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保障级救援打捞船

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保障级救援打捞船
保障级号
概观
舰种救援打捞船
拥有国 美国海军
舰级保障级
前型支撑级救援打捞船
次型纳瓦霍级救援打捞船
技术数据
排水量3,282 long ton（3,335 t）
全长255英尺（78米）
全宽50英尺（15米）
吃水15英尺6英寸（4.72米）
燃料柴油
动力
最高速度14.5节（26.9千米每小时；16.7英里每小时）
续航距离17,500 nmi（32,400 km；20,100 mi）
乘员100（6 名军官，94 名士兵）
武器装备

保障级救援打捞船是美国海军旗下的一种拖曳、打捞和救助船。[1]

开发设计

与所有保障级救援船一样，保障级是美国海军战斗后勤支援部队的一部分，为海上舰队提供救援和打捞服务。她还支持通过在靠近海岸的攻击后打捞行动来保护岸上部队。 她的设计目的是执行战斗打捞、起重、拖曳、离船消防、载人潜水作业以及对搁浅或故障船只的紧急维修。[2]

打捞失效和搁浅的船只

瘫痪或搁浅的船舶在尝试收回或拖曳之前可能需要各种类型的援助。 保障级在其21,000立方英尺（590立方米）的救助舱中携带可移动切割和焊接设备、液压和电力源以及脱水装置。保障级还设有打捞和机械车间以及船体修理材料，以对搁浅或其他损坏的船舶进行临时船体修理。[3] [4]

收回搁浅船只

通过使用保障级的拖曳机和推进装置，可以将搁浅的船只从海滩或珊瑚礁上拉出。通过使用多达六个海滩装备腿，可以向搁浅的船只施加额外的回缩力，这些海滩装备包括6,000磅（2,700公斤）的STATO锚、钢丝绳、链条和救助浮标。在典型配置中，保障级船上安装了两条海滩装备，而搁浅船只上则安装了多达四个海滩装备。

除了沙滩装备的标准腿外，保障级还携带 4 个弹簧浮标。弹簧浮标位于左舷和右舷桥翼下方。每个弹簧浮标重约3,100磅（1,400公斤），长10英尺（3.0米），直径6英尺（1.8米），提供7.5吨的净浮力，可承受125吨的牵引力。[5]当在搁浅船只的海上发现深水时，弹簧浮标与从搁浅船只上安装的海滩装置腿一起使用。

拖带

保障级推进机械可提供68吨的系柱拉力（零速全功率时的牵引力）。[6] [7]

保障级牵引能力核心是Almon A. Johnson系列322双卷筒自动牵引机。每个鼓可承载3,000英尺（910米）的21⁄4-英寸-diameter（57-毫米），拉制镀锌，6×37右旋钢丝绳拖缆，苦端带有封闭式浸锌插座。牵引机使用一个系统自动放线和放线拖缆以保持约束应变。

自动拖曳机还包括400系列牵引绞车，可与最多14英寸（360 mm）合成线拖缆一起使用的周长。牵引绞车具有自动放线功能，但只能手动恢复。

保障级护栏弯曲至导缆器，防止擦伤拖缆。它包括两个垂直的船尾滚轮，用于将拖缆直接向船尾倾斜，还包括两个诺曼销滚轮，用于防止拖缆在拖曳点向前扫过横梁。艉滚轮和诺曼销通过液压升高，可承受50,000英磅（23,000千克）位于枪管中部。

在拖曳操作期间，两个拖曳弓在扇尾上提供了一个安全的工作区域。

载人潜水作业

保障级拥有多种潜水系统来支持不同类型的操作。潜水员在潜水台上下降到潜水深度，该潜水台由两个动力吊艇架之一降低。

潜水储物柜配备双锁高压舱，用于深潜后减压或治疗患有减压病的潜水员。

KM-37潜水系统支持载人潜水至190英尺（58米）在水面供应的空气上。飞走混合气体系统可用于支持潜水最大深度300英尺（91米）。

MK20 MOD0潜水系统允许水面供气潜水至60英尺（18米）使用较轻的设备。

保障级携带水肺潜水设备，适合比系留潜水需要更大机动性的潜水。[8]

打捞水下物体

除了她的两个主要地面滑车锚[ 6,000-英磅（2,700-千克）海军标准无枪托或8,000-英磅（3,600-千克）平衡尾锚] “保障级”可以使用与她的海滩装备相关的设备来铺设多点开放水域停泊点，以便自己进行潜水和ROV操作。

典型的四点系泊由X型结构组成，外角有四个Stato锚，中心有保障级，通过合成系泊线固定在每个系泊腿近端的弹簧浮标上。使用她的绞盘，保障级可以缩短或延长每条腿的系泊线，并改变她在沼泽中的位置。[9]

