斋宫站
斋宫站 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 车站南出口（2020年1月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 斎宮 – さいくう – Saiku | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本三重县多气郡明和町大字斋宫3043番3号 | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°32′15.67″N 136°36′55.61″E / 34.5376861°N 136.6154472°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 2面2线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | サイク | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1930年（昭和5年）3月27日 | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日843人次（不含下车乘客） 2017 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
斋宫站（日语：斎宮駅／さいくうえき Saiku eki */?）是位于三重县多气郡明和町大字斋宫，近畿日本铁道（近铁）的山田线车站。车站编号为“M68”。
历史
- 1930年（昭和5年）3月27日 - 参宫急行电铁松阪至外宫前（现时为宫町）之间开通，此站启用[3]。
- 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪电气轨道与参宫急行电铁合并，关西急行铁道成立[3]。路线名改名为山田线[4]。
- 1944年（昭和19年）
- 1992年（平成4年） - 车站大楼重建[5]。
- 2001年（平成13年） - 选定为第3次“中部车站百选”。
- 2007年（平成19年）4月1日 - 车站可以使用PiTaPa[6]。
- 2013年（平成25年）12月21日 - 整日成为无人车站[1][2]。
- 2015年（平成27年）3月19日 - 设置史迹公园出口[7]。
车站构造
车站为地面车站，设有2面2线的相对式月台。月台可容纳4卡。车站大楼于2号月台侧（南面）近宇治山田方向，设有站内平交道连接1号月台。2015年3月在1号月台新设“史迹公园出口”闸口与休息区[7]。在休息区内设有明和町观光资讯处和投币式储物柜[7]。
车站由宇治山田站管理，为无人车站。一人控制的普通列车在此站停车时会选择性车门操作，并为下车的乘客收集车票，上车乘客只可于1个车门中乘车。车站没有设置自动闸机，但设有PiTaPa、ICOCA専用的简易闸机。
月台
| 月台 | 路线 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1 |  山田线
|
下行 | 宇治山田、鸟羽、贤岛方向 |
| 2 | 山田线
|
上行 | 名古屋、大阪、京都方向 |
在此站上下车人次
以下列出近年来1日中上下车人次[8]。
- 2018年11月13日：1,372人
- 2015年11月10日：1,463人
- 2012年11月13日：1,767人
- 2010年11月9日：1,603人
- 2008年11月18日：1,733人
- 2005年11月8日：1,712人
使用状况
根据“三重县统计书”，以下列出近年1日平均乘车人次。
| 年度 | 一日平均 乘车人次 |
|---|---|
| 1997年 | 1,217 |
| 1998年 | 1,187 |
| 1999年 | 1,164 |
| 2000年 | 1,142 |
| 2001年 | 1,086 |
| 2002年 | 1,019 |
| 2003年 | 1,019 |
| 2004年 | 984 |
| 2005年 | 965 |
| 2006年 | 937 |
| 2007年 | 909 |
| 2008年 | 899 |
| 2009年 | 888 |
| 2010年 | 879 |
| 2011年 | 878 |
| 2012年 | 906 |
| 2013年 | 933 |
| 2014年 | 856 |
| 2015年 | 852 |
| 2016年 | 842 |
| 2017年 | 843 |
- 以下会列出斋宫站的使用状况变迁[9][10]。
- 一年乘车人次以人作单位。更适合用于比较年度数据。
- 上下车人次调查结果是在任意1日记录，以人作单位。但需注意，由于在调查日的天气、活动等原因，使数字变动会比一年乘车人次为大。
- 当中，最高値会使用红色，在最高値记录年度以后的最低値使用青色、在最高値记录年度以前的最低値使用绿色作标记。
| 年度使用状况（斋宫站） | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 度 | 一年乘车人次：人／年度 | 上下车人次调查结果 人／日 |
特别事项 | ||||
| 通勤定期乘客 | 上学定期乘客 | 其他乘客 | 合计 | 调查日 | 调查结果 | ||
| 1950年（昭和25年） | 186,990 | ←←←← | 132,889 | 319,879 | |||
