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讨论:台中市市区公车

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建议改名：“台中市市区公车”→“台中市公车”

“台中市市区公车” → “台中市公车”：涵盖范围超越"市区"--Szqecs（留言） 2014年2月24日 (一) 23:25 (UTC)[回复]

  • (！)意见：改为“台中市公车”更好，见官方网站。--Iokseng（留言） 2014年2月25日 (二) 12:15 (UTC)[回复]
  • (！)意见：个人认为和台北联营公车、大台南公车统一比较重要 --Szqecs（留言） 2014年2月25日 (二) 18:20 (UTC)[回复]
  • (－)反对：不应改名！由交通局线上查询路线图与市区公车票价查询系统及相关网页，可知市区公车为正式名称，而动态系统中台中市 公车动态暨路网转乘系统其台中市与公车非连为一词，不应当理解为“台中市公车为正式名称”。至于市区之定义，应以台中市政府交通局之定义为准，不是以个人判断。--Tuen415（留言） 2014年3月2日(日)04:02(UTC)
    • (※)注意 以上回复是由IP125.224.199.244冒Tuen415之名留下[1]。--Nivekin※请留言 2014年3月3日 (一) 09:42 (UTC)[回复]
    • (：)回应IP：交通局未定义市区，不过可见市区公车、市公车、台中市公车及台中市市区公车等词。--Tuen415（留言） 2014年3月13日 (四) 14:47 (UTC)[回复]
    • (：)回应：的确市区范围不是以个人判断，但官方也没有定义。上述外部链接前者那标题不叫正式名称，我也可以找到政府写"台中市公车"的标题: http://citybus.taichung.gov.tw/tcbus2/ 左上角。据我所知台湾没有县市在定义"市区"的，会用"市区公车"只是要强调他和公路客运不同而已，市区两个字实在没有意义，而且以他涵盖范围来说反而会让人误解。 --Szqecs（留言） 2014年3月2日 (日) 17:31 (UTC)[回复]
      • (：)回应：或许市区公车可以和公路客运区别，或许会让人误解，就像鲸鱼鱿鱼不是鱼一样，但可以尝试解成：市区公车不一定是行驶在（某些人口中所谓的）市区内，可能是行驶在直辖市当中的各区内。就算市区公车只为了和公路客运区别，或真的给人误解，但市区两字没有意义是阁下您自己说的，你没有客观的证据否定其意义，且台中市公车就算也是广用名称，目前重定向也做得很完善了，有必要改成以五字代替七字吗？--Tuen415（留言） 2014年3月9日 (日) 17:04 (UTC)[回复]
      • (：)回应：那请问意义何在? --Szqecs（留言） 2014年3月11日 (二) 10:34 (UTC)[回复]
        • (？)疑问：Szqecs意义何在？市政府交通局要叫做市区公车是问他好吗？一个人活着活着问我生命有什么意义？我要怎么答他？！你编著编著问我市区公车有什么意义？我要怎么答你？！你见周处想把他除掉，只因为你认为他没意义合理吗？你见了市区公车认为他没意义想移动，我不认同没意义可以当原因。台中市市区公车人见了可能会知道就是台中市公车，因为没有所谓台中市郊区公车或相对比的东西，是怎么个混淆法，请更具体说明，小的不才看不明白请见谅。--Tuen415（留言） 2014年3月11日 (二) 17:05 (UTC)[回复]
  • (－)反对：放假三个月，这次讯息叫醒了我。我也认为不应该把台中市市区公车改成台中市公车，因为松赞企鹅此诉说的在tcbus2找到台中市公车字样是来自台中市公车动态系统，个人认为可以拆成台中市公车动态系统或台中市公车动态系统，不可以直接解成后者而止。丰原客运的最下黄底栏显示：市区客运，运量成长图第二页也显示台中市市区公车，2011年6月1日还有春节表以及瓢虫亭最后一段都有，表示真有市区公车的称呼用于公家机关使用文字中，台中市市区公车不是多余的称呼。--Tuen415（留言） 2014年3月9日 (日) 16:56 (UTC)[回复]
