北满特别区
1896年与1898年，俄国透过《中俄密约》和《旅大租地条约》，取得在中国东三省境内修筑与经营铁路的权利。东省铁路（东清铁路、中东铁路）西起满洲里，经哈尔滨抵绥芬河。并有一南满支线自哈尔滨经长春、奉天至大连、旅顺。日俄战争后，俄国将长春以南让给日本，成为南满铁道（简称满铁）。
1924年，中华民国北京政府陆续收回沿线城市行政权，设立“东省特别区”，为一省级行政区域。1932年日本占领满洲并设立满洲国初期亦沿袭。
1933年7月1日，原哈尔滨特别市、东省特别区市政管理局所辖哈尔滨市、吉林省滨江市和黑龙江省松浦市政局四局合一，成立直辖于满洲国政府的哈尔滨特别市。
1935年3月，苏联将东清铁路卖给满洲国，更名北满铁路，东省特别区除划入哈尔滨特别市的区域外，更名为“北满特别区”。
1935年，满洲国政府废除北满特别区，原先北满特别区区域的土地除满洲里市及海拉尔区域外，均被编入其邻接县旗及特别市。
参考文献
- 东省特别区行政长官公署历史档案全宗简介
- 百年哈尔滨四称“特别市”前后时间约15年
- 国際的に発展する大哈爾賓特別市. 大阪朝日新闻. 1934-04-28. （原始内容存档于2021-06-28） （日语）.
参见
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