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上北势

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上北势,是台湾新竹县湖口乡的一个传统地域名称,位于该乡中部偏东北。相较于今日行政区,其范围大致包括中势村、中正村不含溪南部分的西北角、仁势村东南端。

台铁湖口车站位于本地区西邻下北势的东北部,以车站为中心的“新湖口”聚落范围跨及本地区西北部,为全乡政治中心(乡公所位于上北势境内)及经济中心。

历史

台湾清治末期至日治初期,上北势地区为一街庄,称为“上北势庄”,隶属于竹北二堡。该庄东北与上四湖庄为邻,东及东南与长岗岭庄大湖口庄为邻,西南边、西边及西北边为下北势庄[1]

1901年(日治明治三十四年)11月,全台废县厅改设二十厅,该庄隶属于新竹厅。1909年(明治四十二年)10月,合并二十厅为十二厅,该庄隶属不变。1920年(大正九年),废十二厅改设五州二厅,该庄改制为“上北势”大字,隶属于新竹州新竹郡湖口庄,大字下有“上北势”、“中北势”、“吴厝”小字名[2]

战后湖口庄改制为湖口乡,隶属于新竹县,大字亦改制为村。1950年桃、竹、苗分治,湖口乡隶属不变。

聚落

本地区发展较早的聚落为吴厝(吴屋)、上北势、中北势等,在日治期初期的官方地图上已有记载[1]。1929年,纵贯线铁路杨梅、竹北间路段北移,新设湖口车站于本地区西邻下北势东北部。车站附近地区逐渐形成聚落,其后又扩大到本地区西北部,一般称为“新湖口”,而位于省道台1线旁古称大湖口的聚落则改称“老湖口”(旧湖口)[3]。除此之外,本地区尚有信昌、王爷垄等聚落[4]

交通

台铁纵贯线是台湾西部纵向铁路干线,大致以东北—西南走向转北北东—南南西走向经过上北势地区西北部边界外不远处,并设有湖口车站。该站属三等站,停靠部份自强号莒光号列车及全部区间快车区间车,乘客借此可前往台铁沿线各站。

县道117号(中正路一段~二段)是新丰埔和至香山内湖的道路,大致以西北—东南走向转北北西—南南东走向经过本地区中部偏西地带,向西北转东北再转北北西可前往德盛东部、福兴、后湖并止于省道台15线路口,向南南东可前往老湖口、番子湖、六家、埔顶、新竹市区等地。

乡道竹10线(民生街)是新湖口至四湖桥的道路,也是新湖口往东北东方向的联外道路,其东侧端点位于本地区极北点县市界上的四湖桥。由此向西南西沿本地区西北部边界地带而行,其后转向西进入下北势,再转向西南并止于新湖口聚落东北侧乡道竹8线路口。四湖桥亦为桃园市区道桃13线的西侧端点,沿该区向东北东转向东可前往四湖、三湖、头湖、杨梅并止于省道台1线路口。

乡道竹8线(达生路、中平路一段)是新湖口至长安的道路,也是新湖口往东南东方向的联外道路,大致以西北西—东南东方向经过本地区,向西北西可止于新湖口聚落北侧的县道117号路口,向东南东可前往四湖尾、长岭、长安并止于省道台1线路口。

乡道竹7-1线(中山路二段~一段)是新湖口至中番子湖的道路,也是新湖口往南南西方向的道路,大致以北北东—南南西方向经过本地区西部边界地带,向北北东可止于新湖口聚落西南侧的中山路二段、信全街路口,向南南西可前往波罗汶东部、中番子湖并止于国道1号湖口交流道北侧。

乡道竹12线(湖中路)是中北势至南窝尾的道路,其西侧端点位于本地区南部中北势聚落南侧的县道117号路口。由此向东北转东南可前往四角亭、羊喜窝、南势并止于乡道竹11-1线路口。

学校

参考文献

  1. ^ 1.0 1.1 《台湾堡图》,台湾总督府,1904年
  2. ^ 《新旧对照管辖便览》,台湾总督府
  3. ^ 《老湖口的那條長街》,中華民國客家委員會官網. [2016-11-12]. (原始内容存档于2016-11-12). 
  4. ^ 《新竹县湖口乡行政区域图》,内政部,2007年5月