台12线
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台湾省道台12线 | |
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台湾大道 | |
![]() 台湾省道台12线的路线图 | |
道路信息 | |
道路总长 | 23.147公里(14.383英里) |
启用时间 | 1978年 |
历史 | ![]() |
限制 | 车速限制: 快车道:最高50~70公里每小时 慢车道:最高40公里每小时 |
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起点 | 台中市梧栖区台中港 |
终点 | 台中市中区台中车站 |
公路系统 | |
台湾省道 |
台12线,为台湾一条横贯台中市省道 ,目前全线路名已整编为台湾大道。西起台中市梧栖区之台中港,东至台中市中区之台中车站,全长23.147公里,全路段均于台中市境内;为连接台中港、国道一号与台中市区间最直接之路径。
历史沿革
清领及日治时期
清领时期,台中至沙鹿有路可通行。日治时期,台中沙鹿道与沙鹿梧栖道均属于指定道路。
1962年台湾公路第一次整编
1962年台湾各等级公路依公路法予以编号,台中~梧栖路段纳编为县道134号,而台中~南王田路段则编为台12线。县道134号也是当时横越大肚山的两条公路之一(另一路线为当时台10线的清水~大雅路段)。1970年代十大建设展开,台中港开辟,中山高速公路也设置台中交流道联络台中港,当时的县道134号日渐重要,且开始进行拓宽至今日水准。又当时的台12线路线虽短,但其身为省道西部干线通往台中市的支线,地位相当重要。
1978年台湾公路第二次整编
1978年后,县道134号正式升格为省道台12线,并将终点自台湾大道、五权路口延伸至台铁台中车站前。台中~南王田路段则改编为台12甲线。
1993年台湾公路第三次整编
近年变更
2011年10月,台中市政府民政局正式开始执行将台12线的中正路、台中港路、中栖路整并成台湾大道计画。首先冠上副名称“台湾大道”,与原路名共存。2012年7月1日,正式挂上“台湾大道”路名牌,直到2014年7月1日前都以原路名和“台湾大道”共同挂牌。
2014年7月1日,台湾大道(台12线)全线路牌整编已完成,原路名中正路、台中港路与中栖路皆正式走入历史。
行经乡镇市区
全线均位于台中市境内。
乡镇 市区 |
地点 | 里程 (km) |
交会道路 | 备注 | |||
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梧栖区 | 梧栖市区 | 0.000 | ![]() 台湾大道十段 | 公路起点 | |||
![]() | 1.033 | ![]() | |||||
南简 | 1.518 | ![]() | |||||
大庄 | |||||||
- | ![]() | 交会处位于中华陆桥下方 | |||||
2.888沙鹿大桥跨越梧栖大排、![]() | |||||||
沙鹿区 | 沙鹿市区 | - | 中山路 | 仅东出西入 | |||
-沙鹿大桥跨越中山路 | |||||||
- | 中山路 | 仅西出东入 | |||||
竹林 | 4.851 | ![]() 三民路 中山路 | ![]() | ||||
晋江寮 | - | ![]() | ![]() | ||||
六路厝 | - | (地区道路) | |||||
-六路厝桥 | |||||||
坪顶 | - | ![]() | ![]() | ||||
-长城桥 | |||||||
龙井区 | 后壁仑 | 9.800 | (地区道路) | ||||
新庄子 | 11.135 | ![]() | |||||
西屯区 | 水堀头 | 15.424 | ![]() | ||||
-东海桥 | |||||||
![]() | 16.200 | ![]() | |||||
朝马 | - | ![]() | 仅东出西入 | ||||
16.934光明陆桥跨越![]() | |||||||
- | ![]() | 仅西出东入 | |||||
上石碑 | - | (地区道路) | |||||
惠来厝 | - | (地区道路) | |||||
-惠来桥 | |||||||
- | (地区道路) | ||||||
何厝 | - | (地区道路) | |||||
西区 | 麻园头 | - | (地区道路) | ||||
-忠明桥 | |||||||
- | (地区道路) | ||||||
北区 | 干沟子 | - | (地区道路) | ||||
西区 | 后垅子 | 21.489 | ![]() | ||||
北区 | - | (地区道路) | |||||
中区 | 台中市区 | 23.147 | (地区道路) | 公路终点 | |||
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里程表
台十二线
县市 | 乡镇 | 里程数(KM) |
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台中市 | 全区 | 23.5 |
台中市 | 梧栖区 | 3.8 |
沙鹿区 | 6.1 | |
龙井区 | 2.5 | |
西屯区 | 7.5 | |
西区 | 2 | |
北区 | 0.3 | |
中区 | 1.3 |
沿线设施与景点
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参考文献
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