中国汽车场地锦标赛
中国汽车场地锦标赛
在2004年6月正式成立,是中国最高级别的场地赛事 英文名为China Circuit Championship,简称CCC或3C,而"CCC"则再取其义为Challenge(挑战)、Confidence(信心)和Cooperation(合作)。
历史
自从中国首个赛车场--珠海国际赛车场建成以来,中国正式开始房车场地赛的历史。当时的赛事主要是港澳两地的房车赛,均在珠海赛车场进行。1998年,全国汽车场地锦标赛的前身(名称相同)正式举行。当时只有一个回合赛事,实施与香港房车锦标赛相同的赛例,因此除增加了小数华南地区的车手如郭海生和林立峰等外,阵容与香港及澳门房车赛无异。 直到2003年,北京金港赛车场成立,赛事也因此而增加北京站,成为中国第一项多赛站的场地赛事。
2004年,上海国际赛车场成立,并入主成为全国汽车场地锦标赛推广商,为促进中国本土赛车事业发展,与中汽联一同对赛事进行全面改革,成为现今的中国汽车场地锦标赛。 改革内容包括:放弃FIA赛例,将本来同场作赛的1600cc和2000cc组别分开,取消需要有FIA认证的车款才能参赛的规定,改为要求在中国生产并年产量不少于2500辆,以改变本田Civic当道的局面,并促进中国赛车及改装业发展。 为避免经验丰富的港澳车手完全垄断,给予中国车手锻炼的机会,1600cc组别要求车手必须是中国内地公民,而港、澳、台车手只可参加2000cc组别,但随著近年赛事发展越来越具规模,要求开放国籍的声音也越来越强,但中汽联至今仍未有正式回应。 为促进汽车厂商参与赛事,1600cc组别对赛车改装限制十分宽松,近乎于无限改装,此举确实吸引更多厂商参赛并投入技术,甚至将此风气蔓延到2000cc组。 2000cc组别,初期以FIA N2000赛例为基础作为规定,后来则在每年与车队举行的年会从新检讨赛例,致使本来不能在N组赛例出现的序列式变速器,气流动力套件等,现今都可以在CCC 2000cc组别看到。 2007年,华赛赛车推广取代上海国际赛车场,成为赛事推广商。
2009年,此赛事由中国房车锦标赛取代。
赛事结构
车手
港澳台地区的房车赛车手主要是来自香港房车赛,澳门房车赛及台湾房车赛,因为赛事商机而兼项或转战CCC。而中国车手,更多是早期的拉力车手因车队策,而随同车队兼项参战CCC,至今仍有不少车手和车队(包括厂队之一的333车队)要求旗下车手同时参加两项赛事,也有车手分别效力两支不同的CCC车队和CRC车队。但也有部份车手是由参加早年的港\澳房车赛,三菱Lancer的单一车型赛甚至早期的全国汽车场地锦标赛出身的。当中包括2004年度冠军林立峰和2006年度冠军郭海生。 至于年轻车手,则更多是来自上海大众的单一车型赛Polo Cup,例如长安褔特的何晓乐,和北京现代的叶青等。 方程式赛事的车手,则主要是透过参加赛会举办的公开培训班,从中选拔的。主要是来自卡丁车的年轻车手。
赛季
CCC以一个锦标赛(Championship)代表一年份的赛季(Series),并分为若干个回合,全在中国国内举行。由于中国的赛车场地数目有限,加上车队的经济能力,故部份赛车场需要举办多于一个回合赛事。
赛道
CCC是一种封闭式的赛事,意思是说比赛是在一个完全与外界隔绝、封闭的范围内,以固定的路线绕圈进行。所有回合的赛事都在专门为比赛车辆而设的赛车场进行。
赞助商
在CCC成立初期,除了上海大众333车队外,各车队都以业馀性质参赛,自行负担参赛费用,赞助商只会作有限度的投资。大部份车手都有本身的职业,小部份则在车队所属的俱乐部兼任赛车训练班的教练。
直到2006年度,由于各大汽车厂商的态度有所改变,开始大规模投放资源,同时也使赛事更瞩目,因此,其它项目的赞助活动也相应变得活跃。
在CCC中,较小有指直接赞助车手的赞助商,主要是针对车队和赛事本身,赛事的挂名赞助并没有特别的习惯,例如,在整个05年度和06年度的CCC都称为"红河杯",但06年的第四站则改称为"香港中旅杯"。
而车队方面,一般而言,都会以母厂名称作为冠名赞助,例如威豪赛车队在接受吉利汽车赞助后,则改称为"吉利威豪赛车队"。
另外由于1600CC组别的车队数目限制为十队,所以后来者往往要收购旧车队以取得参赛资格。因此旧有车队的名字往往会变成新车队的"挂名赞助",例如锐思车队被原在2000cc组的华晨威虎赛车队收购,便改称为"华晨威虎锐思车队"。当中"华晨"是厂商名称,"威虎"是车队名称,"锐思"则是参赛名额的提供者。
赛车组别
国产1600CC房车组别
由中国大陆生产,引擎在国内生产或组装,引擎排量在1600cc以下,年产辆超过2500辆的房车。
不可改变引擎结构,不可改变引擎容积,节气门最大直径不大于60mm,符合<<国内汽车比赛车辆技术规则>>第一章安全改装的车辆均可参赛,使用直齿式排档需让重15kg,每个赛季只准使用不多于两台引擎
国产2000CC房车组别
由中国大陆生产,引擎在国内生产或组装,引擎排量在1601-2000cc以内,年产辆超过2500辆的房车。
不可改变引擎结构,不可改变引擎容积,节气门最大直径不大于60mm,符合<<国内汽车比赛车辆技术规则>>的车辆均可参赛,使用直齿式排档需让重30kg,每个赛季只准使用不多于两台引擎
华赛2000方程式系列赛
由华赛汽车运动统筹,由中国航天汽车制造符合国际汽联F2000规格的方程式赛事,其2000cc排气量的发动机由长安福特提供。
长安福特康巴斯方程式挑战赛
由FRD(方程式赛车发展有限公司)提供由法国雷诺汽车制造之康巴斯方程式车架的方程式赛事,其1600cc排气量的发动机由长安福特提供。
参见
全国汽车场地锦标赛历届冠军列表
全国汽车场地锦标赛各项赞助列表
2007年度全国汽车场地锦标赛
外部链接
中国汽车场地锦标赛 国产1600CC房车组别 2006赛季参赛队与车手 | ||||||||
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吉利威豪赛车队 林立峰 高华阳 王浩 |
上海大众333车队 韩寒 王睿 张瑨 |
东风日产基亚车队 何晓乐 郭海生 |
北京海淀驾校车队 陈旭 周勇 |
东风凯达起亚海捷车队 王少峰 刘洋 | ||||
东风雪铁龙天欣花园车队 曹闯 庄佳 |
华晨威虎锐思车队 秦法伟 |
北京现代赛车队 陈沪平 李思宸 |
玲珑轮胎雅伦女子车队 王昱 袁婷婷 |
北京极速车队 汤树彦 贾景彪 |