    • (：)回应：可见官方也有多种称呼，所以呢?又没有人规定维基标题要用官方名称。你有点为反对而反对，讲那么多你还没具体说明为何不改，我觉得删除市区两个字可以避免混淆，就像高雄客运到了台南只为了避免混淆还成立一个府城客运是相同道理，你的理由呢? --Szqecs（留言） 2014年3月11日 (二) 10:34 (UTC)[回复]
    • (！)意见：我倾向不改是因为台中市境内多数客运，（国道或者外县市路线比例较长者除外）都纳入市区公车管理了，如果住在神冈旧庄的人，在百科输入台中市公车，一样可以找到需要的资讯，也就是上面所讲的重定向已经完善此项，我不认同会有混淆这么严重。我也不认同以与台北联营公车大台南公车统一是合理理由。成立府城客运为方便民众辨识，可是它也是转投资的子公司，类似中台湾客运一般，但他的名字就是他的名字，我不认为因为其名称由来各异而差别视之。你不会去把府城客运条目改成高雄客运，你也不会把中台湾客运条目改成统联客运，这个问题我认为不太相关。反对一部分的原因是阁下最初用词不够谨慎，那请对维基百科:命名常规做出妥当回应，这是我反对的初衷。--Tuen415（留言） 2014年3月11日 (二) 16:05 (UTC)[回复]
    • (：)回应：我举府城客运的例子只是想强调避免混淆的重要性，对我来说我已经知道台南公车是高雄客运营运所以没差。但重点是有人不知道，你说神冈旧庄的人不会混淆，但维基不是只给台湾人看的。外国人不一定知道五都框很大，假如你到国外的乡村查公车资料找到XXX Downtown bus，你怎么确定它涵盖到乡村还是乡村其实没公车?维基百科:命名常规#使用全称上面那条叫做"必须精准简练"。 --Szqecs（留言） 2014年3月12日 (三) 16:49 (UTC)[回复]
      • (：)回应：请您对使用全称进行回应！市区公车是交通局公共运输处核可管理的，一直都叫做市区公车，要收哪些路线管理是他的政策，希望各位不要一味把市区公车拆成市区与公车，我个人认为已达精准，简练则建议和使用全称作权衡。你在台南搭公车实务上影响的是公车的路线经站还是客运公司的名称？！要搭车只要知道是选择有到达自己目的地之车，参考中市交通，可以知道彰化客运也来台中经营，而彰化客运也到南投县部分地区经营。只要路线图车辆上都告诉你各路公车行驶动线，没有府城这个名称高雄客运会造成什么混淆？报导上称老人家地方市民外来观光客对于会不会被载到高雄去有疑虑，那改了府城我相信是好的，那你的问题难道是在谷关搭车怕被载到市区去？！公车搭不出市区？！高雄与府城两词的差异搭车时会看到，但市区公车每辆公车不会大大写，大抵看政府宣传资料及网站或过去到现时一段时间在百科会遇到，我认为没有偌大冲击。你说给不熟悉台湾状况的人查百科，那台中市市区公车里面着重路线历史，要查经站应该是看路线列表，表中起讫站及经过重要的地方都列出了，还是能达到目的。欲在乡村查公车资料，你会输入你的位置，有公车那路线资讯就会出来了，没公车也很快即晓，管他名称上有否downtown。--Tuen415（留言） 2014年3月13日 (四) 12:47 (UTC)[回复]
      • (：)回应：全称指的是不要用简称。一直都叫做市区公车是你自己讲的，事实是根本没有所谓官方名称这种东西。你不管名称怎样不代表别人不会，名称当然要一目了然，谁还跟你看历史看路线表?跟你辩真的蛮累的，不知道你是在坚持啥，看起来比较顺眼?那么想正名的话用粗体字写在第一行吧，少在那边为反对而反对。 --Szqecs（留言） 2014年3月14日 (五) 22:12 (UTC)[回复]
      • (：)回应：说一直叫市区公车是说管理上这个名称是长期存在的，请参Fcuk1203留言，非你说无意义不够精准就足够从条目名称上赶去，我并未说台中市公车是错的名称或不存在的名称，也无欲表达真正仅存单名的意思。引据常规中全称此条认为既然有比较类似全称的名字就留着用吧。既然你说没有官方名称，那你要提桃园县市区公车和屏东县市区公车的改名吗？看历史看路线表，该条目大篇幅就是讲述历史的变迁，你要不看就下次别点进来或删掉，看路线表你自己问到外邦去查公车资料欲知乡村有无公车，查公车资料不查路线是要查什么车？公车路网是一线一线串起的耶！光一个名字不能解释所有疑问吧！以及不熟台湾的人查百科，大半的他们会为名称不够一目了然而完全不阅读？怕人家混淆，那干脆请你去提改成“台中公车”，连市的悬义也不用处理了，是这样？来这儿讨论可以看看别人的意见，不乐见希望别人不再反对你的心态。--Tuen415（留言） 2014年3月15日 (六) 05:24 (UTC)[回复]
