KG Mobility

KG Mobility
公司类型	公开上市公司
股票代号	韩交所：003620
ISIN	KR7003620002
成立	1954年3月4日
创办人	河东焕
代表人物	郭载善（곽재선，董事长） 郑容完（정용원，社长及执行长）
总部	韩国京畿道平泽市
产业	汽车制造
主要股东	韩国KG集团
母公司	韩国KG集团
网站	www.kg-mobility.com

KG Mobility（朝鲜语：KG모빌리티 ^{KG mobilliti}），又称KGM，前身为双龙汽车（朝鲜语：쌍용 자동차／雙龍自動車；SsangYong），是韩国KG集团旗下的韩国独立车辆制造厂。非常早期就以专注制造柴油发动机动力、四轮传动、越野SUV车辆而闻名于世。

公司沿革

双龙汽车公司原本是两家独立的公司—河东焕汽车以及东方汽车。在1963年中，两家公司合并为河东焕汽车。 最初是为美军生产吉普车，1976年开始生产特种车辆，1988年被双龙集团收购改为现名。1991年，双龙汽车开始与戴姆勒-克莱斯勒（即如今的戴姆勒-奔驰）结成技术伙伴。1997年，大宇汽车收购双龙汽车，但后因大宇财团出现财政问题又于2000年被出售。2004年，上海汽车工业（集团）总公司收购了双龙汽车49%的股份。2005年1月27日，上海汽车集团股份有限公司完成韩国双龙汽车公司的股权交割手续，获得双龙汽车51.33%的股份，正式成为其第一大股东。

2009年4月，双龙汽车由于工会与韩国警方发生暴力冲突，进入破产程序。同年上海汽车工业（集团）总公司表示有可能放弃其在公司的权益，其临时监管人决定接洽其他买家，但由于双龙汽车工会势力过于强大、且已给外界留下暴力印象，所以进程暂时陷入停滞。

双龙在其提出的减资方案中，上汽持有股份被按照5比1的比例减持，其他股东股份被按照3比1比例减持，减持后上汽将从控股股东变为小股东

2010年11月23日，双龙汽车与印度马恒达（Mahindra & Mahindra）在韩国首尔签署最终协议，马恒达集团将取得双龙汽车70%股权，正式成为其母公司。 Mahindra & Mahindra 传出自 6 月开始就已经在物色买家，打算脱手双龙汽车，双龙汽车最大股东并非韩国公司 而是来自印度的外资汽车集团 因此无法符合纾困条件。 在12月韩国 SsangYong Motor 双龙汽车决议声请破产财产接管 。

2022年6月，韩国首尔法院选择KG集团为首的韩国合资企业团队，作为接手并购双龙汽车的最后人选。KG企业团队计划投资九百亿韩元，约莫六点九亿美元，用来并购双龙汽车。KG集团其下的公司业务，从钢铁、化学肥料、网络支付平台、再生能源、物流仓储、财务咨询、资产管理、休闲事业、教育事业、传播事业（EDAILY、EDAILY C＆B）、饮食企业（诸如肯德基、HOLLY COFFEE）到充电电池等，跨足多种事业。此次并购的合作，除了KG集团之外，更与Pavilion私募基金合作，组成并购团队。同年8年由法院确认入主，11月完成公司重整程序，并于2023年3月更名为KG Mobility。

现行车型

• 
  Musso
• 
  Rexton
• 
  Tivoli
• 
  XLV
• 
  Torres
• 
  Korando
• 
  Rexton Sports

停产车型

• 
  Actyon
• 
  Actyon Sports
• 
  Panther Kallista
• 
  SB85M Transstar
• 
  SY Truck水泥车
• 
  family休旅车

概念车型

• 
  Wz
• 
  C200
• 
  SUT1
• 
  KEV2
• 
  XIV-1
• 
  e-XIV

外部链接

• KG Mobility（韩国）
• 双龙汽车（台湾）
• KG Mobility（香港）