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喜多见站

坐标：35°38′12″N 139°35′13.5″E / 35.63667°N 139.587083°E / 35.63667; 139.587083
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喜多见站
车站南口（2024年5月）
车站南口（2024年5月）
日语名称
喜多見 – きたみ – Kitami
车站概览
位置 日本东京都世田谷区喜多见九丁目2番26号
地理坐标35°38′12″N 139°35′13.5″E / 35.63667°N 139.587083°E / 35.63667; 139.587083
车站构造
站体类型高架车站
站台两面四线
历史
启用日期1927年4月1日
上下车人次
统计年度		平均每日34,306[1]人次
2017年
邻近车站
上一站 小田急电铁 下一站
成城学园前
OH 14
1.1km
往新宿
 OH 小田原线
OH15
距离新宿12.7km
 狛江
OH 16
1.1km
往小田原
站线配置图
图例
2
1
↑成城学园前
↓狛江
位置
地图
备注
其中两线经过此站但不停站。

喜多见站（日语：喜多見駅／きたみえき Kitami eki */?）是位于东京都世田谷区喜多见，属于小田急电铁小田原线的铁路车站。车站编号是OH 15。

验票闸口（2021年11月）
月台（2022年11月）

概要

本站是自新宿站算起的第15个（含新宿站）车站，距离新宿站12.7公里，并且位于世田谷区与狛江市的交界上。本站是新宿站下行方向在世田谷区的最后一站。由于成城学园前站至本站之间穿过国分寺崖线，因此这段线路在过去有明显的高低差，但在本站高架化与成城学园前站地下化后已大幅缓减。

过去有从都心经玉川、世田谷通（日语：東京都道・神奈川県道3号世田谷町田線）地下至喜多见站的地下铁构想，另外也有多摩线从喜多见站开始的构想，但都未实现。本站与狛江站和和泉多摩川站皆是成城学园前站的管理管区。

历史

  • 1927年（昭和2年）4月1日：车站启用。
  • 1937年（昭和12年）9月1日：开往片濑江之岛站的直通车开始停靠此站（开往小田原站的直通车则不停站）。
  • 1948年（昭和23年）9月：樱准急开始停靠此站。
  • 1951年（昭和26年）4月：准急开始停靠此站。
  • 1964年（昭和39年）11月5日：准急开始不停此站。
  • 1989年（平成元年）7月：喜多见－和泉多摩川路段复线化工程开始施工。
  • 1994年（平成6年）
    • 春：喜多见车辆基地建成。
    • 12月：世田谷代田－喜多见路段复线化工程开始施工。
  • 1996年（平成8年）12月1日：开始使用新的上行线月台。
  • 1997年（平成9年）
    • 3月：喜多见－和泉多摩川路段复线化工程完工。
    • 6月23日：复线开始投入服务。
  • 1998年（平成10年）9月10日：商场“小田急Marche”启用。
  • 2002年（平成14年）12月：世田谷代田－喜多见路段交通立体化。
  • 2004年（平成16年）12月11日：区间准急开始停靠此站。
  • 2016年（平成28年）3月26日：区间准急废除。仅停靠各站停车。
  • 2018年（平成30年）3月17日：东京地下铁千代田线直通列车（各站停车）停靠本站。

旧站房

站房、路线都在地面。站房设于上行月台侧，两月台间设有天桥。下行月台有临时检票口。

站名由来

参见：喜多见 § 地名由来

来自于此地地名“喜多见”。

车站结构

本站是包含两条通过线的侧式月台2面4线高架车站。线路、月台在高架上，剪票口在地上。高架化以前西侧有临时剪票口，现在仅剩东侧一处。屋顶仅遮盖月台部分，线路部分是露天形式。

世田谷区内的新设高架车站是采统一设计，各站在月台柱等地方使用不同的基调色。本站的基调色是淡奶油色。月台屋顶采用拱型。站房两侧高架下设有商业设施。 月台有效长度可停靠10辆编组。

月台配置

喜多见站月台
月台 路线 方向（路线） 目的地
1 OH 小田原线 下行（缓行线） 小田原、箱根汤本、藤泽、片濑江之岛方向
通过线 □小田原线 下行（急行线） （下行列车通过）
通过线 □小田原线 上行（急行线） （上行列车通过）
2 OH 小田原线 上行（缓行线） 新宿、千代田线方向

※下行东北泽至登户间、上行向丘游园至东北泽间，急行线、缓行线原则上依下述方式使用。

〔急行线〕
□浪漫特快、■快速急行、■通勤急行、■急行，以及成城学园前站至经堂站间的□通勤准急。
〔缓行线〕
■准急、■各站停车，以及上述区间以外的□通勤准急。

出入口

北口、南口无段差，不须设置电梯或电扶梯。

站内设备

由于站房是在1990年代设计，设施较为完善。

机器

  • 自动验票闸门
  • 自动售票机
  • 自动精算机

设施

  • 厕所 - 剪票口内北口侧。
  • 休息区 - 剪票口内2处（旧吸烟区）。
  • 饮水处 - 两月台各一处。
  • 候车室 - 两月台各一处，共两处。2004年秋季设置。
  • 电梯 - 大厅至各月台，共两座。
  • 电扶梯 - 大厅至各月台，上下向共四座。

商业设施

  • 商店 - 剪票口外。
    • OX SHOP - 车站商店。
    • Odakyu MART - 便利超商。
  • ATM - 剪票口外侧。
    • 横滨银行 - ATM1台。登户支店小田急喜多见站出张所。
  • 公共电话 - 剪票口内外各一处。
  • 投币式置物柜 - 剪票口内1处。

