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讨论:中华航空

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Untitled

reference 8 uses an epoch times article. I doubt epoch times is a credible reference. And that page does not exist too.

已解决 --Chaokang (留言) 2009年11月9日 (一) 21:20 (UTC)[回复]

Photo request

Would someone mind photographing the China Airlines headquarters in Taipei? Thanks WhisperToMe (留言) 2009年11月24日 (二) 13:56 (UTC)[回复]

乱改好玩吗?

这些匿名IP的作风、语法....都像是同一人，此人的修改让本人还要打电话去向华航总公司求证，得到的结果是此人的编辑不真实，我真的不知道你(匿名用户)在想什么东西，编辑方针看了没有?不要再乱编了好吗?ltdccba---留言--贡献 2012年8月8日 (三) 05:44 (UTC)[回复]

关于机场贵宾室段落有误

华航没有钻石卡级别，那是长荣航空的会员级别之一。华航的名称是“晶钻卡”。未签名为匿名用户118.160.53.71填写。

那个是之前某一用匿名用户(不知是谁)在修改时留下的问题，他最初是将长荣的东东搬入这个条目来，令我花了好多时间改正...总之，收到，谢谢!!ltdccba--Jason--Lin-> 2012年8月29日 (三) 02:16 (UTC)[回复]

已将问题修正，如有其他错误也欢迎提出!ltdccba--Jason--Lin-> 2012年8月29日 (三) 02:35 (UTC)[回复]

关于Skytrax评分部分

关于华航Skytrax评分部分，页面上所显示的多年来的评分明显有误， 惟暂时只于Skytrax网页找到2012年的评分， 尚未找到多年以来的资料，故暂将2012年前的评分移除 --Mickey（留言） 2013年3月27日 (三) 16:04 (UTC)[回复]

中国维基人恶意破坏条目

此条目末端模板部分被中国维基人恶意加上“中华人民共和国航空公司”模板，此一不切实际内容希望有关封锁之维基人能够协助移除，以维持公正符合实际事实的条目内容，并由衷希望能够对相关涉及破坏条目者进行惩处。AFHCO.AlanLin（留言） 2014年4月8日 (二) 01:03 (UTC)A900040a900040[回复]

已删除。--泅水大象™ 讦谯☎ 2014年4月8日 (二) 02:26 (UTC)[回复]

矛盾之处

见中华航空#意外事件关于CI642的内容，此条目是写“在台风吹袭时降落香港国际机场南跑道时。因麦道公司技术规定有误，飞机在过大侧风降落，导至驾驶下降速度过高”，而中华航空642号班机空难则是写“事后香港民航处进行之调查报告，指出事飞机之机长及副机长要为意外负上最大责任”。这两种说法何者为真？--M940504（留言） 2014年7月4日 (五) 02:56 (UTC)[回复]

根据最正式的当地民航主管单位之鉴定报告书，在111页的单元3.2 Casual factors里面列出的几乎都是飞行员的操作失当。与飞机制造商有关的，只有在建议事项中有提及中华航空应与波音公司携手研究改进MD-11在较恶劣天候环境下降落时的标准流程，但并没有被列入意外成因的单元中。根据这点，后者的说法应该才是正确的，中华航空条目内的说明应该修正。--泅水大象™ 讦谯☎ 2014年7月5日 (六) 05:48 (UTC)[回复]
我已经回复这个修改。--M940504（留言） 2014年7月17日 (四) 06:05 (UTC)[回复]

关于共用班号合作伙伴

相关条目与华航官网不符： 俄罗斯航空目前未知是否接替已经倒闭之全禄航空担任华航共挂伙伴。 欧籍航空共挂航班方面，多数并未和华航共挂国内线及欧陆延远航线。(荷兰航空英荷线除外） 华航另外列有马来西亚航空公司作为合作伙伴。 不知道这里写的是愿景还是事实，或许需要更多来源来佐证。

满多都不符合实际情形。欧籍航空部分，除KLM外，尚有欧洲航空的德西、荷西线及捷克航空的德捷线。 欧洲多国因航权问题，无法如其他伙伴航空一样开展大量共挂。 台俄空运协议中有指定全禄作为俄方营运商，目前看来是没人接替啊...

官网资讯多未变更，可参考华航线上机上杂志。

此外针对其他地区天合联盟伙伴的共挂航班亦非属实 包括肯亚、黎巴嫩等国皆尚未与中华航空所属国签定相关航约，因此不太可能有共挂(可贩售机位)状况发生。

联程伙伴部分 华航，如同大多数主流国际航空，与大多数主流航空都签有联程协议，可以开立一本票及办理行李直送目的地，不晓得为何特别列出瑞士航空。--以上未签名的留言由Goat403（讨论｜贡献）于2023年6月7日 (三) 03:46 (UTC)加入。[回复]

外部链接已修改

各位维基人：

我刚刚修改了中华航空中的7个外部链接，请大家仔细检查我的编辑。如果您有疑问，或者需要让机器人忽略某个链接甚至整个页面，请访问这个简单的FAQ获取更多信息。我进行了以下修改：

有关机器人修正错误的详情请参阅FAQ。

祝编安。—InternetArchiveBot (报告软件缺陷) 2017年9月9日 (六) 13:15 (UTC)[回复]

华航的疫情问题不太需要在首段说明

我认为华航的疫情问题, 在后续段落已有提及, 不太需要在首段说明--Wolfch (留言) 2021年6月15日 (二) 02:25 (UTC)[回复]

华航的波音/空客联名涂装机

本主题或以下段落文字，移动自Wikipedia:互助客栈/条目探讨。执行者：Jimmy-bot（留言） 2022年10月30日 (日) 16:14 (UTC)。[回复]

根据条目内的记载：

但个人认为该理据可能站不住脚。虽说中华民国并未被世界普遍承认，但也不见得华航因为其作为有限承认国家的国家航空公司的地位就不得不如此。不排除这段话属于原创研究。 --WPCD-DTV 2022年10月19日 (三) 22:09 (UTC)[回复]

@Designer Ethan Hu：版本差异，请举证。--YFdyh000（留言） 2022年10月20日 (四) 00:00 (UTC)[回复]
加入者已移除该内容。--YFdyh000（留言） 2022年10月20日 (四) 12:45 (UTC)[回复]
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