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代代木站

坐标：35°40′59″N 139°42′7.5″E / 35.68306°N 139.702083°E / 35.68306; 139.702083 (JR 代代木站)
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代代木站
JR代代木站西口（2022年7月）
JR代代木站西口（2022年7月）
日语名称
代々木 – よよぎ – Yoyogi
车站概览
位置 日本东京都涩谷区
代代木一丁目
地理坐标35°41′2″N 139°42′8″E / 35.68389°N 139.70222°E / 35.68389; 139.70222
拥有者东日本旅客铁道（JR东日本，详细资料）
东京都交通局（详细资料）
位置
地图

代代木站（日语：代々木駅／よよぎえき Yoyogi eki */?）位于日本东京都涩谷区代代木一丁目，是东日本旅客铁道（JR东日本）、东京都交通局（都营地下铁）的铁道车站。

停靠路线

此站有JR东日本的中央本线与山手线2条路线以及都营地下铁的大江户线停靠，是转乘站。都营地下铁的车站编号为“E 26”。

JR东日本车站的所属线是中央本线。同是复复线的中央本线、山手线中，本站只停靠行驶中央本线缓行线（日语：急行線）的中央·总武线各站停车以及行驶山手线电车线作为环状路线的山手线电车，中央线快速、埼京线、湘南新宿线以及特急列车都不停靠。依据特定都区市内制度属“东京都区内”与“东京山手线内”。山手线的车站编号是“JY 18”、中央·总武线各站停车是“JB 11”。

历史

开业前

  • 1885年（明治18年）3月1日：日本铁道品川－赤羽间单线通车。现在代代木站附近有铁路通过。
  • 1894年（明治27年）
  • 1895年（明治28年）12月30日：甲武铁道新宿－饭田町间复线化。
  • 1904年（明治37年）8月21日：甲武铁道饭田町－中野间电气化。
  • 1905年（明治38年）：日本铁道品川线涩谷－新宿间复线化。

开业后

  • 1906年（明治39年）
    • 9月23日：甲武铁道代代木站开业[1]。
    • 10月1日：甲武铁道国有化，成为日本国有铁道（日本国铁）车站。
  • 1909年（明治42年）
    • 10月12日：编为中央东线（现称中央本线）车站。
    • 12月16日：山手线班次开始停靠此站。当时月台在现在山手货物线的位置。
  • 1924年（大正13年）：山手线完成代代木站附近路段双线化工程。山手线月台移到现址。
  • 1925年（大正14年）11月：山手线开始环状运行。
  • 1927年（昭和2年）
    • 2月7日：新宿御苑举行大正天皇丧礼，代代木－新宿御苑临时停车场间开业（至9日）。
    • 3月1日：代代木 - 信浓町站间复复线化。
  • 1976年（昭和51年）7月：绿色窗口开始营业[2]。
  • 1987年（昭和62年）4月1日：国铁分割民营化，车站由JR东日本接手经营。
  • 2000年（平成12年）4月20日：都营地下铁大江户线新宿－国立竞技场段开通，同日代代木站都营地下铁站区开业。
  • 2001年（平成13年）11月18日：JR东日本的智能卡系统Suica正式投入服务。
  • 2002年（平成14年）5月30日：JR站区内发生火警，山手线全线立即停驶，已开出的列车均需紧急停车。
  • 2007年（平成19年）3月18日：东京都交通局使用的智能卡系统PASMO正式投入服务。
  • 2014年（平成26年）11月14日：绿窗口结束营业。

