北越急行HK100型电力动车组
| 北越急行HK100型电联车 | |
|---|---|
 列车外观（2004年7月18日摄于虫川大杉站） | |
| 概览 | |
| 制造 | 新潟铁工所、新潟运输系统 |
| 车辆总数 | 12 0番台：10 100番台：2 |
| 制造年份 | 1996年－1998年、2003年 |
| 投入运营 | 1997年（平成9年）3月22日 |
| 技术数据 | |
| 列车编组 | 1M |
| 车辆长度 | 20,000mm |
| 编组重量 | 一般车：36.5t “梦天空”号：37.7t “梦天空II”号：38.5t |
| 轨距 | 1,067mm |
| 转向架 | HK62型 |
| 编组定员 | 一般车厢：133人 “梦天空”号：115人 “梦天空II”号：111人 |
| 营运速度 | 110km/h |
| 起动加速度 | 3.0 |
| 常用减速度 | 3.0 |
| 供电制式 | 直流1,500V |
| 电动机功率 | 95kW/台 |
| 牵引功率 | 190kW |
| 控制装置 | 变频控制器（1C2M） |
| 安全防护系统 | ATS-P、ATS-Ps |
HK100型电力动车组是日本北越急行所使用的一种单节式电力动车组，于1997年3月22日开始在新潟县内的北北线投入服务。
概要
HK100型是由新潟铁工所及其后的新潟运输系统负责制造，于通车时引入9辆（其中活动对应车2辆），1998年4月引入1辆，2003年4月19日再有2辆（100番台）增造车投入服务。现在（2012年12月）北越急行共有12辆HK100型车辆（0番台10辆、100番台2辆）。
HK100型主要服务北北线普通及快速班次，一般都是以2辆编组运行，只有回送班次、临时班次及团体班次才可能单辆运行。
由于北北线全线为单线，在2015年3月之前特急列车“白鹰”号开行时，一般班次在实际运行上会早于白鹰号班次开出，然后于待避站或号志站让较晚开出的特急班次越行或与对向班次交会。因此，为了不影响高速运行的“白鹰”号（最高160km/h）的运行，HK100型是少数拥有高加减速度（3.0km/h/s）和高速性能（110km/h）的地方私铁普通列车用的车辆。
0番台
0番台车辆两端均设有驾驶台，因此可以独立运行，也容许一人控制。0番台车辆共有两种，分别是普通车辆及活动用车辆（HK100-8、9）。两种车辆在平日运用上没有区别，但若有团体租用列车，则会优先使用活动用车辆。
2002年（平成14年）8月，HK100-9被改造为“星空”号。车辆在隧道内行驶时，车厢的天花板会放映星座天象仪。至于不想观看的乘客，则可使用另一车厢。由于乘客对“星空”号的反应良好，故北越急行增造了100番台车辆“梦天空”号。
2008年，HK100-8、9被改造为“梦天空II”号。车厢内的投影器被更换为最新的设备，而车体外观则被改为较接近100番台车辆的标准。
100番台
100番台列车于2003年（平成15年）4月19日投入营运，随了增强路线输送能力外，也是根据前述“星空”号放映服务的反应，制造一列专用放映列车。被命名为“梦天空”号的100番台列车，是2辆固定编组的列车。由于不是车辆两端均设有驾驶台，所以必须以2辆编组方式运行（可连结0番台车辆）。
外观方面，100番台列车涂装比较接近北越急行拥有的681系，以白色为基调加上三条红色色带。车厢方面，装潢因为天井被利用于放映服务而采用较暗的色调，座位采用转换式对向座位。而两个车厢连接的部分则采用侧式座位，且照明常开，供不想观看的乘客使用。放映器材方面，六日町方向的HK100-101车厢安装了7台DVD播放器及14台投影机，而犀潟方向的HK100-102则安装了紫外光灯及6台投影机。和0番台“星空”号列车相同，列车于隧道路段行驶时进行放映。而相对于0番台“星空”号列车只播放星座天象仪，100番台列车设有5套影像（启用初期为4套），按季节调整放映内容。
运用方面，平日与0番台共通运用（不播放影像），假日会在指定班次提供放映服务（也有服务不播放影像的班次）。100番台列车启用后，0番台2辆车辆如前述也被改装为“梦天空II”号，令车队更容易应对提供放映服务的班次、临时班次及团体专用班次等特别班次。
更新工程
相关条目
