大乐毛车站
大乐毛车站 | |||||||||||
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 站房（2013年9月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 大楽毛 – おたのしけ – Otanoshike | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 | 北海道钏路市大乐毛5丁目 | ||||||||||
| 地理坐标 | 43°0′32.04″N 144°16′25.32″E / 43.0089000°N 144.2737000°E | ||||||||||
| 拥有者 | .svg){kind=logo} 北海道旅客铁道（JR北海道） | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 1面2线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | シケ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1901年（明治34年）7月20日 | ||||||||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日150人次 2014年 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
| 无人车站 | |||||||||||
大乐毛车站（日语：大楽毛駅／おたのしけえき Otanoshike eki */?）是位于北海道钏路市大乐毛5丁目，北海道旅客铁道（JR北海道）根室本线沿线的铁路车站。车站编号为K50。电报略号为シケ。
车站名称来自阿伊努语的“ota-noski”（沙滩的中央），与滨中町词源相同[1]。
历史
- 1901年（明治34年）7月20日 - 以北海道官设铁道车站开始营业。一般车站。
- 1905年（明治38年）4月1日 - 由官设铁道接管。
- 1979年（昭和54年）7月15日 - 除专用线外，废除其他载货汽车的货物处理。
- 1984年（昭和59年）2月1日 - 废除所有载货汽车货物及行李处理。
- 1986年（昭和61年）11月1日 - 车站简易委托化。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国铁分割民营化后，由JR北海道继承。
- 1989年（平成元年）10月2日 - 改建为现在的车站大楼。与钏路市政厅大乐毛分所共同兴建。
- 2001年（平成13年） - 废除简易委托，车站无人化。
车站构造
大乐毛车站为1面2线、岛式月台的地面车站。基本上所有上下行列车都使用1号线停靠。而两个月台用架空道路来连接。而之前车站大楼对出曾存在著1号线，但被废除后将原本岛式月台的2号及3号线改为现在的1号及2号线。
车站大楼主要位于车站北面。现在为钏路车站管理的无人车站。车站大楼内有已关闭的办公窗口外，亦设置了自动售票机（操作时间07时00分～18时00分）。早上及晚上分别有1列以本车站为起点及终点站、往钏路方向行驶的列车，不过星期日将会暂停。
车站在战后曾经发展为军马（钏路种）的大型交易中心。而本州制纸（现在的王子制纸）亦曾在附近开设钏路工厂，亦开始运输处理木块等原材料，成为北海道少数的货物处理车站。但在昭和50年代开始运输工作由载货汽车代替，因此废除货物处理及专用路轨。
车站周边
在之前为有人车站时，车站大楼为古老的木造建筑。现在作为钏路市的郊区住宅区，住宅的数量不断增加，而主要乘客是前往钏路市中心地区的上班及上学人士。
- 国道38号、国道240号
- 钏路市政厅大乐毛分所
- 钏路警察署大乐毛警署
- 大乐毛邮政局
- 钏路工业高等专门学校
- 钏路家畜市场
- よつ叶乳业钏根工厂
- 行政法人就业及人力资源发展机构北海道中心钏路职业能力开发促进中心
- 日商岩井钢铁租赁钏路工厂
- 日东バイオン钏路工厂
- 王子制业钏路工厂
- 阿寒巴士、钏路巴士“大乐毛车站前”车站
相邻车站
参见
外部链接
 根室本线（新得－钏路） | |||
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