站名由来

站名取自过去本站附近的代代木村。

但是，本站所在地非过去的代代木村（开业时为代代幡町），而是千駄谷村（千駄谷町）不属于一般的代代木地域。地方居民所称的代代木多指本站周边至上原与富谷一带。

车站构造

JR东日本

JR东日本 代代木站
北口（2018年10月）
北口（2018年10月）
日语名称
代々木 – よよぎ – Yoyogi
车站概览
位置 日本东京都涩谷区代代木一丁目34番1号
地理坐标35°40′59″N 139°42′7.5″E / 35.68306°N 139.702083°E / 35.68306; 139.702083 (JR 代代木站)
车站构造
站体类型高架车站
站台3面4线
其他信息
电报码ヨヨ
历史
启用日期1906年（明治39年）9月23日
上车人次
统计年度		平均每日69,935[3]人次（不含下车乘客）
2017年
邻近车站
上一站 JR东日本 下一站
新宿
JB 10
0.7km
往三鹰
 中央·总武缓行线
（中央本线）
JB11
距离神田8.3km
距离千叶45.7km
 千駄谷
JB 12
1.0km
往千叶
新宿
JY 17
0.7km
外环
 山手线
JY18
距离品川9.9km
距离东京17.8km
 原宿
JY 19
1.5km
内环
位置
地图
备注
设有绿色窗口
[山][区]东京山手线内、东京都区内车站

本站是2面2线侧式月台与1面2线岛式月台组成，共3面4线的高架车站。

位于中间的2、3号线（岛式月台）可让往中野方向的中央·总武线与往涩谷、品川方向的山手线乘客进行跨月台转乘。月台的新宿侧有高低差，设有栅栏保护。另外，往中野方向的中央·总武线与往池袋、上野方向的山手线可在下一站新宿站进行跨月台转乘。

出入口分为西口、东口与北口共三处，西口与北口设有指定席售票机，另外还有大江户线的转乘口。东口位于山手货物线（埼京线）路盘下，通道狭窄，是典型的圆顶型出入口。

北口付费区大厅有电扶梯通往各月台，北口出口另有电梯通往大江户线剪票口。东口、西口付费区大厅除有电扶梯通往各月台，另设有斜坡与多功能厕所。

北邻的新宿站由于进行多次改良工事，不断向本站延伸。2016年本站月台北端与新宿站5、6号线月台南端距离仅有100公尺左右。

月台配置

月台 路线 方向 目的地 备注
1 JY 山手线 外环 新宿、池袋、上野方向  
2 内环 原宿、涩谷、品川方向  
3 JB 中央·总武线（各站停车） 西行 中野、三鹰方向
4 东行 千駄谷、御茶之水、千叶方向

（来源：JR东日本:车站构内图（页面存档备份，存于互联网档案馆））

  • 西口（2007年7月）
    西口（2007年7月）
  • 东口（2007年12月）
    东口（2007年12月）
  • 西口闸口（2019年9月）
    西口闸口（2019年9月）
  • 东口闸口（2019年9月）
    东口闸口（2019年9月）
  • 北口闸口（2019年9月）
    北口闸口（2019年9月）
  • 1号月台（山手线）（2021年4月）
    1号月台（山手线）（2021年4月）
  • 2、3号月台（山手线、中央·总武线）（2021年4月）
    2、3号月台（山手线、中央·总武线）（2021年4月）
  • 4号月台（中央·总武线）（2021年4月）
    4号月台（中央·总武线）（2021年4月）

发车音乐

1 ■ せせらぎ
2 ■ 春
3 ■ 高原
4 ■ 古いオルゴール

东京都交通局

东京都交通局 代代木站
地下铁出入口（2012年8月）
地下铁出入口（2012年8月）
日语名称
代々木 – よよぎ – Yoyogi
车站概览
其他名称山野美容专门学校前
位置 日本东京都涩谷区代代木一丁目35番5号
地理坐标35°41′2″N 139°42′8″E / 35.68389°N 139.70222°E / 35.68389; 139.70222
车站构造
站体类型地下车站
站台1面2线
其他信息
电报码代（站名简称）
历史
启用日期2000年（平成12年）4月20日
上下车人次
统计年度		平均每日37,678[4]人次
2017年
邻近车站
上一站 都营地下铁 下一站
国立竞技场
E 25
1.5km
往都厅前
 大江户线
E26
距离都厅前27.2km
 新宿
E 27
0.6km
往光丘
位置
地图

本站是1面2线的岛式月台地下车站。副站名是“山野美容专门学校（日语：山野美容専門学校）前”。到站前的车厢广播亦包括此资讯。以前的副站名为“代代木动画学院前”

