三菱Legnum
三菱Legnum(日语:三菱・レグナム)乃日本三菱汽车于1996年至2006年之间所开发生产的五门旅行车。
概要
1996年8月原厂趁著第八代Galant大改款之际,将五门旅行车独立成一个车系,藉以对抗市场上热销的第二代速霸陆Legacy五门旅行车;但是外销版依然维持Galant的车名。关于车名的由来,在拉丁语中意谓著“王权、王位”。
历史
三菱Legnum EA1/3/4/5/7W/EC1/3/4/5/7W型 | |
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概览 | |
制造商 | 三菱汽车 |
别称 | 三菱Galant Estate(北美洲、大洋洲) 三菱Galant Combi(欧洲) 三菱MX/MF(委内瑞拉) |
生产日期 | 1996年-2006年 |
设计师 | 仲西昭德 |
车身及底盘 | |
车辆类别 | 中型车 |
车体风格 | 四门轿车 |
动力布局 | FF/4WD |
相关车型 | 三菱Galant、三菱Aspire |
动力系统 | |
引擎 | 1.8L直列四缸DOHC GDI 4G93型引擎 2.0L直列四缸DOHC 4G63/G63B型引擎 2.0L直列四缸DOHC GDI 4G94型引擎 2.0L V型六缸DOHC 6A12型引擎 2.4L直列四缸DOHC GDI 4G64型引擎 2.5L V型六缸SOHC 6A13型引擎 2.5L V型六缸DOHC 6A13TT型双涡轮增压引擎(附中冷器) 3.0L V型六缸DOHC 6G72型引擎 2.0L直列四缸SOHC 4D68型涡轮增压柴油引擎 |
变速器 | 五速手动排档、四速INVECS-II自动排档、四/五速自手排变速 |
规格 | |
轴距 | 2,635mm |
长度 | 4,670mm |
宽度 | 1,740mm-1,790mm |
高度 | 1,450mm-1,480mm |
整备质量 | 1,550kg |
关于高阶车型“VR-4”,请参看三菱Galant VR-4。
1996年 - 8月改朝换代的第八代Galant登场,并将日本本土版五门旅行车独立成“三菱Legnum”。动力来源有1.8L直列四缸DOHC GDI 4G93型、2.0L V型六缸DOHC 6A12型、2.5L V型六缸SOHC 6A13型、2.5L V型六缸DOHC 6A13TT型双涡轮增压引擎(附中冷器)等四种选择,其中1.8L直列四缸DOHC GDI 4G93型是全世界第一具采用汽油缸内直喷的引擎。
1997年 - 9月停用2.0L V型六缸DOHC 6A12型,1.8L增加“Viento”新车型,具有“VR-4”的运动化车身外观。
1998年 - 1月推出限量800台的“Super VR-4”特仕车,以“VR-4 type-S”为基础外加专属大型空力套件、Ralliart消音器、MOMO真皮方向盘、Recaro赛车筒椅等配备,车色涂装仅有银、红二色。8月进行小改款,外观方面改变进气坝、保险杆、引擎盖、尾灯等处之设计,停用2.5L V型六缸SOHC 6A13型引擎,且兄弟车三菱Aspire顺势上市。
2000年 - 5月部分改良,1.8L车型全部换装成2.0L直列四缸DOHC GDI 4G94型引擎,最大马力145ps、最大扭力19.5kg·m,并符合平成12年汽车废气排放标准。
2002年 - 8月日本市场停售,但外销版直到2006年12月才停售;总生产数量为165,016辆[1]。
获奖纪录
第八代Galant、Legnum曾获得1996年第十七届日本年度风云车,以及1996年度优良设计奖[2]。
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前期型车尾
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后期型车尾
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后期型VR-4 type-S
参见
参考资料
- ^ 参看《周刊日本の名车第22号》,デアゴスティーニジャパン出版,第15页。
- ^ (日语)普通乘用车レグナム E-EA1W, E-EA4W, E-EA5W, E-EC4W, E-EC5W。