| 1951年（昭和26年） | 201,150 | ←←←← | 133,757 | 334,907 | |||
| 1952年（昭和27年） | 180,840 | ←←←← | 119,112 | 299,952 | |||
| 1953年（昭和28年） | 189,690 | ←←←← | 138,202 | 327,892 | |||
| 1954年（昭和29年） | 196,380 | ←←←← | 150,449 | 346,829 | |||
| 1955年（昭和30年） | 195,990 | ←←←← | 151,581 | 347,571 | |||
| 1956年（昭和31年） | 212,580 | ←←←← | 157,054 | 369,634 | |||
| 1957年（昭和32年） | 230,850 | ←←←← | 155,181 | 386,031 | |||
| 1958年（昭和33年） | 240,990 | ←←←← | 159,172 | 400,162 | |||
| 1959年（昭和34年） | 253,860 | ←←←← | 130,254 | 384,114 | |||
| 1960年（昭和35年） | 295,140 | ←←←← | 143,285 | 438,425 | |||
| 1961年（昭和36年） | 320,850 | ←←←← | 137,355 | 458,205 | |||
| 1962年（昭和37年） | 335,880 | ←←←← | 142,834 | 478,714 | |||
| 1963年（昭和38年） | 353,730 | ←←←← | 120,753 | 474,483 | |||
| 1964年（昭和39年） | 390,660 | ←←←← | 128,606 | 519,266 | |||
| 1965年（昭和40年） | 408,630 | ←←←← | 126,479 | 535,109 | |||
| 1966年（昭和41年） | 410,970 | ←←←← | 126,521 | 537,491 | |||
| 1967年（昭和42年） | 414,810 | ←←←← | 126,730 | 541,540 | |||
| 1968年（昭和43年） | 402,660 | ←←←← | 131,061 | 533,721 | |||
| 1969年（昭和44年） | 408,840 | ←←←← | 135,702 | 544,542 | |||
| 1970年（昭和45年） | 449,880 | ←←←← | 140,585 | 590,465 | |||
| 1971年（昭和46年） | 443,460 | ←←←← | 153,767 | 597,227 | |||
| 1972年（昭和47年） | 433,950 | ←←←← | 150,631 | 584,581 | |||
| 1973年（昭和48年） | 431,340 | ←←←← | 156,856 | 588,196 | |||
| 1974年（昭和49年） | 493,260 | ←←←← | 155,220 | 648,480 | |||
| 1975年（昭和50年） | 462,420 | ←←←← | 150,181 | 612,601 | |||
| 1976年（昭和51年） | 439,740 | ←←←← | 143,010 | 582,750 | |||
| 1977年（昭和52年） | 434,940 | ←←←← | 145,701 | 580,641 | |||
| 1978年（昭和53年） | 420,540 | ←←←← | 146,061 | 566,601 | |||
| 1979年（昭和54年） | 401,820 | ←←←← | 143,755 | 545,575 | |||
| 1980年（昭和55年） | 390,360 | ←←←← | 146,307 | 536,667 | |||
| 1981年（昭和56年） | 372,890 | ←←←← | 130,293 | 503,183 | |||
| 1982年（昭和57年） | 354,840 | ←←←← | 126,351 | 481,191 | 11月16日 | 2,336 | |
| 1983年（昭和58年） | 361,560 | ←←←← | 123,347 | 484,907 | 11月8日 | 2,594 | |
| 1984年（昭和59年） | 351,900 | ←←←← | 117,819 | 469,719 | 11月6日 | 2,340 | |
| 1985年（昭和60年） | 357,720 | ←←←← | 119,945 | 477,665 | 11月12日 | 2,404 | |
| 1986年（昭和61年） | 358,620 | ←←←← | 119,228 | 477,848 | 11月11日 | 2,417 | |
| 1987年（昭和62年） | 351,840 | ←←←← | 115,601 | 467,441 | 11月10日 | 2,285 | |
| 1988年（昭和63年） | 358,020 | ←←←← | 113,507 | 471,527 | 11月8日 | 2,346 | |
| 1989年（平成元年） | 359,730 | ←←←← | 112,386 | 472,116 | 11月14日 | 2,300 | |
