三菱扶桑Aero Bus
| 三菱扶桑 Aero Bus | |
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| 概览 | |
| 制造商 | 三菱扶桑 |
| 生产日期 | 1982年至今 |
| 车身及底盘 | |
| 车辆类别 | 后轮驱动 |
| 车体风格 | 大型观光巴士或长途巴士 |
| 动力系统 | |
| 引擎 | 8DC8、8DC9、8DC10、8DC11、8M20 6M70 6S10（日本目前使用） |
| 变速器 | 6速手排 6速自排 8速自手排 |
| 规格 | |
| 轴距 | 6.5米（日本型号MS7） 6.15米（日本型号MS8） 6.0米（日本型号PJ-MS86、BKG-MS96 及 2TG-MS06） 6.095米（日本型号LKG/QRG/QTG-MS96） |
FUSO Aero Bus是三菱扶桑所生产的一辆大型单层观光及长途客车系列，采用无大梁式、气垫悬挂及后置引擎所设计。 在日本、亚太、中东、非洲、南美洲等地，其主要竞争对手为Isuzu Gala、Nissan Diesel Space Arrow、Hino S'elega等。
Fuso旅游巴士（Aero Bus的前身）
- MAR820（1962年）
- B806､B905/906/907（1967年）
- MS512/513（1976年、1977年）
- K-MS613/615（1980年）
-
MS K-MS504R -
MS K-MS615S
Aero Bus/Aero Queen（第一代）
Aero Bus/Super Aero（MS）
- P-MS713/715/725（1982年）
- U-MS716/726/729（1984年）
Aero Queen W（MU）
以Aero King为基础，配备8DC9T发动机（"T"=涡轮增压，最大输出：380HPS）。
- P-MU525TA（1985年）
- U-MU525TA（1990年）
Aero Queen M/MV（MS）
配备8DC11引擎
- P-MS729S（1988年）
- U-MS729S（1990年）
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Aero Bus P-MS715N -
Aero Queen W P-MS525TAkai -
Aero Queen K P-MS729SA -
Aero Queen M P-MS729SA -
Aero Bus K U-MS726N
NEW Aero Bus/NEW Aero Queen（第二代）
- U-MS821/826（1992年）
- 配备8M20发动机，轴距减少到6.15米。
- 压缩释放发动机煞车配备
- KC-MS822/829（1995年）
- 配备8M21发动机。
- 前保险杆的设计更改（Aero Bus and Queen-I）
- KL-MS86（2000年）
- PJ-MS86（2005年）
- 发动机改为6M70（涡轮增压）和轴距缩短至6.0米。
- Queen-II and -III 停产。
- 尾灯的设计更改。
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Aero Bus U-MS826P -
Aero Queen II KC-MS822P -
Aero Bus（NSK 92MC车身）KC-MS829P -
Aero Queen I KL-MS86MP -
Aero Bus PJ-MS86JP
Aero Ace/Aero Queen（第三代）
- BKG-MS96JP（2007年）
- LKG-MS96VP（2010年）
- QRG-MS96VP（2012年）
- QTG-MS96VP（2015年）
- 2TG-MS06GP（2017年）
- 轴距减少到6.0米，使用6S10引擎和8速半自动变速器。
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Aero Ace BKG-MS96JP -
Aero Queen BKG-MS96JP -
Aero Ace LKG-MS96VP -
Aero Queen LKG-MS96VP -
Aero Queen 坐驾图（日本版） -
第三代Aero Ace/Aero Queen搭载8速Shift Pilot AMT自手排变速系统
