北角总站
北角 North Point | |||||
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 北角总站（2021年2月） | |||||
| 位置 |  香港香港岛东区北角糖水道 | ||||
| 地理坐标 | 22°17′28″N 114°11′56″E / 22.2910685°N 114.1987723°E | ||||
| 运营者 | 香港电车 | ||||
| 途经线路 | 香港电车 | ||||
| 换乘交通 | 港铁北角站、巴士、小巴 | ||||
| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||
| 站台 | 1个侧式月台 | ||||
| 股道 | 1条 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 使用状态 | 营运中 | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1904年 | ||||
| 营运信息 | |||||
| 首班车 | 往石塘咀：07:00 | ||||
| 末班车 | 往石塘咀：19:42 | ||||
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北角总站（英语：North Point Terminus）是一个位于香港香港岛东区北角糖水道，属于香港电车的电车总站。该站为东区两个电车总站之一，只提供前往石塘咀的电车路线服务[1]。北角总站的编号为3。
电车进出站安排
以北角为总站的电车会在英皇道及北角道之间的路口左转入北角道，在春秧街站落客后，再通过春秧街（北角的其中一个街市）；最后，右转入糖水道并到达总站。离开总站后，便返回英皇道前往另一总站。
由于春秧街路面狭窄、左右全是摊档，电车在通过春秧街时，通常会慢驶及沿途响铃（即叮叮声），以防相撞意外发生。
历史
现时的糖水道电车总站在1953年启用，取代旧铜锣湾电车总站。所有原以铜锣湾为总站的电车改用本总站，另开设一条来往本总站及石塘咀的新路线，即现时的北角至石塘咀路线.
在东区走廊兴建前，糖水道的北行及南行行车线分别位于总站西面及东面（电车在总站时正常车头朝南面），后来为建造连接东区走廊的行车天桥及横越英皇道的行人天桥，便将电车轨及总站西移至贴近行人路。 现时的北角电车总站已改成贴近楼宇的电车专用窄巷 。 [2][3]
未来发展
香港电车公司被法国威立雅集团收购后，计划一系列服务改善计划。2010年初，曾拟定在本总站及铜锣湾总站附近改建轨道以供西行电车调头往东行，估计是在北角道入口及糖水道出口加设各一条弯轨以成类似波斯富街路口及天乐里路口的轨道三角交汇处，使本总站的轨道配置与港铁轻铁的天逸站类似，成大型双向回圈。现时所有离开北角总站的电车，除倒叮外，必须前往上环或跑马地方能调头，但中环和跑马地交通较为挤塞，会使东行班次不稳定。因此，本总站及附近拟加建免费转乘站，配合以北角作为西面总站的短途班次，方便长途乘客。[4]
