2023年港铁黄大仙站内涝事故
| 2023年港铁黄大仙站内涝事故 | |
|---|---|
 大量雨水涌入车站大堂 | |
| 详情 | |
| 日期 | 2023年9月7日 |
| 时间 | 约深夜11时05分 |
| 地点 | 黄大仙站 |
| 路线 | 观塘线 |
| 运营商 | 港铁 |
| 事件类型 | 内涝 |
2023年港铁黄大仙站内涝事故，是指2023年9月7日深夜，黄大仙站出入口的楼梯及扶手电梯有大量雨水涌进车站大堂、月台、路轨甚至行车隧道而导致内涝的事故。港铁于凌晨约12时宣布黄大仙站需要关闭，期间观塘线列车不停黄大仙站；其后亦在凌晨约12时30分宣布观塘线黄埔站至观塘站的列车服务暂停，黄大仙站更需全日关闭以进行清理和复修工作。
本事故是香港地铁开通40多年以来首次涉及行车隧道内涝[1]，也是黄大仙站首次因车站严重内涝而需关闭，同时也是自2014年后黄大仙站第二宗因暴雨而导致车站内涝的事故。
背景
2023年9月7日，香港受到热带气旋海葵其残余相关的低压槽影响而出现暴雨，香港天文台于深夜11时05分发出黑色暴雨警告信号。黑色暴雨警告生效期间，香港多区出现严重内涝的情况，包括九龙、新界东北及港岛东区也出现内涝。
经过
当天晚上10-11时，开始有大量雨水沿着黄大仙站沙田坳道出口涌入车站大堂，同时有市民尝试沿出入口进入黄大仙站。其后洪水涌入月台，有市民在车厢内拍摄月台的情况，当时的水位已经达到膝盖的位置，列车到达后并没有打开车门，并稍为停留几秒钟后直接驶向钻石山站，有港铁职员在月台上了解情况[2][3]，洪水更加涌入路轨范围。
直至晚上12时，港铁正式关闭黄大仙站[4]，随后进一步暂停黄埔站至观塘站的列车服务，要求乘客离开车站。[3][5][6]
凌晨近3时，再有市民拍摄黄大仙站内最新情况的影片，拍摄者穿着拖鞋，经扶手电梯缓缓向下走至站内大堂，可见电梯已没有雨水涌下，不似早前般形如瀑布，只留下泥巴及枯叶，警察“雪糕筒”被冲入站内，有雨伞不堪大雨及洪水冲刷已剩下伞架，亦有木椅离奇出现在大堂，卡在栏杆之间，而大堂的黄泥水仍未清理，站内警钟长响。他之后经扶手电梯返回黄大仙站出入口，可见出入口地面遍地泥泞。拍摄者其后经C2出口离开，站外仍然下大雨，随后陆续有大批穿戴头盔、反光衣等的港铁维修人员冒雨到场，并手持铁围栏，相信是要加紧清理及维修[7]。
9月9日，黄大仙站重开，然而在早上9时40分，一列观塘线列车进入黄大仙站一号月台时，车长发现隧道架空电缆位置有轻微火花，经车务控制中心协调后，再次暂停观塘线石硖尾至彩虹站的列车服务，期间黄大仙站内响起警报声，港铁职员紧急疏散现场约120名乘客及大堂商户，其后有消防员及警员到场并进入月台视察，经检查及完成临时修复后，列车服务于下午1时50分回复正常，黄大仙站再次重开[8][9]。
9月10日，港铁表示由于黄大仙站被内涝毁坏的设施修复工作需时，B3出入口仍需关闭，预计排队出入闸及候车时间可能较长，呼吁乘客为行程预留充裕时间。而除了连接D1出入口与车站大堂的升降机已恢复服务外，其他升降机及扶手电梯暂停服务，呼吁市民在可行的情况下，尽量使用乐富站或钻石山站乘搭观塘线。另外，站内的部分月台幕门已回复正常运作，其余月台幕门仍会维持打开直至完成修复，提醒乘客要注意安全，留意车站职员指示[10][11]。
影响
由于大量雨水涌入黄大仙站及其隧道路段，加上石硖尾站至钻石山站之间没有路轨可供列车掉头，港铁于9月8日宣布由头班车开始，观塘线石硖尾站至彩虹站暂停服务，来往黄埔站至石硖尾站服务维持6分钟一班车，来往彩虹站至调景岭站服务维持12分钟一班车。
车站重开后站内多间商铺包括便利店、面包店等未能正常营业。有便利店职员将所有饮品倒在水桶中，称被暴雨浸过有细菌，故需要丢弃。有面包店职员则将所有月饼丢弃，称是公司安排。另外，站内的银行柜员机亦停止运作[12]。
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已加设水闸的B3出口 -
内涝过后车站月台顶部仍有轻微滴水，港铁亦于现场设置多个红色水桶；另外车站月台幕门亦因受到损坏而须维持打开状态 -
车站月台升降机受内涝影响而暂停使用 -
车站月台扶手电梯内涝受损而暂停使用
争议
港铁人员危险走入严重内涝隧道范围
香港立法会铁路事宜小组副主席张欣宇，批评港铁公司管理层要求前线员工在雨势最恶劣的情况下，到黄大仙站清走积水，漠视前线同事生命安危。张欣宇在社交网站上载的照片显示，有多名戴头盔的人员，手持工具在隧道内工作，水深及颈，只有头部在水面。张欣宇指，在凌晨收到港铁前线员工的崩溃求助，并指，除非遇上需要拯救生命，防止更大伤害的情况，否则不会接受任何同事冒生命危险，走入严重内涝隧道范围。已即时联络港铁高层，要求他们介入处理，并会就事件跟进到底[13]。
