马自达E&T;zh-hk:萬事得E&T;zh-tw:馬自達E&T;

马自达机械与科技股份有限公司 （株式会社マツダE&T）
Mazda Engineering & Technology Co., Ltd.
公司类型	股份有限公司
成立	1979年4月27日
代表人物	代表取缔役社长：素利孝久
总部	日本广岛县广岛市南区仁保2丁目1-26
产业	制造与销售业
产品	汽车或零件设计、开发、生产
营业额	约110亿日圆（2013年3月）
所有权者	马自达
员工人数	1,205人
实收资本额	4亿8千万日圆（100%股份：马自达）
母公司	马自达汽车
主要子公司	马自达青森驾驶训练学校
网站	http://www.mspr.co.jp/

马自达E&T之全名为马自达机械与科技股份有限公司（日语：株式会社マツダE&T，英语：Mazda Engineering & Technology Co., Ltd.），乃是由日本马自达汽车公司于1979年投资成立的关系企业，不但负责后者改装车辆的企划开发与制造，也担任新车开发时的外观设计和试验工作。

公司沿革

• 1979年4月27日马自达（当时仍称东洋工业）以资本额5千万日圆设立“马自达产业公司”（（日语）マツダ产业），开始组立装配汽车零件，同年7月整理再生旧引擎，8月开始负责堆高机的整备工作。

• 1980年2月开始改装车的设计、安装、销售等业务。

• 1984年11月开始引擎动力驱动试验的业务。

• 1987年4月开始车辆试验、改善进口车（这个业务后来在马自达推行Eunos和Autozam副品牌时，成为该公司赖以维生的营业项目）、PDI（pre delivery inspection）交车前检查等业务。

• 1988年8月开始整理再生旧变速箱，同年11月跨入车型制作的领域。

• 1995年3月发售独力开发的超低车身版“Carol-i”，同时生产马自达Bongo Friendee的露营车车型。

• 1998年4月与马自达机械公司（（日语）マツダエンジニアリング）合并，并重新整顿公司组织架构，同时资本额增资至目前的4亿8千万日圆。

• 2002年6月将公司名称改成“马自达E&T”，11月才改成现行的马自达E&T。

• 2003年7月生产具备升降设施以方便身障者进出的特殊福祉车辆突破一万部，这是日本汽车制造业首创。此外发售MX-5特殊限量车：搭载涡轮增压、以“熔接”方式补强车顶与车体。

• 2004年10月将公司总部移往马自达渕崎工厂。

• 2008年4月设置横滨技术中心，12月开设美祢分公司。

目前制造的车种

• 身障者用车：

1. i系列：具升降设备车（马自达AZ-Wagon、马自达2）、具升降座椅设备车（马自达MPV、马自达5）、具自动阶梯设备车（马自达MPV）。
2. WITH系列（其实改装自铃木汽车的车款）：具升降设备车。

• 改装车：马自达MX-5、马自达MPV、马自达Biante、马自达5、马自达AZ-Wagon、马自达2、马自达3、马自达6等。

• 商用改装车：翻斗倾卸车、冷冻货车、装载卡车等，改装车种以马自达Bongo或马自达Titan为主。

• 教练车：供初学者学习驾驶之用，车种以马自达3为主。

外部链接

• （日语）官方网站