伊势竹原站
伊势竹原 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
伊勢竹原 – いせたけはら – Ise-takehara | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | 日本三重县津市美杉町竹原 | ||||||||||
地理坐标 | 34°35′59.32″N 136°18′32.80″E / 34.5998111°N 136.3091111°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
站台 | 1面1线 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | タケ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1935年(昭和10年)12月5日[1][2] | ||||||||||
上车人次 统计年度 | 平均每日10人次(不含下车乘客) 2019 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
伊势竹原站(日语:伊勢竹原駅/いせたけはらえき Ise-takehara eki */?)是位于三重县津市美杉町竹原,东海旅客铁道(JR东海)的名松线车站。
历史
- 1935年(昭和10年)12月5日 - 国铁名松线家城至伊势奥津之间开通,此站启用[1][2]。成为一般车站[2]。
- 1965年(昭和40年)10月1日 - 终止货物起卸业务[2]。
- 1976年(昭和51年)7月15日 - 车站业务开始外部委托。
- 1984年(昭和59年)2月1日 - 终止行李起卸业务[2]。
- 1986年(昭和61年)4月1日 - 成为无人车站[3]。
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴随国铁分割民营化,车站由东海旅客铁道(JR东海)营运[1][2]。
- 2009年(平成21年)
- 2016年(平成28年)3月26日 - 家城至伊势奥津之间重开,此站再有列车服务[4]。
车站构造
车站是一座地面车站,设有1面1线的单式月台。此站曾经设有岛式月台,月台一边没有路轨。实际车站启用当时至现时都是岛式月台的构造。车站大楼一方还遗留了货运设备遗址。
此站是由松阪站管理的无人车站。车站东边设有古老车站大楼(曾经与伊势奥津站同款),大楼内部的售票处已经关闭。
在家城站至伊势奥津站之间重开前,代行巴士不驶入车站大楼前。而是停靠在车站北边100米处的津市竹原社区防灾中心前(与三重交通、津市社区巴士竹原巴士站相同位置)。
利用状况
根据“三重县统计书”,以下为1日平均乘车人次列表[5]。另外在2009年度~2015年度中,包含了2009年10月至2016年3月之间代行巴士的客量:
年度 | 1日平均 乘车人次 |
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1998年 | 35 |
1999年 | 30 |
2000年 | 30 |
2001年 | 28 |
2002年 | 22 |
2003年 | 19 |
2004年 | 18 |
2005年 | 18 |
2006年 | 16 |
2007年 | 16 |
2008年 | 14 |
2009年 | 11 |
2010年 | 10 |
2011年 | 8 |
2012年 | 9 |
2013年 | 8 |
2014年 | 8 |
2015年 | 8 |
2016年 | 11 |
2017年 | 9 |
2018年 | 9 |
2019年 | 10 |
车站周边
巴士路线
- 三重交通
- 12系统 前往久居站
- 津市社区巴士(美杉地域)
相邻车站
注脚
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 曾根悟(监修). 朝日新闻出版分册百科编集部(编集) , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 周刊朝日百科. 25号 纪势本线・参宫线・名松线. 朝日新闻出版. 2010-01-10: 26-27 (日语).
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 石野哲(编). 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ. JTB. 1998: 384. ISBN 978-4-533-02980-6 (日语).
- ^ 3.0 3.1 「通報」●芸備線甲立駅ほか18駅の駅員無配置について(旅客局). 铁道公报 (日本国有铁道总裁室文书课). 1986-03-29: 4 (日语).
- ^ JR東海、来年3月改正で名松線全線再開へ…6年5か月ぶり. Response. 2015-12-18 [2015-12-18]. (原始内容存档于2021-07-12) (日语).
- ^ 三重県统计书 (页面存档备份,存于互联网档案馆) - 三重県