      • (：)回应：你过度解释了使用全称这规则。台湾高铁是全称还是简称?国光客运是全称还是简称?难道所有条目名称一定要用最冗长的才符合规定? 桃园屏东也可以改。点进来就一定要看历史或路线? 我不能点进来看有哪几家业者以及付费方式? 要改成“台中公车”也可我不反对。 --Szqecs（留言） 2014年3月15日 (六) 07:22 (UTC)[回复]
      • (：)回应：台中市公车我没说他是简称，但我也没办法确定他是否被管理单位视为常用简称，既然现在的条目名称是真的有在用的，那就留着用吧！业者和乘车资讯当然也值得看了，抱歉我一时忽略了那几个章节没有提及他们。不过拿个看路线的证据好了。请参下面的段落，以数字可以说明路线表浏览人次是市公车条目的两倍左右，个人解读是查路线列表是相当受欢迎的举动以及很多人会做的事情。--Tuen415（留言） 2014年3月16日 (日) 14:25 (UTC)[回复]
    • (！)意见：一目了然，那谈谈县市合并升格前就存在许久的66，101年9月1日前以经补库停车场（台电东山所与圆山新村间）为端点，行驶于北屯区大坑地区，主要是山区，那合并前在北屯区就有不是在市区行驶的公车了，再举45，他是从台中车站经台湾大道西屯路侨光科大至中科管理局，用谷歌街景可见中科园区多么空旷，光一条路线就可以连结闹区与旷区。详细看看实际的营运状况，纵使您所谓市区外有路线但班次客量较少，台中路网还是集中在您所谓市区内，且大部分路线的起讫站至少有一者会落在人多处，如丰原车站、东势、沙鹿车站、清水车站、大甲车站、雾峰、高铁站、侨光科大、或最多的台中车站，以您所谓台中市公车真正指涉到的路网大部分仍然是在有“市区”之处，只因为那些班次少客量少的路线全部在“市区”外就否定掉其他部分，我认为不合比例。--Tuen415（留言） 2014年3月15日 (六) 05:24 (UTC)[回复]
    • (：)回应:“比例”什么时候命名考量了? 能选择包含99%和100%的名称，为什么不选100%的? --Szqecs（留言） 2014年3月15日 (六) 07:22 (UTC)[回复]
    • (：)回应：关于您提出我不在意名称怎样不代表别人不会，那我只知道你很在意，如果只是很少人对这个既存名称有问题，当然可以尊重少数，此时此刻0段落导言开头不就是台中市公车五个字吗？嫌不够就在导言多做一些说明，不一定就要把头砍断。--Tuen415（留言） 2014年3月16日 (日) 14:25 (UTC)[回复]
  • (！)意见：请尝试在引擎搜寻“台中市公车”，以谷歌为例，头几项是台中市公车动态暨路网转乘系统、线上查询市区公车路线图、动态资讯、票价查询、台中客运，撇开百科不论，若查询“台中市市区公车”，可得线上查询市区公车路线图、票价查询、台中市公车动态暨路网转乘系统，重叠性算是相当高的。请各位参考--Tuen415（留言） 2014年3月13日 (四) 13:07 (UTC)[回复]
  • (＋)支持：客观而论，台中市地区的公车网已达外埔、大肚、和平等较偏远的地区，以“台中市市区公车”为主要条目名，有名不符时的问题。台中市文化局曾有活动把台中市分为市中心、屯区、海线、山线，“市区公车”也是沿用省辖市时期的名称（此条目也是在省辖时期就创建），在县市合并 市域扩大后，还称为市区就十分的奇怪，所以在反对与支持的选择上，我选择支持。福克大叔（留言） 2014年3月10日 (一) 16:23 (UTC)[回复]
