鸟海山麓线

鸟海山麓线
在鸟海山麓线上行驶的YR-3000型柴联车 (2023年8月)
日语原名	鳥海山ろく線
假名	ちょうかいさんろくせん
罗马字	Chōkai Sanroku sen
概览
运营范围	日本秋田县由利本庄市
起点站	羽后本庄站
终点站	矢岛站
技术数据
路线长度	23.0公里
最高速度	65公里/小时
正线数目	单线
车站数目	12个
轨距	1,067毫米
电气化方式	全线非电气化
闭塞方式	Staff闭塞式（羽后本庄－前乡间） Tablet闭塞式（前乡－矢岛间）
使用车型	参见由利高原铁道#车辆
运营信息
开通运营	1922年8月1日
拥有者	由利高原铁道
运营者	由利高原铁道
路线图 JR东日本羽越本线 0.0 羽后本庄 2.2 {药师堂 4.5 子吉 7.4 鲇川 9.5 黑泽 子吉川 10.3 曲泽 11.7 前乡 未成路段 老方 羽后交通横庄线 13.6 久保田 15.7 西泷泽 子吉川 17.1 吉泽 20.1 川边 23.0 矢岛

鸟海山麓线（日语：鳥海山ろく線／ちょうかいさんろくせん ^{Chōkai-Sanroku sen */?}）是一条连结秋田县由利本庄市的羽后本庄站至同市的矢岛站，属于由利高原铁道的铁路线。此线是继承日本国有铁道（国铁）的特定地方交通线“矢岛线”。全线通过由利本庄市内。

路线资料

• 管辖（事业类别）：由利高原铁道（第一种铁道事业者）
• 路段（营业距离）：羽后本庄－矢岛 23.0公里
• 轨距：1067毫米
• 最高速度：65公里/小时
• 站数：12个（包括起终点站）
• 复线路段：没有（全线单线）
• 电气化路段：没有（全线非电气化）
• 闭塞方式：Staff闭塞式（羽后本庄－前乡间）、Tablet闭塞式（前乡－矢岛间）

运行形态

一人运转的各站停车班次每天有14趟来回，间隔1-2小时。其中上午的一次往返是由名为“真心列车”（まごころ列车）运行的，乘务员会打扮成“秋田婆婆”的模样。所有列车都运行在全区间。由于前乡站的闭塞方式发生了变化，所以从同一站出发和到达时会更换电气路签。

日本国铁时代和现在不同，在矢岛站没有夜间停留。

设备

车站没有自动售票机，有人车站的车票都在售票窗口办理。

车站列表

• 所有车站都位于秋田县由利本庄市。
• 轨道（全线单线） … ◇、∧：可列车交会，｜：不可列车交会

中文站名	日文站名	英文站名	站间距离	营业距离	接续路线	轨道
羽后本庄	羽後本荘	Ugo-Honjō	-	0.0	东日本旅客铁道：羽越本线	｜
药师堂	薬師堂	Yakushidō	2.2	2.2		｜
子吉	子吉	Koyoshi	2.3	4.5		｜
鲇川 （羽后鲇川）	鮎川 （羽後鮎川）	Ayukawa	2.9	7.4		｜
黑泽 （羽后黑泽）	黒沢 （羽後黒沢）	Kurosawa	2.1	9.5		｜
*曲泽	曲沢	Magarisawa	0.8	10.3		｜
前乡	前郷	Maegō	1.4	11.7		◇
*久保田	久保田	Kubota	1.9	13.6		｜
西泷泽	西滝沢	Nishi-Takisawa	2.1	15.7		｜
*吉泽	吉沢	Yoshizawa	1.4	17.1		｜
川边 （羽后川边）	川辺 （羽後川辺）	Kawabe	3.0	20.1		｜
矢岛 （羽后矢岛）	矢島 （羽後矢島）	Yashima	2.9	23.0		｜

（）内是转换前的旧站名。*的车站是转换时（后）设置的新站

延伸阅读

• 若林 宣 ‘羽后交通横荘线’ネコパブリッシング、2004年

参见

• 日本铁路线列表
• 横庄线

外部链接

• 由利高原铁道 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）