使用情况

2017年度1日平均上下车人次为34,306人[2]，在小田急全部70个车站当中排名34位。

近年1日平均上下车人次与上车人次变化如下表。

各年度1日平均上下车、上车人次[3][4]
年度 1日平均
上下车人次[5] 		1日平均
上车人次[6] 		来源
1948年（昭和23年） [7]3,699
1956年（昭和31年） 3,598 [* 1]
1957年（昭和32年） 4,019 [* 2]
1958年（昭和33年） 4,407 [* 3]
1959年（昭和34年） 4,916 [* 4]
1960年（昭和35年） 10,746 5,417 [* 5]
1961年（昭和36年） 11,992 5,940 [* 6]
1962年（昭和37年） 13,473 6,753 [* 7]
1963年（昭和38年） 15,416 7,754 [* 8]
1964年（昭和39年） 17,467 8,797 [* 9]
1965年（昭和40年） 18,605 9,361 [* 10]
1966年（昭和41年） 19,132 9,521 [* 11]
1967年（昭和42年） 18,842 9,346 [* 12]
1968年（昭和43年） 18,836 9,203 [* 13]
1969年（昭和44年） 18,600 9,318 [* 14]
1970年（昭和45年） 18,655 9,520 [* 15]
1971年（昭和46年） 19,551 9,896 [* 16]
1972年（昭和47年） 20,741 10,480 [* 17]
1973年（昭和48年） 21,503 10,869 [* 18]
1974年（昭和49年） 23,475 11,743 [* 19]
1975年（昭和50年） 23,910 12,050 [* 20]
1976年（昭和51年） 24,643 12,366 [* 21]
1977年（昭和52年） 25,038 12,588 [* 22]
1978年（昭和53年） 25,228 12,773 [* 23]
1979年（昭和54年） 24,942 12,649 [* 24]
1980年（昭和55年） 25,078 12,687 [* 25]
1981年（昭和56年） 25,492 12,934 [* 26]
1982年（昭和57年） 25,600 12,986 [* 27]
1983年（昭和58年） 25,526 13,064 [* 28]
1984年（昭和59年） 25,977 13,274 [* 29]
1985年（昭和60年） 27,660 13,677 [* 30]
1986年（昭和61年） 27,874 13,782 [* 31]
1987年（昭和62年） 28,132 13,860 [* 32]
1988年（昭和63年） 28,613 14,203 [* 33]
1989年（平成元年） 28,695 14,199 [* 34]
1990年（平成02年） 27,535 14,237 [* 35]
1991年（平成03年） 27,626 14,259 [* 36]
1992年（平成04年） 27,517 14,255 [* 37]
1993年（平成05年） 27,747 14,463 [* 38]
1994年（平成06年） 27,825 14,576 [* 39]
1995年（平成07年） 27,732 14,459 [* 40]
1996年（平成08年） 27,455 14,287 [* 41]
1997年（平成09年） 27,152 14,260 [* 42]
1998年（平成10年） 27,227 14,444 [* 43]
1999年（平成11年） 27,691 14,796 [* 44]
2000年（平成12年） 27,861 14,846 [* 45]
2001年（平成13年） 28,454 15,112 [* 46]
2002年（平成14年） 29,352 15,574 [* 47]
2003年（平成15年） 30,097 15,842 [* 48]
2004年（平成16年） 32,236 15,997 [* 49]
2005年（平成17年） 32,367 16,052 [* 50]
2006年（平成18年） 32,537 16,121 [* 51]
2007年（平成19年） 32,652 16,246 [* 52]
2008年（平成20年） 32,415 16,118 [* 53]
2009年（平成21年） 32,043 15,940 [* 54]
2010年（平成22年） 31,519 15,666 [* 55]
2011年（平成23年） 31,185 15,516 [* 56]
2012年（平成24年） 31,769 15,789 [* 57]
2013年（平成25年） 32,310 16,064 [* 58]
2014年（平成26年） 31,963 15,923 [* 59]
2015年（平成27年） 32,973 16,445 [* 60]
2016年（平成28年） 33,662 16,791 [* 61]
2017年（平成29年） 34,306

车站周边

参见：喜多见

北口、南口都有站前广场，但没有站前圆环。

车站高架下是商业设施小田急Marche（日语：小田急マルシェ）喜多见。

北口

南口

相关设施

成城学园前站与本站之间有喜多见电车基地与喜多见综合事务所。

巴士路线

全由小田急巴士（日语：小田急バス）运行。

北口有“喜多见站”巴士站。

  • 喜01系统 - 往狛江HI TOWN折返场
  • 狛巴士（日语：こまバス） - 狛江市内循环（南路线）

南口世田谷通（日语：東京都道・神奈川県道3号世田谷町田線）旁有“喜多见站入口”巴士站。

相邻车站

小田急电铁
OH 小田原线
■快速急行、□通勤急行、■急行、□通勤准急、■准急
通过
■各站停车
成城学园前（OH 14）－喜多见（OH 15）－狛江（OH 16）

参考资料

  1. ^ 1日平均乗降人員. 小田急电铁. [2016-03-17]. （原始内容存档于2016-03-05）. 
  2. ^ 1日平均乘降人员 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 小田急电铁
  3. ^ 世田谷区の统计书 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 世田谷区
  4. ^ 统计情报 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 狛江市
  5. ^ 各种报告书 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 関东交通広告协议会
  6. ^ 東京都統計年鑑. [2016-05-01]. （原始内容存档于2016-04-01）. 
  7. ^ 狛江市民活动・生活情报志 第44号（2007年4月） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 狛江市
东京都统计年鉴
  1. ^ 昭和31年PDF - 14ページ
  2. ^ 昭和32年PDF - 14ページ
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  39. ^ 平成6年
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相关条目

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外部链接

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