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台18线

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台湾省道台18线
阿里山公路
地图
台湾省道台18线的路线图
道路信息
道路总长108.559公里[1]（67.455英里）
启用时间1982年9月30日
历史2006年最近一次通车
市道165号（1962年－1978年）
共线
限制车速限制：最高30～70公里每小时
  • 起点
  • 终点
  • 主要结点
起点嘉义县太保市东势寮
中埔交流道
终点南投县信义乡塔塔加
公路系统
台湾省道

台18线，位于台湾的一条省道，起自嘉义县太保市东势寮，经嘉义市，讫于南投县信义乡玉山国家公园塔塔加游客中心（台21线终点），全长108.559公里[1]。其中太保至嘉义市世贤路路口名为高铁大道，提供往来高铁嘉义站与嘉义市间最直接之服务、嘉义市至塔塔加路段为新中横公路嘉义玉山线，为驾车前往阿里山的主要通道，俗称阿里山公路，连接阿里山国家风景区各景点以及玉山国家公园，并与台21线共同构成玉山景观公路。

  • 台18线是嘉义通往阿里山的重要道路而有“阿里山公路”之名，并直达森林游乐区的大门口。
    台18线是嘉义通往阿里山的重要道路而有“阿里山公路”之名，并直达森林游乐区的大门口。
  • 台18线71K受八八风灾重创，公路总局建造芙谷峩桥跨越崩塌路段。
    台18线71K受八八风灾重创，公路总局建造芙谷峩桥跨越崩塌路段。

历史沿革

台18线的通车终点位于塔塔加，与台21线相接，为新中横停建案的见证之地。
瓦拉米步道口原是台18线192K，玉长公路通车后，被改为台30线0K起点之处，为新中横停建案的见证之地。

清朝及日治时期

清朝时期，记载自嘉义县城至触口有道路可通行；日治时期嘉义中埔道路列为指定道路。自1910年代起，日本政府修筑竹崎新高道路（经十字路、阿里山）、嘉义十字路道路（经山美、里佳、达邦）等理番道路深入大阿里山区，以加强对山区邹族原住民的控制。日治时期所兴辟的理番道路有部分路段成为今日台18线或大阿里山地区其他道路之一部分。

1962年台湾公路第一次整编

1962年整编之第一批省道路网，并未包含台18线。当时自嘉义市吴凤北路、林森西路口至嘉义县中埔乡后庄路段属于县道165线（嘉白公路，今市道165号）首段，另有一支线县道165甲线，自后庄起至中埔市区衔接台3线，县道165甲线即为日治时期之嘉义中埔道路。1970年新编台18线北寮～池上 南部横贯公路（即今台20线） 。

1978年台湾公路第二次整编

主条目：新中横公路

当时新中横公路计画首度公诸于世，新编之台18线即新中横公路嘉义玉山线与玉里玉山线。自嘉义市起，经阿里山、玉山至花莲县玉里镇止，全长约209公里。其中嘉义玉山线全线与玉里玉山线山风至玉里路段为优先兴建路段。1982年9月30日嘉义玉山线通车，自此之后阿里山首度有公路可直接服务，然而却也抢走了阿里山林铁本线的客源与货源，造成阿里山林铁营收自此开始出现严重赤字。而原市道165号嘉义市路段与县道165甲线嘉义县中埔乡后庄至顶六段与台18线合并（顶六至中埔市区改为乡道）。由于玉山国家公园成立，基于环境保护与生态保育因素，台18线塔塔加至山风路段宣布停建，形成未成线，台18线长期分隔为东西二路段无法互通。

台18线为新中横公路计画兴建一部分，隶属于嘉义玉山线，又称为嘉义玉山段，西起于嘉义后庄，东迄于东埔山垭口（今塔塔加），全长90.2公里。全线横跨嘉义县中埔、番路、竹崎、阿里山等四乡以及南投县信义乡，并以触口分成平地与山区两路段：触口以西是利用原有道路进行改善，其行经后庄、顶六、吴凤庙，越过八掌溪后，抵达触口，此路段计长16.8公里；触口以东属于山区路段，仅在20K～24K与60K～66K为新辟成道路，以及从72K开始之路段，乃利用原有的运材铁道新辟成道路，其馀路段皆利用原有道路进行改善，其行经触口、龙美（濑头）、隙顶、石桌、十字路、阿里山、自忠、新高口，抵达终点东埔山垭口止，此路段计长73.4公里。当通车后，嘉义玉山线在省道系统中，与玉里玉山线同被编入台18线。历经调整与变更后，现今台18线位于太保至塔塔加之路段。嘉义玉山线正因是嘉义通往阿里山的道路，故称为“阿里山公路”。

近年改变

2006年10月16日行政院公告将太保至嘉义50米计画道路（即高铁大道）并入台18线[2]，并将终点更改为塔塔加，亦即注销塔塔加至山风之计画路线，也是第一条遭到注销之省道计画线。沿线里程标志增约13公里。而东段并同2007年6月16日通车之玉长公路合并纳编为台30线[3]。