A3出口与大厅之间设有电梯连通，电梯两侧皆有门，因此JR北口民众也可使用。付费区大厅与月台之间设有楼梯与电扶梯。

月台配置

月台 路线 目的地
1 E 大江户线 六本木、大门、门前仲町方向
2 新宿、都厅前、光丘方向

（来源：都营地下铁:车站构内图（页面存档备份，存于互联网档案馆））

  • 闸口（2018年4月）
    闸口（2018年4月）
  • 1号月台（2018年4月）
    1号月台（2018年4月）
  • 2号月台（2018年4月）
    2号月台（2018年4月）
  • 大江户线月台（2011年1月，设置月台闸门前）
    大江户线月台（2011年1月，设置月台闸门前）

利用状况

  • JR东日本 - 2019年度1日平均上车人次为69,653人[使用人数 1]。
    JR东日本中次于南越谷站名列第63位，在中央·总武线39个车站当中排名第17位。
  • 都营地下铁 - 2017年度1日平均上下车人次为37,678人（上车人次18,758人、下车人次18,920人）[使用人数 2]。
    都营大江户线全部38个车站当中位居第21位。

各年度1日平均上下车人次

各年度1日平均上下车人次如下表。

各年度1日平均上下车人次[统计 1][统计 2]
年度 都营地下铁
1日平均
上下车人次 		增长率
2003年（平成15年） 27,392 13.8%
2004年（平成16年） 28,783 5.1%
2005年（平成17年） 30,258 5.1%
2006年（平成18年） 31,950 5.3%
2007年（平成19年） 35,180 10.4%
2008年（平成20年） 34,197 −2.8%
2009年（平成21年） 33,045 −3.4%
2010年（平成22年） 33,005 −0.1%
2011年（平成23年） 32,525 −1.5%
2012年（平成24年） 34,939 7.4%
2013年（平成25年） 34,940 0.0%
2014年（平成26年） 35,389 1.3%
2015年（平成27年） 36,892 4.2%
2016年（平成28年） 37,232 0.9%
2017年（平成29年） 37,678 1.2%
2018年（平成30年） 38,758 2.9%

各年度1日平均上车人次（1900年代－1930年代）

各年度1日平均上车人次如下表。

各年度1日平均上车人次
年度 日本铁道 /
国铁 		来源
1906年（明治39年） [备考 1]
1907年（明治40年） 714 [东京府统计 1]
1908年（明治41年） 1,051 [东京府统计 2]
1909年（明治42年） 1,307 [东京府统计 3]
1911年（明治44年） 2,026 [东京府统计 4]
1912年（大正元年） 2,413 [东京府统计 5]
1913年（大正02年） 2,628 [东京府统计 6]
1914年（大正03年） 2,775 [东京府统计 7]
1915年（大正04年） 2,326 [东京府统计 8]
1916年（大正05年） 2,703 [东京府统计 9]
1919年（大正08年） 3,759 [东京府统计 10]
1920年（大正09年） 5,238 [东京府统计 11]
1922年（大正11年） 6,542 [东京府统计 12]
1923年（大正12年） 6,946 [东京府统计 13]
1924年（大正13年） 7,930 [东京府统计 14]
1925年（大正14年） 7,509 [东京府统计 15]
1926年（昭和元年） 7,516 [东京府统计 16]
1927年（昭和02年） 7,417 [东京府统计 17]
1928年（昭和03年） 8,094 [东京府统计 18]
1929年（昭和04年） 7,985 [东京府统计 19]
1930年（昭和05年） 7,397 [东京府统计 20]
1931年（昭和06年） 7,076 [东京府统计 21]
1932年（昭和07年） 6,933 [东京府统计 22]
1933年（昭和08年） 6,982 [东京府统计 23]
1934年（昭和09年） 7,162 [东京府统计 24]
1935年（昭和10年） 7,263 [东京府统计 25]

