大浦海岸通停留场
大浦海岸通 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
.jpg) 电车站全景(2017年10月) | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 大浦海岸通 – おおうらかいがんどおり – Ourakaigan-dori | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本长崎县长崎市常盘町1番地先 | ||||||||||
| 地理坐标 | 32°44′16.2″N 129°52′13.96″E / 32.737833°N 129.8705444°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 2面2线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1916年（大正5年）12月27日 | ||||||||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日600人次 2015 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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大浦海岸通停留场（日语：大浦海岸通停留場／おおうらかいがんどおりていりゅうじょう Ōurakaigan-dori teiryūjō */?），又称大浦海岸通电车站（日语：大浦海岸通電停），是位于长崎县长崎市常盘町，长崎电气轨道大浦支线的电车站。车站编号为48。日文写法也会标记为“大浦海岸通り”。
历史
此电车站在1916年（大正5年），第二期线开通同时启用，当时电车站名为大浦停留场（日语：大浦停留場／おおうらていりゅうじょう）[1][2]。后来在1983年（昭和58年）改名为大浦海岸通，但是这个站名早已被用作旧站名的通称[1]。
在大浦支线开通长久以来都是单线，此电车站设有列车交会设备。后来随著举行'90长崎旅博覧会。在1990年（平成2年），筑町至此电车站之间双线化[3]。
年表
- 1916年（大正5年）12月27日 - 大浦停留场启用[2]。
- 1983年（昭和58年）6月10日 - 电车站改名为大浦海岸通停留场[2][4]。
- 1992年（平成4年）2月 - 电车站向石桥一方迁移[4][5]。
电车站构造
电车站是建造在共用行车道上，设有2面2线的低地台相对式月台[6][7]。东边为石桥方向月台，西边为新地中华街方向月台[6][7]。
运行系统
此电车站是大浦支线电车站之一。当中5系统驶入此站。
使用状况
根据“长崎电轨”的调查，以下为1日的上下车人次资料。
电车站周边
尤如其名，电车站邻近的大浦海岸通原本是位于海边的道路，后来经过填海后不再靠边海边[3]。填海地变成了长崎水边之森公园[3]。于填海地举行活动时，会设有临时列车于此电车站到发[1]。
在大浦支线中，从此电车站至终点站石桥停留场为单线区间[7][9]。该区间中，大浦天主堂和石桥两电车站均不可进行列车交会，因此站内设有闭塞讯号灯[10]和靠近石桥一方设有架空电缆接触器，该单线区间只可容纳一架电车（单线自动闭塞式）[9][11][12]。但是，在观光季节等多客时期，会有两架以上的电车进入该区间（在这个场合，进入单线区间的后续电车需要使用通票和续行标，而该电车进入石桥后需要首先折返往新地中华街方向）[9][12]。
这个单线区间成为了瓶颈位，使在大浦支线行走的5号系统不能加班[1]。另一方面，近年设有一个构思，从此电车站分支，建设延伸线至长崎港的国际渡轮码头与松枝地区，该路线为双线铁路构想[13][14]。
- 旧长崎英国领事馆（重要文化财）
- 旧长崎税关下松派出所（重要文化财）
- 长崎市旧香港上海银行长崎支店纪念馆（重要文化财）
- Gusto长崎大浦海岸店
- 长崎和平博物馆
- 大浦警署
相邻电车站
注脚
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 田栗 & 宫川 2000，第69页.
- ^ 2.0 2.1 2.2 今尾 2009，第57页.
- ^ 3.0 3.1 3.2 田栗 2005，第93页.
- ^ 4.0 4.1 100年史，第126页.
- ^ 100年史，第128页.
- ^ 6.0 6.1 100年史，第130页.
- ^ 7.0 7.1 7.2 川岛 2013，第49页.
- ^ 100年史，第125页.
- ^ 9.0 9.1 9.2 川岛 2007，第123页.
- ^ 100年史，第101页.
- ^ 川岛 2013，第48页.
- ^ 12.0 12.1 运输安全委员会. 長崎電気軌道株式会社大浦支線大浦海岸通り停留場〜大浦天主堂下停留場間における鉄道重大インシデント (pdf) (报告). 铁道重大インシデント调查报告书. 运输安全委员会: 7–10. 2011-09-30 [2021-10-11]. 报告书番号：RI2011-3-2. （原始内容存档 (PDF)于2022-03-08） （日语）.
- ^ 田栗 & 宫川 2000，第128页.
- ^ 川岛 2013，第95页.
参考文献
- 今尾惠介（监修）. 日本鐵道旅行地圖帳. 12 九州冲縄. 新潮社. 2009. ISBN 978-4-10-790030-2 （日语）.
- 川岛令三. 全國鐵道事情大研究 九州篇 2. 草思社. 2007. ISBN 978-4-7942-1562-8 （日语）.
- 川岛令三. 四国・九州ライン 全線・全駅・全配線. 【図说】 日本の铁道. 第5巻 长崎・佐贺エリア. 讲谈社. 2013. ISBN 978-4-06-295161-6 （日语）.
- 田栗优一. 長崎「電車」が走る街今昔. JTB Can Books. JTB出版. 2005. ISBN 4-533-05987-2 （日语）.
- 田栗优一; 宫川浩一. 長崎のチンチン電車. 苇书房. 2000. ISBN 4-7512-0764-4 （日语）.
- 长崎电気轨道株式会社. 長崎電気軌道100年史. 2016 （日语）.
