乘客多数为信徒。在这期间会使用临时时间表运行。
根据“天理市统计资讯”，以下列出近年来1日中乘车人次
| 年度 | JR西日本 | 近铁 |
|---|---|---|
| 平均每日 乘车人次 |
平均每日 乘车人次 | |
| 1997年 | 3,735 | 9,334 |
| 1998年 | 3,669 | 9,147 |
| 1999年 | 3,505 | 8,773 |
| 2000年 | 3,449 | 8,561 |
| 2001年 | 3,207 | 8,280 |
| 2002年 | 3,042 | 8,016 |
| 2003年 | 2,940 | 7,907 |
| 2004年 | 2,849 | 7,742 |
| 2005年 | 2,857 | 7,660 |
| 2006年 | 2,948 | 7,737 |
| 2007年 | 2,852 | 7,456 |
| 2008年 | 2,829 | 7,383 |
| 2009年 | 2,769 | 7,046 |
| 2010年 | 2,757 | 7,139 |
| 2011年 | 2,644 | 6,979 |
| 2012年 | 2,660 | 6,833 |
| 2013年 | 2,753 | 6,949 |
| 2014年 | 2,685 | 6,802 |
| 2015年 | 2,784 | 6,803 |
| 2016年 | 2,676 | 6,700 |
| 2017年 | 2,648 | 6,659 |
近畿日本铁道
以下列出近年来1日中上下车人次[14]。
- 2018年11月13日：9,838人
- 2015年11月10日：10,274人
- 2012年11月13日：10,089人
- 2010年11月9日：10,779人
- 2008年11月18日：10,694人
- 2005年11月8日：11,250人
车站周边
- 天理站前广场 - 在2017年，由nendo设计的新车站前广场落成[15][16]。包含交通广场的整体土木、建筑工程中，基本和实际设计的种子顾问是由安井建筑设计事务所负责。现场监督也是由安井建筑设计事务所负责。由大和House负责施工。
- 田井庄池公园
- 天理市政厅
- 天理邮局
- 天理警署
- 天理消防署
- 天理市民会馆
- 天理教教会本部
- 天理大学
- 天理大学附属天理图书馆
- 天理医疗大学
- 天理高等学校
- 天理教校学园高等学校
- 天理大学附属天理参考馆
- 石上神宫、山边之道[1]
- 天理万谘询医院
- AEON Town天理（现在为The BIG EXTRA 天理店）
巴士路线
一般巴士路线
在车站前设有由奈良交通与三重交通的巴士路线。（截至2014年10月1日）
- 1号月台
- 62系统：樱井站北口（经粟殿口）
- 63系统：樱井站北口（经三轮明神大神神社二之鸟居前、粟殿口）
- 28系统：国道针（经苣原、国道一本松）
- 29系统：针交汇处（经苣原、马场）
- 文系统：天理大学（在上校日运行）
- 2号月台
- 3号月台
天理市社区巴士 “银杏号”
- 西部线：结崎站（1日5班，当中内回3班、外回2班。星期六及假期暂停服务）
- 苣原线：苣原（1日3班。在12月29日～1月3日暂停服务）
- 两路线中，残疾人士免费乘坐。此外，此服务委托NC巴士郡山营业所运行。
高速巴士
以下为高速巴士路线。
- 利木津巴士
- 高速巴士“大和号”
相邻车站
- 西日本旅客铁道
万叶Mahoroba线（樱井线）
- 近畿日本铁道
天理线
- □临时特急停车站（在天理教月次祭＜毎月26日＞与其他天理教活动时运行的临时列车。）
- ■急行、■普通
- 前栽（H34）－天理（H35）
注脚
- ^ 1.00 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.06 1.07 1.08 1.09 1.10 1.11 曾根悟（监修）. 朝日新闻出版分册百科编集部（编集） , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 朝日百科周刊. 42号 阪和线、和歌山线、樱井线、湖西线、关西机场线. 朝日新闻出版. 2010-05-16: 22–23.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 曾根悟（监修）. 朝日新闻出版分册百科编集部（编集） , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 朝日百科周刊. 3号 近畿日本铁道 2. 朝日新闻出版. 2010-08-29: 11–13.
- ^ 近畿日本铁道株式会社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本铁道. 2010-12: 674. NDL 21906373.
- ^ 4.0 4.1 交通 - 駅・铁道・奈良を走る机関车 （页面存档备份，存于互联网档案馆） （奈良县立图书情报馆・IT支援 （页面存档备份，存于互联网档案馆））图片资料。
- ^ ICOCAをご利用いただけるエリアが桜井线へ広がります（互联网档案馆）- 西日本旅客铁道新闻发布 2004年12月22日
- ^ 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (pdf) (新闻稿). 近畿日本铁道. 2007-01-30 [2016-02-28]. （原始内容存档 (PDF)于2016-08-07）.
- ^ 桜井线の爱称名“万叶まほろば线”に决定！（互联网档案馆）- 西日本旅客铁道新闻发布 2009年12月24日
- ^ ご利用可能エリア 近畿圏エリア｜ICOCA：JRおでかけネット （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 西日本旅客铁道
- ^ 天理駅│构内図：JRおでかけネット （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 西日本旅客铁道
- ^ 近鐵電車使用資訊｜時間表｜天理站. www.kintetsu.co.jp. [2018-08-13]. （原始内容存档于2018-08-13） （日语）.
- ^ 11.0 11.1 近铁时间表2018年3月17日时间表修正号，p.186 - p.205・p.344 - p.362
- ^ ‘HAND BOOK 2010’、近畿日本铁道综合企划部编、2010年9月
- ^ 13.0 13.1 13.2 近铁时间表2018年3月17日时间表修正号，p.70 - p.87
- ^ 駅别乘降人员 奈良线 橿原线 天理线 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 近畿日本铁道
- ^ 天理駅前広场空间デザインの最优秀提案者は“デザインオフィスnendo／佐藤オオキ”氏に决定 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 天理市，2014年
- ^ 天理駅前広场空间デザインプロジェクト （页面存档备份，存于互联网档案馆）nendo， 2014年5月
- ^ 奈良交通集团官方网站／高速巴士／利木津巴士 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 奈良交通
- ^ 奈良交通集团官方网站／高速巴士／夜行高速巴士 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 奈良交通
- ^ 奈良交通集团官方网站／高速巴士／夜行高速巴士 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 奈良交通
- ^ 奈良交通集团官方网站／高速巴士／夜行高速巴士 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 奈良交通
参考文献
- 川岛令三‘东海道ライン 全线・全駅・全配线(9) 奈良・东大阪’讲谈社，2009年。ISBN 978-4-06-270019-1。
相关条目
- 日本铁路车站列表 Te
- 鹿男 - 在富士电视台播放的电视剧，曾在此站拍摄。
外部链接
- 天理站｜车站资讯：JR出门网 - 西日本旅客铁道
- 天理站 - 近畿日本铁道