各年度1日平均上车人次（1953年－2000年）

各年度1日平均上车人次如下表。

各年度1日平均上车人次
年度 国铁 /
JR东日本 		都营地下铁 来源
1953年（昭和28年） 17,307 未开业 [东京都统计 1]
1954年（昭和29年） 17,822 [东京都统计 2]
1955年（昭和30年） 19,340 [东京都统计 3]
1956年（昭和31年） 20,725 [东京都统计 4]
1957年（昭和32年） 21,885 [东京都统计 5]
1958年（昭和33年） 22,766 [东京都统计 6]
1959年（昭和34年） 23,321 [东京都统计 7]
1960年（昭和35年） 26,864 [东京都统计 8]
1961年（昭和36年） 30,388 [东京都统计 9]
1962年（昭和37年） 34,188 [东京都统计 10]
1963年（昭和38年） 36,318 [东京都统计 11]
1964年（昭和39年） 37,921 [东京都统计 12]
1965年（昭和40年） 40,263 [东京都统计 13]
1966年（昭和41年） 41,317 [东京都统计 14]
1967年（昭和42年） 43,091 [东京都统计 15]
1968年（昭和43年） 43,911 [东京都统计 16]
1969年（昭和44年） 36,461 [东京都统计 17]
1970年（昭和45年） 41,334 [东京都统计 18]
1971年（昭和46年） 42,350 [东京都统计 19]
1972年（昭和47年） 44,671 [东京都统计 20]
1973年（昭和48年） 45,181 [东京都统计 21]
1974年（昭和49年） 49,101 [东京都统计 22]
1975年（昭和50年） 51,891 [东京都统计 23]
1976年（昭和51年） 54,047 [东京都统计 24]
1977年（昭和52年） 52,696 [东京都统计 25]
1978年（昭和53年） 51,964 [东京都统计 26]
1979年（昭和54年） 51,634 [东京都统计 27]
1980年（昭和55年） 53,704 [东京都统计 28]
1981年（昭和56年） 56,523 [东京都统计 29]
1982年（昭和57年） 57,718 [东京都统计 30]
1983年（昭和58年） 58,388 [东京都统计 31]
1984年（昭和59年） 60,433 [东京都统计 32]
1985年（昭和60年） 52,077 [东京都统计 33]
1986年（昭和61年） 56,557 [东京都统计 34]
1987年（昭和62年） 60,077 [东京都统计 35]
1988年（昭和63年） 60,293 [东京都统计 36]
1989年（平成元年） 61,005 [东京都统计 37]
1990年（平成02年） 61,723 [东京都统计 38]
1991年（平成03年） 61,358 [东京都统计 39]
1992年（平成04年） 60,578 [东京都统计 40]
1993年（平成05年） 58,236 [东京都统计 41]
1994年（平成06年） 56,819 [东京都统计 42]
1995年（平成07年） 55,631 [东京都统计 43]
1996年（平成08年） 54,858 [东京都统计 44]
1997年（平成09年） 52,431 [东京都统计 45]
1998年（平成10年） 51,104 [东京都统计 46]
1999年（平成11年） [JR 1] 51,342 [东京都统计 47]
2000年（平成12年） [JR 2] 55,062 7,127 [东京都统计 48]