    • (？)疑问：要如何客观知道省辖市的范围约略就是台中市区呢？合并升格之后，市的行政大楼就有州厅七期和阳明大楼，沙鹿的市区丰原的市区就不能算是台中市区？中华民国直辖市自从涵盖乌来和平桃源这种人口密度相对低的三级行政区后，市辖区的面貌就已经多出好些种了，即使日南的居民与苑里人们比邻，但行政上前者都已被划进直辖市内了。文化局的四大艺文中心，英才路上者改称为大墩文化中心，不是称作市区文化中心或市中心文化中心，市政府发展一区一特色也是希望消弭原本县市的差距，市区对应直辖市的变革，可能需要在理解上的调整了。--Tuen415（留言） 2014年3月11日 (二) 16:18 (UTC)[回复]
  • (＋)支持：“市区”没有明确的定义范围，如果条目内容是讲述台中市的公车状况，命名为“台中市公车”比较适当。--Iokseng（留言） 2014年3月13日 (四) 05:55 (UTC)[回复]
  • (＊)提醒：大家支持或反对都有其想法，Tuen415不需要回应已作出决定的维基用户，“待处理请求”最终需要的是支持或反对，仅此而已。--福克大叔（留言） 2014年3月15日 (六) 16:44 (UTC)[回复]
  • (※)注意：福克大叔这一提醒……抱歉各谓可能误会我想要激起辩论或者是执意说服别人，我一开始选择反对，拿了几个证据出来，对前面的留言提个看法，没想到两方回应下去，被当作是为反对而反对。我自己也会觉得Szqecs想要说服我支持，不是只有各位觉得我想说服别人。应该是因为我9日提出反对之后，11日Szqecs便回应，让我当作是纯讨论。如果这边只需要支持或反对，不必拿证据与生活经验讨论，那我在这边声明，这边我的发言以及未来可能的发言是对于个人意见的交换，而非企图以文字压倒他人，看来我也要修正一下我的发言方向了。如果各位认为我发言凌乱，有需要我可以再对选择反对做总结，另外我乐意提出若不改名的改善建议。只希望各位不要把我视为激进份子。不过在这边感谢Szqecs愿意分享那么多看法，长了我一些见识。--Tuen415（留言） 2014年3月16日 (日) 13:19 (UTC)[回复]
  • (＝)中立：我是没意见，都好。我觉得移拨给地方政府的公车都叫做〝市区〞公车，只是和公路客运之区别而已。并不是指“市区公车”和“市公车”有什么差别，可参考台湾汽车客运#市区公车内有详细说明。模板:台湾市区公车列表及悠游网-撘公车、统联客运市区公车、台中市区公车班距表也都使用市区公车，并无区别。--Adadave2252（留言） 2014年3月16日 (日) 15:12 (UTC)[回复]
  • (！)意见：还有上面有人说“台中市公车动态暨路线转乘系统”的拆解，公车动态暨路网转乘系统此英文版里即显示Taichung City Dynamic Bus Information & Transit System，所以拆成台中市公车动态暨路网转乘系统是比较好的。--Adadave2252（留言） 2014年3月17日 (一) 12:05 (UTC)[回复]
  • (○)保留原名，同意Adadave的意见与楼上各引用，台中市公车和台中市市区公车都很常用，众所皆知是同个东西，不必改。台中市公车一词已出现在百科中多处包含地点条目，只不过是重定向到本篇之下罢了。--辛庚己戊（留言） 2014年3月17日 (一) 16:06 (UTC)[回复]
  • (！)意见：同意Tuen关于比例的回应，有些路线位在人口密度偏低区块，想要改掉市区这个词，那路线行驶到苗栗、彰化、南投，台中市这词要考虑拿掉了，况且承蒙Adadave，市区公车是因为由公路总局移拨给地方政府而得名，不是因为当作局限行驶市区而得名，诸位视之为眼中钉想除去，个人觉得有点小小过头与无聊，无聊是觉得讲那么多要改还是同个东西。我个人猜想台中市公车的来由如下：台中市市区公车→台中市市公车（不顺口）→台中市公车，加上诸位认为市区一词不好，那可以考虑看看上面出现的台中公车一词，只是我没有听人这样称呼过。--辛庚己戊（留言） 2014年3月20日 (四) 12:56 (UTC)[回复]
  • (＋)支持：个人觉得台中市公车路线，并不只有涵盖市区范围而已，例如和平、外埔、大安...等较偏远的地区，甚至部分还有涵盖到苗栗、彰化、南投等地区，并不只限定说行驶于市区路线，将台中市市区公车改成台中市公车一事，个人表示支持--Neillin1202（留言） 2014年3月17日 (日) 16:20 (UTC)[回复]