| 1990年（平成2年） | 369,000 | ←←←← | 122,695 | 491,695 | 11月6日 | 2,504 | |
| 1991年（平成3年） | 371,820 | ←←←← | 125,348 | 497,168 | |||
| 1992年（平成4年） | 358,110 | ←←←← | 125,483 | 483,593 | 11月10日 | 2,535 | |
| 1993年（平成5年） | 354,330 | ←←←← | 126,580 | 480,910 | |||
| 1994年（平成6年） | 364,350 | ←←←← | 124,536 | 488,886 | |||
| 1995年（平成7年） | 352,170 | ←←←← | 119,362 | 471,532 | 12月5日 | 2,307 | |
| 1996年（平成8年） | 344,550 | ←←←← | 117,781 | 462,331 | |||
| 1997年（平成9年） | 334,380 | ←←←← | 109,957 | 444,337 | |||
| 1998年（平成10年） | 329,370 | ←←←← | 103,911 | 433,281 | |||
| 1999年（平成11年） | 322,110 | ←←←← | 103,930 | 426,040 | |||
| 2000年（平成12年） | 314,670 | ←←←← | 102,291 | 416,961 | |||
| 2001年（平成13年） | 299,580 | ←←←← | 96,718 | 396,298 | |||
| 2002年（平成14年） | 277,470 | ←←←← | 94,629 | 372,099 | |||
| 2003年（平成15年） | 282,090 | ←←←← | 90,978 | 373,068 | |||
| 2004年（平成16年） | 271,980 | ←←←← | 87,142 | 359,122 | |||
| 2005年（平成17年） | 265,740 | ←←←← | 86,503 | 352,243 | 11月8日 | 1,712 | |
| 2006年（平成18年） | 253,770 | ←←←← | 88,095 | 341,865 | |||
| 2007年（平成19年） | 246,810 | ←←←← | 85,779 | 332,589 | |||
| 2008年（平成20年） | ←←←← | 11月18日 | 1,733 | ||||
| 2009年（平成21年） | ←←←← | ||||||
| 2010年（平成22年） | ←←←← | ||||||
| 2011年（平成23年） | ←←←← | ||||||
| 2012年（平成24年） | ←←←← | ||||||
| 2013年（平成25年） | ←←←← | ||||||
| 2014年（平成26年） | ←←←← | ||||||
车站周边
- 史迹公园出口
- 南出口
- 明和町立斋宫小学
巴士路线
相邻车站
参考资料
- ^ 1.0 1.1 近鉄の駅で無人駅が増えました. 三重県视觉障害者支援中心. 2014 [2015-09-27]. （原始内容存档于2015年9月27日）.
- ^ 2.0 2.1 伊勢神宮に仕えた皇女・斎王とその居所・斎宮の歴史を紹介する県立の博物館「斎宮歴史博物館」. トレたて三重明和町. Ask. [2015-09-27]. （原始内容存档于2015年9月27日）.
- ^ 3.0 3.1 3.2 曾根悟（监修）. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 朝日百科周刊. 2号 近畿日本铁道 1. 朝日新闻出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7.
- ^ 近畿日本铁道株式会社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本铁道. 2010-12: 156. NDL 21906373.
- ^ 5.0 5.1 “切妻の和风造りに 近铁斎宫駅 新駅舎がお目见え”夕刊三重 1992年6月2日 1页，“モダンな和风駅舎に 近铁斎宫駅 48年ぶり建て替え”中日新闻 1992年6月4日晨报 18页 伊势志摩版，“ロマンの町の玄関口 窗格子など和风构え 近铁斎宫駅駅舎が完成”伊势新闻 1992年6月7日 2页
- ^ 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (pdf) (新闻稿). 近畿日本铁道. 2007-01-30 [2016-03-13]. （原始内容存档 (PDF)于2016-08-07）.
- ^ 7.0 7.1 7.2 さいくうあと通信 第15号 (PDF). 明和町斋宫迹、文化观光课. 2015-03-06 [2015-09-27]. （原始内容 (PDF)存档于2015年9月27日）.
- ^ 駅别乘降人员 山田线 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 近畿日本铁道
- ^ 各年度三重县统计书
- ^ 近铁PR手册“きんてつ”
相关条目
- 日本铁路车站列表 Sa
- 高中生餐厅 - 日本电视台星期六剧集。在2011年3月26日，在剧中出现了相河站。
外部链接
- 斋宫站 - 近畿日本铁道