行经乡镇市区

县市 乡镇
市区 		地点 里程
（km）
[1] 		交会道路 备注
嘉义县太保市东势寮0.000 嘉58-1线
高铁大道		公路起点
后沟尾－ 嘉58线
0.945 台37线
新埤－ 嘉49线
鱼寮－ 嘉64线
－ 嘉63线
－　嘉保大桥
－　嘉太大桥　跨越 国道一号、埤麻脚排水与 嘉64线
埤麻脚7.596（地区道路）
嘉义市西区大溪厝－（地区道路）
港子坪－（地区道路）
刘厝－ 台1线仅东出西入
13.323　世贤路二段地下道　穿越友忠路与 台1线
－ 台1线仅西出东入
－　世贤路二段地下道　穿越台湾铁路纵贯线南段
下路头15.350 县道163号
东区下角仔寮－（地区道路）
－　军辉桥
过溪－（地区道路）
嘉义县中埔乡后庄18.261 县道165号起点
中庄－ 嘉139线与共线起点
－　中庄桥
司公廍－ 嘉139线与共线终点
中埔交流道20.768 国道三号
顶六－ 嘉135线起点
－　第一号桥
金兰－（地区道路）
－　第二号桥
义仁－ 嘉127线终点
－ 嘉132线起点
－　义仁桥
隆兴25.371 台3线
－ 嘉134-1线嘉134-1线起点
社口－ 嘉132线
－　五虎寮桥
番路乡五虎寮－ 嘉126-2线嘉126-2线终点
牛埔－（地区道路）
触口－ 嘉124-1线嘉124-1线终点
－　黎明桥
34.093（地区道路）
－　触口桥
－（地区道路）
－　忠孝桥
公田
－　仁爱桥
－（地区道路）
－　信义桥
39.394 嘉130线起点
－　和平桥
五弯仔－ 嘉130-1线嘉130-1线终点
公兴－（地区道路）
龙美49.762 嘉129线
嘉131线		起点
阿里山乡 没有主要交会点
番路乡隙顶55.103（地区道路）
巃头56.700 嘉130线终点
阿里山乡 没有主要交会点
竹崎乡石桌60.959 嘉156线起点
阿里山乡 没有主要交会点
竹崎乡石桌－ 县道169号与共线起点
62.910 县道159甲线
县道169号		终点
－ 县道169号与共线终点
阿里山乡湖底－（地区道路）
－　湖底桥
乐野－（地区道路）
70.695　芙谷峩桥
十字路76.414（地区道路）
阿里山88.162嘉专1线起点
自忠95.635（无）公路行经阿里山乡与信义乡交界
南投县信义乡（同上）
鹿林神木101.846
石山104.266
塔塔加108.559 台21线
太平巷		公路终点
终点
  •       共线
  •       半套匝道

里程表

台十八线

县市 乡镇 里程数(KM)
嘉义县 全区 86
嘉义县 太保市 8.5
中埔乡 10.2
番路乡 28.7
竹崎乡 2.6
阿里山乡 36
嘉义市 全区 9.4
嘉义市 西区 7.6
东区 1.8
南投县 全区 13.1
南投县 信义乡 13.1


资料来源：Google地图精算

解编路段

嘉义市区旧线

  • 嘉义市东区
    • 忠孝路0.000k（原起点，与 台1线岔路）→林森西路（与 县道159号共线）→吴凤北路→吴凤南路2.900k（与世贤路四段、南兴路交叉路口）

未通车段（塔塔加～山风）

  • 上东埔（塔塔加）→瓦拉米步道口（山风）
  • 南投县（“八通关—南营地”是沿日治八通关越岭道计画辟路）
    • 信义乡：上东埔(同富村)→塔塔加鞍部→玉山前峰北坡→玉山西峰北坡→玉山北峰西坡→玉山北北峰北坡→玉山北峰东坡(东埔村)→八通关（八通关草原）→八通关山南坡→中央金矿山屋→南营地→尖山隧道（南投高雄交界）
  • 高雄市
    • 桃源区梅山里(东北端)：尖山隧道（南投高雄交界）→塔达芬溪谷（高雄花莲交界）
  • 花莲县（“意西拉—瓦拉米步道口”是沿日治八通关越岭道计画辟路）
    • 卓溪乡：塔达芬溪谷（高雄花莲交界）→意西拉(卓清村)→塔达芬→土葛→拉古拉→大分→鲁仑→多美丽（十三里）→新康（新岗）→抱崖（山阴）→土沙多（十里）→多土滚（多士衮）→美托利（绿）→瓦拉米（蕨）→黄麻→佳心→山风→瓦拉米步道口（ 台30线起点、通往玉里）

东段（山风～玉里）

沿线路名

沿线设施与景点

参考文献

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 省道公路里程表. 交通部公路总局. [2019-03-24]. （原始内容存档于2021-02-15）. 
  2. ^ 行政院公報：公告高鐵橋下桃園段道路、嘉義段道路、台南段道路及嘉義50米計畫道路納編為省道台31線、台37線、台39線及台18線延伸線。. [2014-03-05]. （原始内容存档于2021-09-14）. 
  3. ^ 行政院公報：公告花蓮玉里至台東長濱公路（以下簡稱玉長公路）併同台18線東段花蓮山風至玉里路段併編為台30線。. [2007-01-13]. （原始内容存档于2021-02-16）. 

外部链接

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