完成--Gakmo（留言） 2014年3月27日 (四) 10:38 (UTC)[回复]

月览人次

(！)意见：以下是我概略整理的数据，请各位参考。--Tuen415（留言） 2014年3月16日 (日) 14:46 (UTC)[回复]

条目与浏览人次 2013年11月 2013年12月 2014年1月 2014年2月 和
台中市市区公车 11 16 34 16 77
台中市公车 373 352 337 657 1719
台中市公车 256 216 217 334 1023
台中市市区公车 1733 1209 1097 1504 5543
台中市公车路线列表 5110 4227 3809 4358 17504

建议改名：“台中市公车”→“台中市市区公车”

“台中市公车” → “台中市市区公车”：依法更回原名称--Sika247963（留言） 2014年3月31日 (一) 12:28 (UTC) ==[回复]

  • (＋)支持：我向台中市交通局发函提问，得到以下回复：

感谢您的来信，有关您反映“台中市市区公车并非所有路线都在市区，应改为台中市公车”乙案，经查台中县市自99年12月25日正式合并升格改制为直辖市，名为台中市；次查依据汽车运输业管理规则第2条，汽车运输业依规分类为公路汽车客运业、市区汽车客运业、游览车客运业、计程车客运业、小客车租赁业、小货车租赁业、汽车货运业、汽车路线货运业及汽车货柜货运业等，其中中央管辖公路客运路线，路线编号为4码为主(如6268)，本局管辖市区公车，路线编号为1~300号，故已可为民众辨识。若仍有公车相关建议或问题，欢迎向本局反映。

我认为应以政府回复与法律为基础定名。--Sika247963（留言） 2014年3月31日 (一) 00:29 (UTC)[回复]

--Sika247963（留言） 2014年3月31日 (一) 01:18 (UTC)[回复]

