大谷站 (京畿道)
大谷站 Daegok | ||||||||||||||||||||||||||
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朝鲜语名称 | ||||||||||||||||||||||||||
谚文 | 대곡역 | |||||||||||||||||||||||||
朝鲜汉字 | 大谷驛 | |||||||||||||||||||||||||
马-赖式 | Taegok-yŏk | |||||||||||||||||||||||||
文观部式 | Daegok-yeok | |||||||||||||||||||||||||
车站概览 | ||||||||||||||||||||||||||
位置 | 韩国 京畿道高阳市德阳区 大舟路107番街71-81 | |||||||||||||||||||||||||
地理坐标 | 37°37′51″N 126°48′38″E / 37.63083°N 126.81056°E | |||||||||||||||||||||||||
车站类别 | 管理站(运转简易站) | |||||||||||||||||||||||||
运营者 | 韩国铁道公社 | |||||||||||||||||||||||||
途经线路 | 一山线 京义线 西海线 郊外线 | |||||||||||||||||||||||||
车站构造 | ||||||||||||||||||||||||||
站体类型 | ● 高架车站 ●● 地面车站 | |||||||||||||||||||||||||
站台 | 侧式月台 | |||||||||||||||||||||||||
其他信息 | ||||||||||||||||||||||||||
车站代码 | 314 K322 S11 | |||||||||||||||||||||||||
车站等级 | 2级 | |||||||||||||||||||||||||
历史 | ||||||||||||||||||||||||||
启用日期 | 1996年1月30日 | |||||||||||||||||||||||||
营运信息 | ||||||||||||||||||||||||||
乘客数量 (2023年) | 平均每日4,168人次 | |||||||||||||||||||||||||
邻近车站 | ||||||||||||||||||||||||||
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大谷站(朝鲜语:대곡역/大谷驛 Daegok yeok */?)是京义线、一山线、西海线和郊外线的车站,位于韩国京畿道高阳市德阳区大壮洞。本站是韩国铁道公社首尔本部管理站,同时管理两条路线的所有车站。首都圈电铁3号线、京义·中央线和西海线列车经过。
车站构造
3号线站体为2面2线侧式月台的高架车站,京义·中央线站体则是2面4线双岛式月台的地面车站,两线候车月台皆设有月台幕门,并有出口共5处。
3号线月台
白石 ↑ |
2 | | 1 |
↓ 花井 |
月台 | 路线 | 目的地 |
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1 | ●首都圈电铁3号线 | 白石、鼎钵山、注叶、大化方向 |
2 | 佛光、钟路三街、首尔教育大学、梧琴方向 |
地面月台
↑ 陵谷 |
| 12 | | 34 | |
谷山 ↓ |
月台 | 路线 | 目的地 |
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1 | ●首都圈电铁京义·中央线 | 陵谷、首尔、龙门方向 |
2 | ●首都圈电铁西海线 | 素砂、始兴市厅、草芝、元时方向 |
3 | ●首都圈电铁西海线 | 一山方向 |
4 | ●首都圈电铁京义·中央线 | 谷山、一山、文山方向 |
历史
- 1996年1月30日:落成启用[1]。
- 2004年4月1日:郊外线停止旅客载运服务。
- 2005年:指定为集团代表站。
- 2005年5月:一山线、郊外线之间的转乘通道废除。
- 2008年3月:郊外线轨道移动并拆除月台。
- 2009年7月1日:首都圈电铁京义线站体开通,距离自首尔起算18.0公里改为18.2公里[2]。
- 2013年3月4日:京义线新设大谷开往孔德急行。
- 2013年10月3日:京义线大谷开往孔德急行周末与假日增加运行。
- 2013年12月16日:冬季节约能源的同时,京义线大谷开往孔德急行暂停运行。
- 2014年3月1日:京义线大谷开往孔德急行恢复。
- 2014年12月27日:元兴站开通,车站编号由 315 改为 314。
- 2015年12月22日:大谷素砂线站体开工[3]。
- 2023年7月1日:大谷素砂线站体的2站台不再作为终点下客站台[4]。
车站周边
- 韩国水资源公社
- 陵谷初等学校
- 大谷初等学校
- 首尔/花井巴士客运站
- 一山巴士客运站
图片
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京义线站名牌
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3号线月台
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3号线月台门资讯板
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京义·中央线月台门资讯板
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地面京义·中央线和西海线站台
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转乘通道
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转乘通道
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京义线旧月台
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首尔郊外线旧站址
运量
3号线与京义·中央线共用闸口,所有乘客量计算作一山线乘客量。
路线 | 每日平均乘车人数(人次) | 备注 | ||||||||||
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2000年 | 2001年 | 2002年 | 2003年 | 2004年 | 2005年 | 2006年 | 2007年 | 2008年 | 2009年 | |||
3号线 | 乘车 | 681 | 954 | 1,058 | 1,092 | 833 | 881 | 883 | 872 | 882 | 914 | [5] |
下车 | 435 | 482 | 571 | 802 | 648 | 703 | 711 | 703 | 720 | 775 | ||
路线 | 每日平均乘车人数(人次) | 备注 | ||||||||||
2010年 | 2011年 | 2012年 | 2013年 | 2014年 | 2015年 | 2016年 | 2017年 | 2018年 | ||||
3号线 | 乘车 | 843 | 941 | 1,021 | 1,197 | 1,312 | 1,436 | 1,536 | 1,632 | 1,696 | [5] | |
下车 | 647 | 722 | 782 | 919 | 1,004 | 1,102 | 1,169 | 1,237 | 1,303 |
参考资料
- ^ 대한민국관보 철도청고시 제1996-2호, 1996년 1월 26일
- ^ 대한민국관보 국토해양부 고시 제2009-383호, 2009년 6월 18일.
- ^ 대곡~소사 복선전철 마침내 첫삽, 2020년 개통 (页面存档备份,存于互联网档案馆) 국민일보 2015년 12월 22일
- ^ 김영선 "대곡-소사 복선전철 사업 예산확보 힘쓸 터". www.newsprime.co.kr. [27 March 2018]. (原始内容存档于2018-12-01).
- ^ 5.0 5.1 코레일 > 사업분야 > 광역철도사업 > 수송통계 > 자료실. [2019-03-03]. (原始内容存档于2019-07-09).