加拿大航空189号班机空难

加拿大航空189号班机空难

失事客机，1969年摄于萨斯卡通约翰·乔治·迪芬贝克国际机场
事件概要
日期	1978年6月26日
摘要	机械故障和飞行员失误
地点	加拿大安大略省密西沙加市 43°39′35″N 79°37′32″W
飞机概要
机型	麦道DC-9-32
营运者	加拿大航空
注册编号	C-FTLV
起飞地	加拿大渥太华麦克唐纳－卡蒂埃国际机场
最后经停地	加拿大温尼伯詹姆斯·阿姆斯特朗·理查森国际机场
目的地	加拿大温哥华国际机场
乘客	102
机组人员	5
死亡	2
受伤	105
生还者	105

加拿大航空189号航班是加拿大航空公司一架由渥太华途径多伦多和温尼伯到温哥华的麦道DC-9-32型飞机。 1978年6月26日，该航班在多伦多国际机场起飞过程中冲出跑道并解体，事故导致机上两名乘客死亡。

6月26日上午08时15分，执行本次航班任务的这架麦道DC-9-32正在起飞助跑过程中，其起落架下的一个轮胎突然爆胎并解体，轮胎的橡胶残块飞溅进了起落架舱中并触发了“起落架非安全状态”的警告，提示飞行员中止起飞。然而此时飞机已经以154节的速度在23R号跑道上行进了三分之二的距离，已不可能在跑道结束前停下。最后飞机以60节的速度冲出了跑道的防护堤，停在了Etobicoke Creek溪谷里，机身分裂成三部分，幸运的是其满载的燃油并没有起火。

本次事件导致机上两名乘客死亡，73岁的J. Frank Scrase来自维多利亚，事故中由于肋骨骨折并刺到了他的心脏导致其死亡。另一名遇难者是45岁来自多伦多北约克区的Irwin Theodore，他被夹在前座位下面，因窒息死亡，两人都坐在失事飞机机身的解体处。机上其他105名乘客和机组人员当中也有很多人不同程度的受伤。

随后的调查发现有多种原因导致了本次事故。首先是应该对飞机起落架所使用的轮胎进行更为严格的检查。其次，机长Reginald W. Stewart在收到警告4秒种后才决定放弃起飞程序，更果断的操作将避免事故的发生。调查组还对飞行员的紧急刹车的训练水平提出了批评。而那个位于跑道尽头的溪谷Etobicoke Creek也备受争议。有人强烈建议将该小溪谷填平以减低类似风险，但一直没有人跟进。结果，27年后的8月2日，法国航空358号班机在同一条溪谷失事。

参考

• 加拿大环球邮报 - 起飞和降落永远是引发空难的主要原因（英文）