  • (－)反对：才刚讨论完取得共识，又马上要再讨论一次改回。路线只在台中市辖区内为市公车（市政府管理的，本条目，编号300以下）、跨县市的是公路客运（公路局管理，编号4码），两者之前讨论时本来就没有混唯一谈。--福克大叔（留言） 2014年4月1日 (二) 10:06 (UTC)[回复]
  • (！)意见：如果要依照法令《汽车运输业管理规则第2条》统一，那就同步申请Template:台中市公车、台中市公车路线列表、台中市公车路线废线列表、分类:台中市公车路线‎以及各县市的市区公车条目（如：高雄市公车、嘉义市公车、基隆市公车等）的移动讨论吧，免得有不必要的问题。--福克大叔（留言） 2014年4月1日 (二) 10:06 (UTC)[回复]
  • (－)反对：“台中市区汽车客运业”可能还更“符合”法规用法。--Iokseng（留言） 2014年4月1日 (二) 16:15 (UTC)[回复]
  • (！)意见：取得共识只不过是大家自以为的用法，以此来作为不可移动的依据，而非找齐资料再讨论，如同众口铄金，我认为十分可笑。在政府回信中，只是说明清楚客运编码的规范，我根本没有混淆公路客运和市区公车的问题，不知道反对者会不会读公文?(且没有留下编者资料，心态可议)若要依据法令改为“台中市区汽车客运业”，我相当赞成，维基百科应当提供阅览者最正确的资讯，而非满足众人参与编纂数据库的虚荣感而已。--Sika247963（留言） 2014年4月2日 (三) 11:00 (UTC)[回复]
  • (！)意见：才刚讨论取得共识？那我也可以问条目名称都确定了干嘛改名？不管怎样，讨论是自由的，有人要这个可以提，要原来的名称怎不能提？不应受到时限影响。福克大叔您说要同步申请讨论，那你为何自己移动Template:台中市公车说理所当然，回退也这么说，现在反而说要讨论？用市区汽车客运业当名称也是可，不过回信中也有使用市区公车一词，也有考虑空间。赞成sika之发言，不应因个人理解而否认使用中名称的意义，市区公车是政府管理的，莫视其管理用名称为无物。--Tuen415（留言） 2014年4月3日 (四) 16:15 (UTC)[回复]
    • (：)回应：我在Template:台中市公车说的是因为才刚在这取得共识，那又何必再费时讨论一次；现在短时间内又要重新讨论改回来，才有或许就是要“需要个别的一一讨论取得共识 才是共识”的感觉。我若有问题（破坏 编辑战），您大可去维基提报破坏。在重新投票里的针对性提我，只会让我认为您在刻意提恩怨罢了。我不会再回应此事，语毕。--福克大叔（留言） 2014年4月3日 (四) 16:32 (UTC)[回复]
  • (－)反对:上次更名时已表明立场 --Szqecs（留言） 2014年4月2日 (三) 14:14 (UTC)[回复]
  • (！)意见：已于页面加入“编号为1~300号”字样供大众识别。--Adadave2252（留言） 2014年4月4日 (五) 09:30 (UTC)[回复]
  • (！)意见：似乎有人相当钟情于自己获得的成果，我倒想知道先前的讨论，有人去翻阅相关法令吗?而有人似乎对于市区很感冒，都几年了还有对县市情节紧抓不放啊。在升格为直辖市前，台中县的公共运输为公路客运，台中市则有市区公车，但在县市合并后，公路总局的公路客运转移到台中市政府，而市政府所掌管的为市区汽车客运业，那么市区汽车客运业的公共运输车辆，就该简称市区公车。公车一词，你可以去问其他县的居民，譬如嘉义县，你会问他要坐公车还是公路客运，当然是公车，但在编码上它属于公路总局所管辖的范围，于是就想问，是否行经台中市的公路客运，都该放入本条目中?