“保障级”的前主柱上有一个7.5吨起重臂，后主柱上有一个40吨起重臂。[10]

重载

保障级拥有重型起重系统，由大型船头和船尾滚轮、甲板机械和滑车组成。滚轮充当升降机钢丝绳或链条的低摩擦导缆器。滑车和甲板机械为每台升降机提供高达75吨的牵引力。两个弓形滚轮可与线性液压拉马一起使用，实现150吨的动态提升。艉滚轮可与自动拖曳机配合使用，提供150吨的动态升力。所有四个滚轮可一起使用，实现300吨的动态升力或350吨的静态潮汐升力。[11]

保障级还配有两个辅助弓形滚轮，一起使用时可支撑75吨的举升力。

船外消防

“保障级”拥有三台手动操作的消防炮，一台位于前信号桥，一台位于后信号桥，一台位于艏楼，每分钟可输送高达1,000加仑的海水或水成膜泡沫（AFFF）。最初建造时，“保障号”在其前主柱上安装了第四个远程控制消防炮，但后来被拆除。“保障级”拥有一个3,600加仑的泡沫罐。

除了“保障号”携带的设备外，美国海军打捞主管还保留了一系列额外的紧急飞行打捞设备，这些设备可以部署在打捞船上，以支持各种救援和打捞行动。[12] [13]

船级

保障级
舰名 舷号 造船厂 建造 下水 服役 退役 备注
保障号 T-ARS-50 彼得森建筑商 1982年11月8日 1982年11月12日 1985年8月17日 2016年10月1日 已退役
抓牢号 T-ARS-51 1983 年 3 月 20 日 1984 年 5 月 21 日 1985 年 12 月 14 日 服役中
萨尔沃尔号 T-ARS-52 1982 年 9 月 16 日 1983 年 11 月 12 日 1986 年 6 月 14 日 服役中
抓钩号 T-ARS-53 1984 年 4 月 28 日 1984 年 12 月 8 日 1986 年 11 月 15 日 2016 年 10 月 1 日 已退役
取消 T-ARS-54 不适用

图片

  • 保障号
    保障号
  • 抓牢号
    抓牢号
  • 萨尔沃尔号
    萨尔沃尔号
  • 抓钩号
    抓钩号

参见

参考资料

  1. ^ Salvage and Towing Assets. www.navsea.navy.mil. [2021-02-17]. （原始内容存档于2023-08-24）. 
  2. ^ US Navy Fact File: Rescue and Salvage Ships T-ARS. United States Navy. 20 November 2018 [2019-2-13]. （原始内容存档于2019-02-12）. 
  3. ^ USS Salvor Command History 1986 (PDF). Naval History and Heritage Command. 2 March 1987 [2019-2-13]. （原始内容 (PDF)存档于3 November 2012）. 
  4. ^ USS Grapple Command History 2002 (PDF). Naval History and Heritage Command. 25 September 2003 [2019-2-13]. （原始内容 (PDF)存档于3 November 2012）. 
  5. ^ US Navy Salvage Manual Volume 1: Strandings and Harbor Clearance (PDF). Naval Sea Systems Command. 31 May 2013 [2019-2-13]. （原始内容存档 (PDF)于2023-04-05）. 
  6. ^ US Navy Towing Manual. Military Sealift Command. 1 July 2002 [2019-2-13]. （原始内容存档于21 July 2007）. 
  7. ^ Southworth, George T. Systems Architecting Approach to Towing and Salvage Ship Recapitalization (MSc论文). University of Florida. June 2008 [2023-08-24]. （原始内容存档于2015-06-11）. 
  8. ^ USS Salvor Command History 2003 (PDF). Naval History and Heritage Command. 11 February 2004 [2019-2-13]. （原始内容 (PDF)存档于3 November 2012）. 
  9. ^ Shannon, Lee. A Four-Point Moor is Taxing and Challenging. Naval Safety Center. 4 April 2007 [2019-2-13]. （原始内容存档于27 August 2009）. 
  10. ^ T-ARS 50 Safeguard Class Salvage Vessel. Supervisor of Salvage and Diving. 20 January 2012 [2019-2-13]. （原始内容存档于23 February 2012）. 
  11. ^ US Navy Salvor's Handbook (PDF). Supervisor of Salvage and Diving. 31 December 2003 [2019-2-13]. （原始内容 (PDF)存档于3 March 2016）. 
  12. ^ Emergency Ship Salvage Material System. Supervisor of Salvage and Diving. [2019-2-13]. （原始内容存档于4 March 2016）. 
  13. ^ Emergency Ship Salvage Material (ESSM) Catalog: Salvage Equipment Volume 1 (S0300-BV-CAT-010) (PDF). Everyspec.com. 1 April 1999 [2019-2-13]. （原始内容存档 (PDF)于2022-12-06）. 

外部链接

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