港铁罚款机制
运输及物流局局长林世雄表示，根据港铁现行机制，若港铁服务延误31分钟以上，且事件属港铁可控制范围内便需透过票价回赠罚款。但他指，若该事故导致服务延误并非港铁可控制范围，则不会计算回赠，当局有待今次雨灾事故调查完成，再与港铁沟通。
他也表示，一般而言港铁出入站设计较地面高两三级，预防内涝。在黑色暴雨警告信号生效期间港铁已尝试安装挡水板，但事出突然，雨水以迅雷掩耳不及的速度涌至，职员难以在安全的情况下在所有出入口安装挡水板，所以职员决定立即从安全的出入口疏散站内乘客及关闭车站。他相信港铁会总结经验，以应对未来可能出现的恶劣天气[14][15]。
轶事
9月8日，网上流传一条片长40秒的抖音影片，片中可见多名港铁职员在站内以人链方式将淤泥逐袋运出地面，期间有人苦中作乐拍摄影片，为港铁员工打气，拍片者沿大堂C出口开始拍片，沿楼梯一直拍摄，拍片者询问“你哋爱边个？爱唔爱地铁？”，但有人笑言“爱钱”。拍片者也笑言“地铁公司万岁”、“努力加油”、“辛苦晒”（辛苦了）等鼓励员工，同时交代进度，“仲有3个钟可以放你哋走，如果无意外”（没意外的话，再三小时就能放你们走）[16]。
参见
参考来源
- ^ 張欣宇：事發當晚列車停駛黃大仙站屬果斷決定. 香港商报. 2023-09-11 [2023-09-11] （中文）.
- ^ 黑雨・有片｜黃泥水湧入黃大仙站 月台積水如泳池 乘客呼：痴線！. 星岛日报. 2023-09-08 [2023-09-10]. （原始内容存档于2023-09-12） （中文）.
- ^ 3.0 3.1 杨婉婷. 黑雨水浸｜黃大仙站樓梯變瀑布 大堂水浸月台變汪洋 列車不停站. 香港01. 2023-09-08 [2023-09-10]. （原始内容存档于2023-09-11） （中文）.
- ^ 因有雨水進入港鐵黃大仙站 車站要關閉. 香港电台. 2023-09-08 [2023-09-10] （中文）.
- ^ 暴雨下港鐵觀塘綫癱瘓 黃大仙站雨水倒灌緊急關閉. 东网. 2023-09-08 [2023-09-10]. （原始内容存档于2023-09-08） （中文）.
- ^ 關於九月七、八日極端天氣情況下的港鐵列車服務 (PDF). MTR. 2023-09-08 [2023-09-10]. （原始内容存档 (PDF)于2023-09-08） （中文）.
- ^ 黑雨水浸｜黃大仙站水浸後 泥濘積水未清警鐘長響 維修員到場. 香港01. 2023-09-08 [2023-09-08] （中文）.
- ^ 【港鐵事故】黃大仙站漏水致架空電纜有輕微火花 經修復後觀塘綫服務回復正常. TOPICK. 2023-09-09 [2023-09-09] （中文）.
- ^ 觀塘線重通復暫停 有轟亂有稱理解 電纜滴水故障4小時 撲空客：如此快通車已很好. 明报. 2023-09-10 [2023-09-10]. （原始内容存档于2023-09-15） （中文）.
- ^ 黃大仙站修復需時 港鐵籲用樂富或鑽石山站乘觀塘綫. RTHK. 2023-09-10 [2023-09-10]. （原始内容存档于2023-09-11） （中文）.
- ^ 黃大仙站B3出入口仍關閉 部份月台幕門恢復運作. 商业电台. 2023-09-10 [2023-09-10] （中文）.
- ^ 黑雨水浸｜黃大仙站多處天花滴水 站內商舖飲品食物浸壞急棄置. 香港01. 2023-09-09 [2023-09-08]. （原始内容存档于2023-09-09） （中文（香港））.
- ^ 張欣宇批漠視鐵路維修員工安全 港鐵：維修以安全為大前提. 商台. 2023-09-08 [2023-09-08]. （原始内容存档于2023-09-08） （中文（香港））.
- ^ 水災非可控範圍 港鐵毋須被罰款. on.cc. 2023-09-12 [2023-09-12] （中文）.
- ^ 黃大仙站水浸會有車費回贈？ 林世雄稱完成調查後再與港鐵跟進. 新浪香港. 2023-09-11 [2023-09-11] （中文）.
- ^ 黑雨水浸 港鐵職員黃大仙站築人鏈運淤泥 同事苦中作樂拍片鼓勵. 香港01. 2023-09-08 [2023-09-09]. （原始内容存档于2023-09-09） （中文（香港））.