我见到有人强调名词要精简，主条目怎么可以精简，那是它的名字，要精简主条目那你干脆质问为什么要重新定向的功能，况且要精简的话，中华民国总统府要不要精简为中华总统府(无法简称为中国，该席位在联合国是中华人民共和国)，台中市要不要精简为中市，今年底的选举就改成2014年中华的选举(无法简称为中国，该席位在联合国是中华人民共和国)，非常简单又易懂，而英国，你去讲给苏格兰的人听，小心被打死，因此我对英国条目非常不以为然，那你要不要把所有事物都简称?当初错误的事物，现在应该导正，要简称可以写在内容里，而不是在主条目就直接简化，至于维基的准则，那是在不模糊主要意义的前提下，以最符合真实的简称来作为命名参考，但公车一词，你要如何解释，在教育部重编国语辞典修订本中，公车是公共汽车的简称，公共汽车则是于车内设有坐位和立位，在固定的路线区域中设站行驶，是有价载运乘客的交通工具，以此定义，公路客运也是公车，那么台中市公车的条目，不就刻意省略其他资讯?要简称市区汽车客运业中的公共汽车，而不与公路汽车客运业混淆，就该用汽车运输业管理规则的法条来简化，称作市区公车，当然有些人就是要挑战市区的定义，可能认为研究语意学相当有趣吧，我予以鼓励，但不该在法律之上以个人见解凌驾于上，若那么有抱负，我认为您应该去从政，直接对法典着手会比较快，而您那么有远见，想必就读知名学府并有良好教师吧?我的浅见约略写于此，努力以愚昧文笔写出精简文辞，自此之后，不再于讨论发言，毕竟最后定夺的人不是我，我只是个没名分的小维基人而已。--Sika247963（留言） 2014年4月4日 (三) 12:00 (UTC)[回复]
  • (＋)支持：两个名称政府业者都有在用，不过看了包含上面连结等网页，我判断应该台中市市区公车算是正式名称，加上图片的回信，证据充足了。--Wvoluu（留言） 2014年4月4日 (五) 15:15 (UTC)[回复]
  • (！)意见：我认为台中市市区公车没什么大问题，比较好奇用几年了，都没怎样，有人想改就开口说不认同市区两个字，想再提改名又好像说不该提改名。既然你们提改成台中市公车是尽情表达意见，那再提改回来也是大家表达意见罢了，搞成好像改名有次数限制的感觉。前次改名，几个支持改的就只是用个人认知讨论不太好，有几个拿了交通局网站或动态网或是客运给的路线图来讨论，不错，可见市区公车真的有在使用，有命名正当性，台中市公车也很常见到，一样有正当性，不过却也有人说支持后者，又说对方主张的市区公车不对，我觉得偏颇了。--Wvoluu（留言） 2014年4月4日 (五) 15:15 (UTC)[回复]
  • (！)意见：市区公车照法规讲就是地方政府管，公路客运给公总管，那就是名称不同，类型稍异，大家知道区别就好。没有说市区公车就是市区限定，为了有市区没市区多说无益。两个名称都有命名正当性，不过像是台南市中西区合并，我就不以为然，不过它有个名字中西区，那我尊重称它中西区，市区汽车客运业今天政府称它市区公车，那我选择尊重也称它市区公车。--Wvoluu（留言） 2014年4月4日 (五) 15:30 (UTC)[回复]
  • (＋)支持依法改回原名--Odulwice6012（留言） 2014年4月6日 (日) 13:04 (UTC)[回复]
  • (＋)支持：整理本页个人意见。市区公车可见于交通局文件中，线上查询中几个网页，统联网站，那算是合理合行政使用的用词了。市区公车要究其市区两字，个人认为路网主要仍在人口聚集处服务，市区外的低班次低客量，占少部分，上面有人说得经典，依同理，延伸到台中市界外的可能就不能用台中了。另外也有人提到市区公车是非公路总局管理，一个整体用词，我也同意，不必针对市区两字予以排除。我在此表示支持改回原名台中市市区公车。--Tuen415（留言） 2014年4月8日 (二) 16:27 (UTC)[回复]

完成--Sika247963（留言） 2014年6月1日 (三) 00:54 (UTC)[回复]

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