台铁P35H22000型煤斗车
| 台铁P35H22000型煤斗车 | |
|---|---|
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| 概览 | |
| 制造 | 台湾机械公司 |
| 车辆总数 | 83辆 |
| 制造年份 | 1996年 |
| 技术数据 | |
| 轨距 | 1067mm |
| 其它事项 | |
| 备注 | 林口支线常见车型 |
台铁P35H22000型煤斗车，是台湾电力公司所自备的一种专用铁路货车，为一种含有转向架的四轴货车。主要用于煤炭的运输上。
开发历史
本型煤斗车为台电委托台湾铁路管理局进行设计并由台湾机械公司（台机）所研发生产的一种铁路散装货物专用货车。于1996年10月22日开始交车，作为台湾电力公司（台电）专用的燃料运输车，其车体在侧边喷涂“TPC”（台电英文简称）的小字体。[1]
数据
- 型式：P35H22000（35是载重），22000为型号
- 车号：P35H22001~P35H22083
- 辆数：83辆
- 皮重：18.5公吨
- 载重：35公吨
- 换算吨数：空车19吨、重车54吨
- 车长：
- 车宽：
- 车高：
- 容积：27.63立方公尺
- 最高车速：
使用情况
被大量运用于台铁西部干线的台中龙井储煤厂到林口火力发电厂之间，编组方式为整列车皆为本型车所组成，最后一部车装置专用车尾灯号志，不加挂守车。一般称之为“煤列”。[2]
因目前台电的火力发电之燃料运输已经改由公路运输，最后的运煤支线林口支线也于2012年底正式走入历史。因此本型车将与其他煤斗车一样停用。目前仅存P35H22019保存于旧打狗驿故事馆。
相关条目
参考来源
- 书目
- 苏昭旭. 《台灣鐵路火車百科》. 人人出版. 2009-02-10 [1999]. ISBN 978-986-711-298-9 （中文）.（繁体中文）（台铁／高铁／捷运完整版）
- 引用
外部链接
- 货车の玉手箱（福田孝行の货车ホームページ）