各年度1日平均上车人次（2001年以后）

各年度1日平均上车人次[统计 2]
年度 JR东日本 都营地下铁 来源
定期外 定期 合计
2001年（平成13年） [JR 3]59,431 10,630 [东京都统计 49]
2002年（平成14年） [JR 4]65,427 11,770 [东京都统计 50]
2003年（平成15年） [JR 5]66,650 13,325 [东京都统计 51]
2004年（平成16年） [JR 6]67,768 14,055 [东京都统计 52]
2005年（平成17年） [JR 7]68,471 14,822 [东京都统计 53]
2006年（平成18年） [JR 8]69,830 15,637 [东京都统计 54]
2007年（平成19年） [JR 9]74,536 17,308 [东京都统计 55]
2008年（平成20年） [JR 10]71,660 16,876 [东京都统计 56]
2009年（平成21年） [JR 11]70,269 16,333 [东京都统计 57]
2010年（平成22年） [JR 12]69,704 16,388 [东京都统计 58]
2011年（平成23年） [JR 13]69,466 16,152 [东京都统计 59]
2012年（平成24年） [JR 14]36,224 [JR 14]34,194 [JR 14]70,418 17,394 [东京都统计 60]
2013年（平成25年） [JR 15]36,325 [JR 15]33,690 [JR 15]70,016 17,382 [东京都统计 61]
2014年（平成26年） [JR 16]36,475 [JR 16]32,771 [JR 16]69,246 17,603 [东京都统计 62]
2015年（平成27年） [JR 17]37,144 [JR 17]33,056 [JR 17]70,200 18,313 [东京都统计 63]
2016年（平成28年） [JR 18]36,946 [JR 18]32,720 [JR 18]69,667 18,529 [东京都统计 64]
2017年（平成29年） [JR 19]37,378 [JR 19]32,557 [JR 19]69,935 18,758 [东京都统计 65]
2018年（平成30年） [JR 20]37,632 [JR 20]32,847 [JR 20]70,479 19,282 [东京都统计 66]
2019年（令和元年） [JR 21]36,469 [JR 21]33,183 [JR 21]69,653
备注
  1. ^ 1906年9月23日开业。

车站周边

  • 代代木站与NTT DoCoMo代代木大厦（2005年）
    代代木站与NTT DoCoMo代代木大厦（2005年）
  • 代代木站与NTT DoCoMo代代木大厦（2012年7月）
    代代木站与NTT DoCoMo代代木大厦（2012年7月）
  • 夜晚的JR西口（2007年10月25日）
    夜晚的JR西口（2007年10月25日）

本站距离新宿站和小田急电铁南新宿站只有数百米距离。

北口、A3出口附近

涩谷区代代木一丁目（北部）、二丁目附近地区

西口、A1、A2出口附近

涩谷区代代木一丁目、千駄谷四丁目附近地区

东口附近

涩谷区千駄谷五丁目附近地区（都营地下铁A2出口经JR站房侧通道可达）

  • JR东京综合医院
    JR东京综合医院
  • 车站西方的神社本厅
    车站西方的神社本厅
  • 日本共产党本部大楼。由于邻近本站，“代代木”成为党部代称。
    日本共产党本部大楼。由于邻近本站，“代代木”成为党部代称。
  • 本站与新宿站之间的高岛屋时代广场。大楼为NTT docomo代代木大厦。
    本站与新宿站之间的高岛屋时代广场。大楼为NTT docomo代代木大厦。
  • 赤旗报编集局入驻的AS大楼
    赤旗报编集局入驻的AS大楼
  • 山野美容专门学校入驻的MY Tower（代代木一丁目）
    山野美容专门学校入驻的MY Tower（代代木一丁目）
  • 代代木讲座新校舍（代代木二丁目）
    代代木讲座新校舍（代代木二丁目）

巴士路线

代代木站

相邻车站

东日本旅客铁道
JB 中央·总武线（各站停车）
千駄谷（JB 12）－代代木（JB 11）－新宿（JB 09）
■山手线
原宿（JY 19）－代代木（JY 18）－新宿（JY 17）
都营地下铁
E 大江户线
国立竞技场（E 25）－代代木（E 26）－新宿（E 27）

参考资料

  1. ^ “停车场设置”‘官报’1906年10月1日（国立国会図书馆デジタルコレクション）
  2. ^ 国铁监修‘交通公社の时刻表’1976年8月号
  3. ^ 各駅の乗車人員. JR东日本. [2011-07-04]. （原始内容存档于2001-05-06）. 
  4. ^ 各駅乗降人員一覧. 东京都交通局. [2016-03-08]. （原始内容存档于2016-03-04）. 

来源

JR、地下铁一日平均使用人数
  1. ^ 各駅の乘车人员 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  2. ^ 各駅乘降人员一覧 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 东京都交通局
JR东日本1999年度以后的上车人次
  1. ^ 各駅の乘车人员（1999年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
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