北铃川站
北铃川 | |||||||||||
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| 日语名称 | |||||||||||
| 北鈴川 – きたすずかわ – Kita-Suzukawa | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本北海道虻田郡喜茂别町字铃川 | ||||||||||
| 地理坐标 | 42°45′55.1″N 140°58′25.7″E / 42.765306°N 140.973806°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 1面1线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | キス | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1941年（昭和16年）10月12日[1] | ||||||||||
| 关闭日期 | 1986年（昭和61年）11月1日[2] | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
| 随著胆振线废线而废站[1] | |||||||||||
基于日本国土交通省之国土画像情报（彩色航拍）制作
北铃川站（日语：北鈴川駅／きたすずかわえき Kita-Suzukawa eki */?）是位于北海道虻田郡喜茂别町字铃川，日本国有铁道的胆振线车站（废站）。随著胆振线废除，车站在1986年（昭和61年）11月1日废除。
历史
- 1941年（昭和16年）10月12日 - 胆振纵贯铁道德舜瞥站（后来名为新大泷站）至西喜茂别站（后来名为喜茂别站）之间开通，此站启用。当时为一般车站[1]。
- 1944年（昭和19年）7月1日 - 胆振纵贯铁道在战时被收购，铁路线国有化。路线名改为胆振线[1]。
- 1971年（昭和46年）10月1日 - 结束处理货物和行李[1][3]。成为无人车站[4]（简易委托化）。
- 1986年（昭和61年）11月1日 - 胆振线全线废除，此站也废除[2]。
名称的由来
当地原本地名为上尻别。后来由于“建设铁路时，附近一带看见了铃兰[5]”。另外，当地在1902年（明治35年）入植，于南部出身的姓名为“铃木与助”，当中取其“铃”字，加上尻别川，当中取其“川”，成为了“铃川”[5][6]。但是由于在静冈县内，东海道本线已经设有铃川站（现时：吉原站），因此冠上了“北”字[5]。
构造
截至车站废除前，此站是地面车站，设有1面1线的单式月台。月台位于路轨北边（俱知安方向的列车会开启右边车门）[7]。此站没有设置转辙器。曾经此站设有2面2线的相对式月台，当时可进行列车交会。南边的路轨在废除交会设备后，把路轨和月台一同撤走[7]。
此站是无人车站。在有人车站时代，部分车站大楼进行了翻新。正面事务室部分的窗口被围封[7]。车站大楼位于站内北边，与月台有一段距离[7]。
使用状况
- 在1981年度（昭和56年度），1日上下车人次为47人[7]。
周边
现况
截至2001年（平成13年），车站遗址建设了新的住宅区[9]。截至2010年（平成22年）也是同样[10]。该处的住宅区是公营住宅。
相邻车站
参考资料
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 石野哲（编）. 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ. JTB. 1998: 859. ISBN 978-4-533-02980-6 （日语）.
- ^ 2.0 2.1 日本国有鉄道公示第109号. 官报. 1986-10-14 （日语）.
- ^ 日本国有鉄道公示第383号. 官报. 1971-09-30 （日语）.
- ^ 通報 ●胆振線蟠渓駅ほか6駅の駅員無配置について（旅客局）. 铁道公报 (日本国有铁道总裁室文书课). 1971-09-30: 11 （日语）.
- ^ 5.0 5.1 5.2 北海道 駅名の起源 第1版. 札幌市: 日本国有铁道北海道总局. 1973-03-25: 80. ASIN B000J9RBUY （日语）.
- ^ 本多 贡. 児玉 芳明 , 编. 北海道地名漢字解. 札幌市: 北海道新闻社. 1995-01-25: 147. ISBN 4893637606. OCLC 40491505 （日语）.
- ^ 7.0 7.1 7.2 7.3 7.4 书籍《国铁全线各駅停车1 北海道690駅》（小学馆，1983年7月发行）93页。
- ^ 8.0 8.1 8.2 8.3 书籍《北海道道路地図 改订版》（地势堂，1980年3月发行）7页。
- ^ 书籍《铁道廃线迹を歩くVIII》（JTB出版，2001年8月发行）70页。
- ^ 书籍《新 铁道廃线迹を歩く1 北海道・北东北编》（JTB出版，2010年4月发行）154页。
